精益求精才是真标准

又是一个夜深人静的夜晚。

在技术中心加班奋战的员工们陆续离去而留下的静谧中，系统匹配所依旧亮着灯。张向奎，作为分离系统故障攻关小组的牵头人，在持续了几个小时的全神贯注之后，他丝毫没有觉察到自己竟然又一次地工作到凌晨了！

或凝神静思，或奋笔疾书，连日来不间断地分析和探索，终于成就了今日对MR514G01分离轴承异响顽症的突破性的攻克。就在系统匹配所攻关小组的兄弟们为这已经是第五套改进措施验证终于取得成功而欢呼不已的时候，作为带头大哥的张向奎在长舒一口气之后便迅速投入到了对此次分离系统异响攻关的案例总结和深层次改进的再探索之中了。面对此次攻坚克难的胜利，相比于大家的激动，他是冷静的，因为他知道分离系统故障的攻坚战任重而道远，这一次的胜利，只是万里长征路上迈出的一小步而已。

对青山公司而言，分离轴承异响的问题由来已久，近十多年来，虽然每年都将分离轴承异响这一问题作为年度技术攻关的重点，但是由于种种复杂原因，每每都是无功而返，年复一年地原地踏步，没有丝毫实质性的进展。

自从系统匹配所在2015年接到全面攻克分离轴承异响问题的时候，作为所长的张向奎便召集起了系统匹配所全员，严肃而郑重地号召大家为攻克分离轴承异响问题而动起来，他在系统匹配所内成立了攻关小组，希望在群策群力之中将分离轴承异响这一困扰了青山公司许多年的硬骨头啃下来！

有道是：话好说，事难办！尽管系统匹配所全员在所长张向奎的鼓舞下个个摩拳擦掌、斗志昂扬，然而，对于分离轴承异响——尤其是机械式分离轴承异响——这一常发生在动态工况之下的故障模式是抽象的，是不可见的，是难以准确描述和琢磨的。事实证明，昂扬的斗志是不能将问题手到擒来的，要想解决问题，还得从故障本身着手，从技术层面着手，从一切可能导致问题发生的根本因素着手。

对于分离轴承不同模式的异响问题，张向奎摒弃了以往只针对分离轴承“就现象想办法”的“就事论事”思维，而是将注意力集中在了这整车的整套分离系统之上，经过多次不厌其烦地研究和验证，张向奎终于取得了一个前所未有的发现：很多时候的分离轴承异响故障，其根本原因竟然不是分离轴承本身，而是整个分离系统在匹配上的不合理所致！这一重大发现直接扩大了青山公司对分离轴承异响问题的研究范畴，从单一的分离轴承研究延伸到了包含离合器在内的整套分离系统的匹配研究，为今后的分离轴承异响故障攻坚战找到了新的突破口。

实践是检验真理的唯一标准，虽然张向奎提出的“分离系统匹配说”的观点填补了青山公司对分离轴承异响故障探索方面的空白，但是未经检验的理论终究是缺少说服力的。说来也巧，就在此时，搭载MR514G01变速箱的整车便发生了分离轴承异响的故障，针对这一问题，系统匹配所的攻关小组对分离轴承和分离拨叉进行了多次排查并尝试了多达四次的改进措施，然而终因成效甚微而宣告失败。就在这时，出差归来的张向奎亲自带领系统匹配所的攻关小组对故障车辆进行了长达两个小时的再次跟踪，在对故障模式了然于胸之后，张向奎把我十足地将问题原因指向了离合器，看到希望的关小组马上对故障车辆的离合器进行了测量，测量结果再一次证明了张向奎的推断是正确的——该故障车辆的离合器的分离指端面跳动严重超差！莫非这就是导致搭载MR514G01变速箱的整车分离系统异响的症结所在？在平台工作人员的配合下，满怀期待的攻关小组为该故障车辆更换了合格的离合器并进行了实车验证，让人激动的是，先前的异响故障得到了明显改善，来自分离系统的异响，已然降低到了一个完全可以接受的正常水平！

故障排查了，问题解决了，连日来未曾片刻松懈的攻关小组终于如释重负了，大家彼此击掌，以庆祝这次颇具里程碑意义的重大突破。

然而，作为攻关小组牵头人的张向奎却显得异常的平静，因为他知道，此次针对搭载MR514G01变速箱的整车的分离系统故障虽然得到了极大程度的改观，但是这个改善程度却没有达到他心目中的理想状态——尽管改善后的轻微异响是可以接受的，但是对于精益求精的张向奎来说，达不到尽善尽美，就不能宣告胜利结束！

墨染的夜色黑得更加彻底了，而张向奎，依然聚精会神地端坐在电脑前，思索着，分析着，总结着，为达成他自己心中那未曾打折的精益求精的标准而一步步探索着，前行着……