用工规模减下去 劳动效率提上来
——青山工业以市场化用工管理机制应对产能过剩挑战
青山变速器一厂装配线进行了组织人员调整，清理出富余员工46名 刘 宽/摄
2016年，乘用车市场产销预计增长13%，中国长安汽车集团股份有限公司重庆青山变速器分公司变速器产品产销预计增长5%，落后于汽车市场增速。经过仔细分析、研究，公司发现，受汽车市场消费结构变化，公司新产品投放市场速度减慢，尤其是DCT自动变速器上市滞后等因素影响，公司产能出现结构性过剩，用工季节性富余越来越严重。为此，公司变压力为动力，通过开展生产系统员工的平准化调整，促进了用工管理规范，控制了用工规模，提高了劳动效率。
严控用工规模 规范用工管理
公司全面审视了各分子公司的组织机构、人员结构，按计划对柳州青山、郑州青山、北青公司、成都青山等单位的组织、人员结构进行了调整。
柳州青山由原来的5部5室（班）调整为3部5室（班），重新定岗定编，由87人减少到77人，并将55名劳务派遣工全部转化为业务外包。
郑州青山由原来的6部6室（班）调整为5部3室（班），重新定岗定编，在新增1条生产线情况下，减少人员招聘33人，并将110名劳务派遣工全部转为业务外包。
北青公司由原来的5部9室11班调整为6部3班，重新定岗定编，在新增1条生产线情况下，从业人员由146人调整为109人。
成都青山目前正结合下一步搬迁进度推进组织、人员结构调整工作，计划年内减少从业人员30~50人。
深化定岗定编定员管理 建立跨单位用工调剂机制
公司运用精益物流理念，系统匹配各基地、分厂订单，精细化人力资源预算配置模型，对生产系统人员进行跨单位平准化调整，解决了公司新增项目人员需求。
按照贴近用户、减少物流运输原则，公司对一分厂、郑州青山生产产品进行了排产优化，清理了1个富余装配班组和46名富余员工。
公司新增1条生产线，提高设备自动化率，生产节拍从60秒提升到35秒，平准化后，清理了1个富余装配班和48名富余员工。
公司推广运用HPU工具，通过工艺改进优化，清理富余人员17人。深化辅助生产单位“三定”工作，清理了机具公司13名富余员工和热处理厂7名富余员工。
通过以上措施，公司共清理富余人员100余人。同时，公司5速DCT双离合器自动变速器批量上市，7速双离合器自动变速器临时装配线建设新增班组和人员，通过跨单位调剂，公司转岗安置富余人员82人。
推行多元化用工方式 建立市场化用工管理机制
为了解决公司产品长期存在的季节性波动问题，公司加强了与技工学校、高职院校的合作，在部分岗位上使用一定数量的顶岗实习生。上半年，在对富余人员安置中，公司平稳退出顶岗实习生24人。
通过以上措施实施，1~10月，公司从业人员控制在计划的93%，较目标用工减少182人；全员劳动生产率达到26.8万元/人，同比增长59%；劳务派遣用工比例控制在10%以下，公司的用工规模得到了有效控制。
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