10天成交33万订单，车企双11卖车还是玩了个寂寞

　　其中，天猫汽车方面也传来捷报，截至11月11日1点，超过1300万人在天猫看车，车企共获得超33万个线上成交订单。

图片来源：天猫官方

　　今年天猫卖车主推“补贴”玩法。

　　10月26日，天猫联手50多个主流汽车品牌发布百亿补贴活动，用户可1元拍下补贴资格，3天内支付新车订金并在线下门店核销。在线支付剩余尾款后的60天内，用户需在线上提交资料审核，通过后，最初的补贴金将以红包的方式发放到用户的淘宝账户里。比起其它消费品的满减、养猫红包、抢券等等复杂烧脑的计算规则，天猫购车的补贴玩法颇为简单。

　　截至发稿前，天猫购车百亿补贴实时销冠为凯迪拉克XT6，别克微蓝6纯电动410KM和雪佛兰纯电畅巡分列亚、季军。截至11月11日凌晨1点，首次参加天猫双11的小鹏汽车累计订单超1.8万单。

　　补贴虽为今年的“一招”，但天猫双11下定金抵扣的传统玩法也没有被遗忘。

　　东风雪铁龙、北京现代、比亚迪等品牌便是天猫购车的保守一派。比亚迪宋经典版、秦Pro超越版、全新宋MAX DM三款车型开通了1000元订金抵2111元车款的优惠通道，线下交付即完成全购车环节。

　　被包装成现金回流的购车补贴因其“补偿”的意味而诱人，但相较于直接减扣，购车补贴仍然称不上透明。根据百亿补贴的官方步骤说明，天猫最终发放给用户的红包实际是仅可用于天猫实物商品消费的抵用券，而非现金。

　　此外，天猫购车的有效成交率也不容乐观，大多车企和消费者都是玩了个寂寞。

　　“1元抢补贴”的低门槛购车招徕了大批“凑热闹”的消费者，而到了第二步支付订金确认购车意向的详情页面却门庭冷清。以实时销冠凯迪拉克XT6为例，1元抢5000元补贴的界面显示月销100+，但500元的新车订金却只有55单。雪佛兰畅巡境遇相似，截至发稿，共有72人拍下补贴，15人支付订金。

　　比起天猫购车活动的高度集中制，京东、拼多多、苏宁易购等电商平台的汽车新零售战役稍显松散。

　　京东购车主要采取定金抵扣、套餐礼赠、低月供金融分期等方式，大多数品牌均提供双保套餐，用户在京东下定即可获得5年5次基础保养（含首保）与5年或15万公里整车保修服务。

　　同样冠以“百亿补贴”名头的苏宁易购，却采用了和天猫完全不同的补贴方式。11月1日至11月11日23:59:59，支付11.11元秒杀补贴包的用户可享1万抵2万以及其他购车权益。

　　而新宝骏与苏宁合作的新宝骏小Biu智慧汽车也如期入场，11月1日至11月12日，前100名下订单的用户将获得3000元现金购车礼遇、Biu系列空调摄像头套装、8年或12万公里质保等权益。

　　刚从特斯拉“拒交门”噩梦中醒来的拼多多，仍然没有放弃“薅车企羊毛”。双11期间，拼多多与宜买车、毛豆新车网、车喇叭等汽车经销商以及部分车企合作，开启1元试驾和补贴购车等活动，直接低价和越拼越便宜的经典打法还在延续。

　　双11的套路每年翻新，当汽车驶进陌生的消费狂欢节，仍然是噱头比甜头多。和年初火爆过又沉寂的直播卖车一样，探路数字化的车企与电商之间，还需要更久的磨合。

　　乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时表示，汽车这样的大宗商品加入到双11的促销阵容中，是电商平台提升业绩的增量空间。虽然目前效果有限，但崔东树认为未来随着新能源汽车的推广、服务体系的完善，消费者对于汽车产品的个性化要求越来越高，产品复杂度越来越低，汽车电商化可能会迎来一定机遇。