长安轻型车“双箭齐发”　着力打造新的增长极

长安轻型车“双箭齐发”　着力打造新的增长极

□　本报记者　秦邦佑　特约通讯员　马洪涛

汽车要发展，就要寻找到新的增长极，新的增长极无疑会给一个企业的经济效益带来新的增量，新的活力。面对汽车产业全球化发展及竞争格局，长安汽车需要新的增长极。

10月23日，长安汽车在河北定州新基地隆重举行了两款战略产品睿行、尊行上市发布会暨长安轻型车新基地投产仪式。

作为长安汽车进军轻型车市场的两款战略产品，长安尊行由长安汽车融合全球设计资源打造而成，直指中国高端商旅市场。另一款产品长安睿行，则打破了原有轻客产品的传统定义，针对空间、油耗、操控、安全、外观等五大方面进行了全面升级。

长安轻型车“双箭齐发”，彰显了长安汽车发展轻型车业务的坚定信心和决心，显示了长安汽车强大的技术力和产品力，展示了长安汽车对于未来轻型车市场的良好预期。

战略引领——

长安“轻骑兵”加速发力

长安轻型车发力，源于企业发展战略的引领。长安汽车在推进事业领先计划中，多年坚持“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务”的产品发展战略。“发展商用”指的就是长安轻型车板块。

2009年，长安汽车发布事业领先计划第二阶段（T138），公司形成200万辆规模的总体实力，并成功进入中国汽车第一阵营，在此过程中，长安轻型车亦得到快速发展和能力提升。在总结T35、T138经验的基础上，今年，长安汽车正式发布了未来3年和面向2020愿景的新战略——事业领先计划第三阶段（T13612），轻型车被正式独立列为与自主乘用车、微车、节能与新能源、合资合作、海外等并列的要大力发展的六大业务板块之一。

当前，国内各大汽车集团纷纷布局轻型车业务领域，其重要性可见一斑。“不要把鸡蛋放在同一个篮子”，发展并在该领域占据优势，对于企业开拓蓝海市场亦有颇多益处。

在上市发布会上，长安汽车总经理张宝林表示：“长安汽车未来3年和面向‘2020愿景’的发展战略中明确提出，轻型车是公司大力发展的六大业务板块之一。开拓轻型车市场不仅是对长安汽车产品架构的完善，更将推动长安汽车的转型升级和高速发展。”这足以说明长安汽车对轻型车的高度重视和期望。

制造升级——

全新基地奠定高品质产品基石

解读此次上市的两款新产品，是长安轻型车新基地生产的首批产品，以确保产品的优异性能和装配质量。长安轻型车新基地，在已有冲压车间的基础上，重点增建了焊装、涂装、总装三大生产车间，同时引进国际化标准的检测室、专业试车跑道等，最大限度提升产品质量保障功能。

在新厂区的建设规划中，除对硬件设施进行大规模扩建、提升外，一座行业领先的一线职工培训基地也同步落成，为每一位员工提供最全面的职业技术培训。未来，还将逐步增加机器手种类，为包括校车、专用车等长安轻型车多类型产品提供产品支持和品质保证。

长安轻型车新基地的落成投产，将进一步增强北方基地的生产制造能力。自动化流水线、领先的制造设备、科学的管理体系，将为长安轻型车未来的每一款产品提供强有力的品质保证。

事实上，长安轻型车过去的生产制造基础并不优越。据长安汽车总裁助理、保定长安客车总经理安建军介绍说，长安客车的前身是胜利客车，企业早在70年代中期就开始生产轻型客车，产品行销全国。后由于种种原因，企业实施破产清算。在此过程中，2005年9月，长安汽车出资3000万元在定州重新设立了保定长安客车制造有限公司，并由该公司收购了胜利客车的破产资产。

