解决敲击难题
——记MF618A01敲击NVH攻关
青山公司NVH开发所前驱小组主要负责前驱产品的NVH 开发工作。4月11日NVH 开发所收到主机厂通知,MF618A01变速器齿轮敲击明显,限期一个月给出有效地解决方案,否则将考虑不予采用青山该款变速器。
变速器齿轮敲击一直是NVH所头疼的问题。敲击声产生的机理大家都认识的很清楚,是由发动机经过离合器衰减后的扭矩波动所引起,表现为变速器空套齿轮副间的碰撞,但是现有已知的有效方案大都是在离合器匹配与整车优化方面,可以在变速器上实施的寥寥无几,如果把这样的结果交付给主机厂,那么对青山的形象,青山的订单以及青山的市场开拓都是极为不利的。
在时间紧、任务重的情况下,前驱小组担起了这个重任。他们认为,技术开发不会在安逸的工作中得到提升,珍惜项目挑战就是为公司把握机遇。
面对一筹莫展的现状,技术中心成立了以NVH前驱小组为中心的攻关团队,产品开发平台、轴系设计所、系统匹配所纷纷加入其中,从变速器本体、优化传递路径和整车匹配三个方面集思广益,列举了七种初步方案进行验证推进。
方案验证的过程是繁琐和痛苦的。4月的重庆已经热了起来,NVH的整车测试工作需要将变速器磨合至变速器运行温度才能进行,敲击测试对此要求更为严格,并且测试过程中要保持车窗密封,空调关闭,乘员安静,任何可能干扰车内噪声的行为都必须绝对禁止。于是,我们经常会看到前驱小组人员顶着高温,汗流浃背地在试车场里一圈一圈地测试,两个小时的测试结束后,整个人都像是从水里捞出来的。白天黑夜、周末节假日都能看到前驱小组紧张忙碌的身影,并且组内调配工作强度大的人员进行单体台架测试与数据分析,确保每一个环节都不掉链子,每一分精力都能用在实处,在测试与分析中不断总结,为后续方案提供思路。
三十天的夜以继日,前驱小组与各部门共制定并验证了十一种方案,其中四种是全新方案,测试车辆状态四十余种,并且摸索出了变速器敲击灵敏度的测试方法,为青山NVH技术的积累作出了一份贡献。一个月的时间转瞬即至,整改方案的有效性得到了主机厂的认可,但更加认可的是青山人的技术能力和敢拼敢赢的攻关勇气,在前驱小组中闪耀的公司责任感与团队凝聚力值得我们学习。 |