轮胎业发展环境恶化

      2014年第四季度后，我国轮胎行业运行环境及状况快速恶化。而今年以来，轮胎行业遭遇了一系列严峻问题，产品结构性过剩的矛盾日益突出。

　　

     轮胎业发展环境恶化
 
　　美国发起的‘双反’及‘俄白哈’的反倾销调查；在天然橡胶进口高关税既不取消也不降低的情况下，有关部门不顾轮胎行业的坚决反对，坚持修改复合胶标准。三重重压下，轮胎行业未来的竞争必将更加激烈。有轮胎企业的老总曾提醒行业要做好过苦日子的准备，现在的形势验证了当初的推论。
　　
　　我国轮胎行业一直维持高库存，轮胎企业终于挺不去了，选择关闭或停产部分生产线。现我国大部分轮胎企业库存高企，流动资金吃紧，感觉日子非常难过。结合目前轮胎行业内外环境，预计今后轮胎行业的苦日子还得持续较长时间。企业要做好长期过苦日子的打算。
　　
　　轮胎行业产能结构性过剩问题严重
　　
　　经过近几年轮胎项目的大干快上，目前轮胎行业产能结构性过剩问题已经非常严重，尤其是今年下半年来市场需求低迷，行业普遍开工率不高，多数企业在70%-80%之间，90%以上的极少，山东地区有些企业开工率只有50%左右。由于产品同质化现象严重，又有大量产能释放，致使中低端产品竞争激烈，企业间大打价格战，从年初至现在，轮胎价格下降了15%-25%，有的规格产品价格低得离谱，严重损害了行业的整体利益。
　　
　　出口面临挑战
　　
　　葛国荣说，由于美国“双反”裁决将陆续出台，这个月之前对美国出口还基本正常，但估计下个月就不行了。“双反”裁决后，能出去一半就不错了，其余的只能转移到其他国外市场或者回到国内市场，国内市场的竞争程度将更加激化。但同时他也认为，轿车胎与全钢胎还有所不同，不是价格低就能占领市场，更重要的还要有渠道和消费者的认可度，所以从美国市场回到国内市场难度比较大。
　　
　　邓雅俐表示，此次“双反”涉案企业有1000多家，其中生产企业68家，受影响最大的是31家内资企业。外资企业可以通过调整生产布局，从其他途径出口美国，但内资企业只能转向其他国家市场，有可能引发更多的贸易摩擦。海关统计，1-10月，我国轿车胎出口量增幅较大的国家有：沙特阿拉伯39.9%、阿联酋27.3%、德国23.5%、墨西哥19.1%、荷兰12.3%。
　　
　　此外，1-10月，我国出口卡客车胎259.97万吨，同比增长19.85%，其中对美国出口量增长51%。其他增幅较大的国家有：伊朗194.5%、墨西哥40.3%、英国18.5%、阿联酋15.7%。今年9月，俄白哈关税同盟国家已经对中国卡客车胎提起反倾销调查。因此，邓雅俐提醒轮胎企业要高度重视出口市场份额的变化，警惕带来新的贸易摩擦。