由此，长安客车从最初的一穷二白，一步一步的发展到今天，成为拥有轻卡轻客、大客车、专用车以及零部件冲压配套等四大生产线，年设计产能5万辆的现代化轻型车生产企业。特别值得一提的是，长安轻型车自主设计开发的校车产品在国内处于领先地位。2012年，长安校车共销售2064辆，市场排名行业第二位。2013年，长安校车计划销售2500辆，目前，产品供不应求。

产品提速——

全球研发体系助力长安轻型车业务

“产品为王”仍为当今汽车产业竞争的主旋律。睿行、尊行两款车均为长安汽车进军轻型车市场数年厚积薄发，潜心打造的全新战略产品。明年，长安轻型车还将有皮卡、轻客和轻卡等新品投放市场，并以轻卡和轻客为主要市场开拓方向进一步推进轻型车业务发展。在新产品的带动下，近期，长安轻型车取得了优异的发展成绩，今年前三季度，累计销售5.2万辆，同比增长93.3%，增速行业第一。

优秀的产品背后是强大的研发力量支持。全球研发体系是长安汽车自主创新最核心的特点，通过开放式思维和全球化视野，整合、利用全球优秀资源。现在，这一优势资源已经成为长安轻型车发展的强大支撑，并且在此基础上进行研发模式适应性调整，使之更为灵活，以适应轻型车产品特点和市场特点，睿行、尊行就是在这一体系的支撑下诞生的。

今年以来，长安汽车形成了以重庆研究院总体规划、系统集成，意大利造型设计，日本内外饰和精致工艺，英国动力总成制造、美国底盘技术支持、上海的人才优势和车身工程，北京的政策法规研究的全球研发格局，实现24小时不间断协同研发，有效利用全球的人才、时间、技术和文化资源。

长安轻型车现基于整体布局，已形成北京、上海、重庆三大汽车研究院为轻型车产品研发基地。针对此次上市产品，强大的研发团队及资源整合实现了外观设计、整车配置、动力、驾乘、节能等多方面的全面提升和突破，为上市新品提供了一个极佳的市场前景，为长安轻型车实现跨越式发展奠定了坚实的基础。

抢抓机遇——

着力打造长安汽车新的增长极

在中国经济持续健康发展、城镇化建设加快的大背景下，长安汽车敏锐的扑捉到轻型车的发展机遇。2012年，中国轻型车市场销售244万辆，随着城镇化建设、物流市场的发展以及小型车的升级需求，预计未来轻型车将总体保持稳定增长态势，2020年预计可达到405万辆以上，增速为6.92%。

长安汽车总经理助理、轻型车项目办公室主任罗志龙，提起长安汽车未来发展规划就神情振奋。基于长安汽车T13612未来发展战略，结合长安轻型车发展实际，依托河北、重庆“南北”两大基地，长安轻型车确立了清晰的发展思路，即全面整合社会资源，稳步滚动发展，先期聚焦部分细分市场，精耕细作，寻求突破并取得领先；后期向中高端市场进军，完善谱系，形成规模优势。

在此基础上，长安轻型车达成“331”的发展战略目标——即在2020年内分3阶段达到年产销30万辆，进军轻型车行业细分前三的目标，市场占有率达到9%，销售利润率达到1%以上；到2016年，通过产品创新，挖掘蓝海市场，快速切入和发展，长安轻型车达到20万辆产能；到2020年，形成6个产品平台，覆盖轻客、MPV、轻卡、皮卡、小卡等产品品类，以每年推出1~2款的速度，拓展出13款核心产品，达到30万辆的产销，并实现销售利润稳步增长。

为实现这一目标，长安轻型车制订了周密而完备的举措，其关键是聚焦产品、制造、投资盈利、质量和营销等五大方面，分步骤、分阶段、分重点的全面提升轻型车业务的发展能力和水平。“我们要抢抓机遇，实现长安轻型车跨越式发展，着力培育并打造长安汽车发展新的增长极。”张宝林满怀信心地说。