安迪•默尼汗

在长安汽车走向国际化的进程中，每一款车型、每一个生产基地都凝聚了长安员工与合作伙伴的汗水与智慧。安迪·默尼汗就是支持长安事业发展的外国伙伴之一，他不远万里来到中国，提供技术支援。如今，他静静地安息在这里，永远守护着倾注心血的这份事业。

在长安福特厂区花园的草地上，安放着一块墓碑，每个刚到这儿的年轻人都很奇怪：为什么墓碑会出现在厂区里？当他们走近，看到上面刻着几排小字：“安迪·默尼汗，工程硕士，1961—2004。由衷感谢安迪·默尼汗先生为长安福特建设发展作出的贡献。”

这个故事还要从17年前说起。

从伦敦到重庆

2001年，长安牵手福特，长安福特正式在重庆落户。新公司成立后急需生产新品打开市场，安迪·默尼汗就是在那时前来技术支援的外籍工程师之一。

六月的一天，安迪飞行了近十五个小时，从一万公里外的英国抵达了中国重庆。这是他第一次来到中国，作为福特公司德国技术开发中心的资深工程师，这次，他被任命为长安福特第一任技术总工，任务就是将他带来的新产品——C195车型在这里成功投产。

来到中国之前，安迪已经预料到此次任务的艰巨，可没想到竟会艰难到如此地步。硬件上，仅有的几台生产设备全部处于调试阶段；唯一一个围建起来的厂房，居然还没有房顶。软件上，仅有的4名技术人员都是从长安汽车微车制造工厂调过来的，可以说毫无轿车制造经验。

这样的条件怎么可能生产轿车？更别说要投产当时搭载先进技术的C195车型了。

他随即拿起电话，打回福特总部：“Boss，你确定不是开玩笑？这里没有一个成型的厂房，没有一台能用的设备，根本不具备生产的条件，你叫我到这来是喂鸟的吗？”

Boss说：“不不不，安迪，中国是一个正在快速发展的国家，中国的汽车产业不久将迎来蓬勃的春天。公司派你去，是经过反复讨论的，请你一定要将最好的工艺技术带给长安福特，帮助他们完成C195的投产。”

经过半个小时的激烈讨论，安迪最终被老板说服了。看着眼前的一切，他思考了很久，凭借着在福特工作20年的经验，他决定首先从技术人才的培养入手。

18个月，嘉年华下线了

安迪用两个月的时间把C195的设计理念、制造工艺、技术标准传授给了项目团队的四名成员，与此同时，C195的样车零件也相继从福特印度工厂发往长安福特。结合理论与实作运用，他亲自装车教学，给项目团队工程师们展现最直观的工艺示范。

8月的重庆号称“火炉”，热得让人喘不过气来。工地上干活的工人总能看见一个上身穿着讲究，下身水靴挂泥的“老外”在现场跑来转去，旁边还跟着一个满身泥浆的翻译。安迪白天在没有房顶的厂房顶着烈日装车、教学、收集数据；晚上还要熬更守夜，打越洋电话，与欧洲团队开会商量解决办法。

在C195投产前，他每天奔走于冲、焊、涂、总四大工艺制造工位指导生产，18个月没有回过一次英国老家，连与家人通电话的时间都屈指可数。每次电话里，两个女儿都抱怨说：“爹地只有汽车一个女儿！”

终于，功夫不负有心人。

2003年1月18日，长安福特第一辆轿车C195成功下线，被命名“嘉年华”。时任中华人民共和国总理的李鹏同志来到长安福特，为第一辆嘉年华揭幕，并在车身上留下了自己的签名。下线仪式现场，安迪与众位伙伴一一拥抱，他激动地说：“18个月，从无到有，伙伴们，我们做到了！你们是长安福特的骄傲，更是中国人的骄傲！”

“我要在那里一直守护她”

2003年9月，两年没回过家的安迪突然提出休假申请。看着那张疲惫不堪的脸，长安福特总裁泰益克立即批假，并叮嘱他早日回来，嘉年华的生产还需要他来把关。

半年后，长安福特总裁泰益克的办公室里迎来了几位特殊的客人，她们是安迪的妻子与两个女儿。安迪夫人手里紧紧地抱着一个精致的盒子说：“泰益克，我把安迪送回来了！”

泰益克：“安迪夫人，这，这到底是怎么回事？”

安迪夫人含泪说道：“去年9月，安迪回英国休假，他感觉自己的身体很不舒服。回到英国这段时间，我们走了好多家医院，最终确认他得的是肺癌晚期……在病床上，他老是在惦念着嘉年华的好多问题还没解决，想尽快好起来，赶回中国修改工艺。”

“可就在上个月，安迪痛苦地走完了人生的最后一程。临终前他跟我说：‘凯瑞，在中国，我渡过了我一生中最有价值的一段时光，我喜欢那里聪明、勤劳、智慧的伙伴们，喜欢用中文与大家打招呼，喜欢那里辣椒的味道。长安福特就像我的第三个女儿，我多希望能看着她一步步长大，可是我想，恐怕是没有希望了。亲爱的对不起，请你和孩子们原谅我最后的自私，答应我，我死后请把我带回中国，带回长安福特，我要在那里一直守护她，看着她成长、壮大。’于是，我和女儿们决定尊重他的遗愿，将安迪的骨灰带回中国。”

在这片土地上，眷恋着长安福特的安迪永远安息了。  

厂区的花园绿意盎然，墓碑静静地安放其间，风吹日晒虽磨平了字迹，却磨灭不了长安福特人的那份初心，好奇的年轻人来到这里，深深记住了这位前辈的名字——安迪·默尼汗。