奋战24小时

奋战24小时

——记东安汽发机加厂员工拼抢生产任务

3月12日，一个很普通的一天，虽然是周六，但是根据计划安排，东安汽发仍旧是正常生产，然而就是在这样的普通一天里，却给机加厂员工留下了不普通的经历。

 机加厂4G1缸体工段OP90设备发生故障，预计3月13日下午才能修复，此时，装试厂还有140台的装机需求，当时机加厂的库存工件已无法满足装试的装机需求。虽然140台对于整个生产计划影响并不是很大，但当机加厂厂长郝力辉知道这个事件后，当日下午四点，立即组织机加厂技师工作组刘涛、陈卫东，相关作业长及工程师召开紧急应对会议，制定应急方案。

当天晚上，4G1缸体二线临时开双班。因为4G1缸体二线及4G9缸体线参与倒班的人员当日全部是白班，不具备导入夜班条件，机加厂同时将OP90第14工位加工内容移至4G1缸体二线进行加工，两条线配合生产以满足装机需求。

 在确定了生产线分配方案后，机加厂又进行了人员分工。厂长郝立辉带头研究4G1缸体OP90内容屏蔽问题，副厂长乔巍带头研究临时夜班人员配备及分工问题，副厂长张宪伟带领工艺人员论证风险点及质量隐患排除问题。在这所有问题中，夜班人员配备是最难解决的问题，因为当天是周六，4G9缸体以及4G1缸体二线员工已经上了12小时的白班，并且部分人员已经下班，需要加工配合的调刀间、叉车、设备管理科、毛坯库、工具室都没有安排，都是临时通知，由缸体二线作业长刘宝龙和4G9缸体作业长陈卫东挨个通知已经下班的员工返回单位，人员到齐后由乔巍组织员工开会为员工讲解临时增加夜班的原由。经过反复协商，最终由缸体二线作业长刘宝龙带班，与员工张岩、潘洪生、何桂军、宋海成组成白班连夜班，进行24小时工作。重新返回到岗位的员工在了解需要加夜班的原因后没有丝毫怨言，迅速调整状态，积极地投入到准备工作中。经过大家共同努力，3月13日清晨顺利补齐了装试厂生产任务空缺，避免了装试厂可能因停线造成的巨大损失。

 这个24小时是普通的24小时，但也是让机加人难忘的24小时。也正是有了这些可爱的员工舍小家为大家的奉献，才能使得公司持续而高效地发展。现在，这份精神正在东安汽发落地生根，我们期待花开四方。