夏高初体验之真金不怕火炼

夏高初体验之真金不怕火炼

——记长安汽车工程研究总院夏季高温高原试验

当得知这个夏季会跟随适应性团队到吐鲁番、格尔木进行高温高原试验时，心里对这趟奇异的“旅程”充满了好奇与期待。早听说为了验证乘用车在高温高原地区的整车性能表现，我们的试验团队每年都会前往西北地区开展道路适应性试验。如今有机会作为团队的一份子参与其中，内心的喜悦早已溢于言表。而如今真正来到这西北蛮荒之地，内心的感受却是五味杂陈，需要一吐为快。

体验一：红山火焰热浪滚滚，夏高七杰铁骨铮铮

西游记中火焰山为孙悟空打翻了太上老君的炼丹炉，三味真火从天而降形成的绵延数百里的红砂岩。现实中的火焰山当真名不虚传，红山赤土，丰富的铁元素含量和独特的盆地地貌，使得这里成为了我国夏季温度最高的地方，而这正是我们最理想的试验地点。忍受着环境温度高达47℃，地面温度超过70℃，车内暴晒温度可达65℃的恶劣环境，长安试验人每年在这里一待就是3个月，用最扎实的试验功底和踏实的试验态度，验证着一批一批的长安车，为打造长安品质挥洒着汗水与青春。

体验二：高温浸泡验品质，烈日蒸晒试验人

在吐鲁番，人与烤肉的差别真的就是一撮孜然，如果不是，那就两撮。将试验车浸泡在超过40℃的高温下，每隔一段时间就在烈日的暴晒下对其进行外观评价和零部件操作，考察各零部件的状态和性能是否存在异常。蒸晒之间，衣服湿了又干，中暑虚脱也是成了常有的事，难受的时候不得不将湿毛巾搭在头上祛热。而即使这样也不能放过每一次评价和每一个零部件操作，这是试验人的态度。

体验三：二进二出评空调，冷热交替炼金身

试验车在高温暴晒后分别执行两种不同的工况，对空调的制冷性能进行评价。暴晒后车内温度可达65℃以上，座椅表面温度达到80℃，仪表和内饰板表面温度更是达到90℃以上。试验人员需要迅速的上车然后关闭车门，当身体接触到座椅的那一瞬间，呵呵，“啊，好烫”，尖叫声还是忍不住传出来。

先是干煎，紧接着一分钟就是闷蒸了。为了防止设备电脑被晒坏，试验人员都是上车后再连接设备，连接设备的这个过程不能起动车子开空调，这就是闷蒸。汗水顺着额头开始往下滴，真可谓是汗如雨下，其热度堪比浴场的桑拿房。开启空调后，风量最大还吹面，直接冷空气往脸上灌，就这样持续1个小时，到最后人都冷得发抖，也得坚持将空调评价工作完成。真可谓：一朝春寒一朝暑，二评空调炼金身。

体验四：车队过兮尘飞扬，验滤芯兮增品质

呼啸而过的车队，扬起阵阵尘土，烈日的烤晒下，空气都变得令人窒息，扬尘专项是一项即验证车辆整车性能也考验驾驶员的意志力和专注力的试验。

在路面恶劣，视野受阻的扬尘路面上，驾驶员必须保持精神高度集中，反应也需要更加灵敏，当然也更容易疲劳。但为了在保证行车安全的情况下，使扬尘效果更好，驾驶员不仅要忍受身体上的疲劳，更要承受精神上的煎熬和日渐恶劣的车内环境。百日磨一剑，试验人用成百上千公里的扬尘路面验证着滤芯的过滤性能以及扬尘对整车的影响。

真金不怕火炼，也只有经过正真烈火的熔炼，才能锻造出经得起消费者检验的汽车品质，长安汽车在汽车研发投入，满足顾客需求的道路上，大步而坚实的迈进着。而长安汽车的试验人总是忧用户之所忧，急用户之所急，行走在祖国的大江南北和世界各地，验证捶打着属于长安的汽车品质。长安行天下，试验探路人。