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以效立身 以技行远

2017-1-12 11:35| 发布者: 陈利娟| 查看: 408| 评论: 0|原作者: 本报记者 吴鹏

 
以效立身 以技行远
 
——华川电装的“领先发展逻辑”
 

      领先发展,是一种治企追求,是一道战略考题,也是一项系统工程。对于如何贯彻落实好中国兵器装备集团公司领先发展战略,不同的成员单位在不同的历史时期有不同的重点抉择。
      日前,成都华川电装有限责任公司总经理耿辉雄向记者表达了企业2016年践行领先发展战略的体会:“我们在致力领先发展的进程中,结合自身实际抓影响企业改革发展的主要矛盾、核心问题和重大瓶颈,力争以点带面,盘活全局。一年来,华川电装抓准领先发展的着力点,把握长足发展的兴奋点,聚焦提质增效、科技创新的中心环节,在打好成本领先组合拳、下好预研先手棋方面,取得了良好成效。”


以效立身:打好以管理精益为核心的成本领先“组合拳”


      “2016年,我们共同感受到了汽车行业的持续增长。但也要看到,在持续增长的光环背后,主要靠结构性因素和政策因素影响。”耿辉雄认为,当前整个汽车行业价格下探,市场竞争加剧,无论是自主品牌还是合资品牌、无论整车还是零部件都面临成本的巨大压力,这对企业持续改善和不断创新进步的能力带来巨大考验。为此,企业在降本增效方面下足了苦功。
      数据显示,2016年华川电装营业收入同比增长12.55%,人均劳动生产率同比提高11.3%,而从业人数同比下降200人。这一升一降的背后,是华川电装从效率提升和成本降低两个方面细化分解落实考核指标约160余项,以指标为牵引倒逼效率和成本改善的结果。
      在具体做法上,华川电装一是狠抓规模扩大、结构调整促降本增效。充分发挥营销龙头作用,强化新品上量、二配进入等促进销售规模持续增长,配套结构持续优化,各类电机销量大幅增长,营业收入同比增长12.55%。二是狠抓新品开发、改变产品盈利能力促降本增效。着力推进了43个新项目配套量产,部分中高端项目推进顺利。三是狠抓工艺技术改良促降本增效。从公司层面确立实施了65个技术降本项目,重点从材质替换、国产化替代、减少改进工装等方面深入开展技术降本,全年实现技术降本805万元。四是狠抓质量提升促降本增效。以指标为导向采取多种措施促进内外部质量损失降低,实现质量降本223万元,总体质量损失率为0.5%,同比下降28.6%。五是狠抓组织机构扁平化、人员精简促降本增效。通过进一步建立以“效率和效益”为导向的组织结构,实施了科质部成检与分厂巡检合并、非标设计职能职责的调整优化以及生产计划调度、财务、采购管理流程梳理、职责优化、人员合并调减工作;同步启动下属合资公司减员增效工作;结合搬迁实施进一步推进辅业外包、物流剥离工作等等,2016年从业人员从上年末1838人减少至1638人。六是狠抓精益制造促降本增效。通过优化制造物流路线、调整优化工艺参数、材料重复利用、辅料消耗控制、设备改良等措施,在136个降本项目上累计实现降本632万元。七是狠抓费用控制促降本增效。从业务归口部门进一步压缩费用预算,围绕销售费用、财务费用、管理费用支出加大管控力度,全年期间费用控制在9.36%,同比降低7.59%。八是狠抓采购降价促降本增效。全面推进招投标采购降本工作,通过对44个大类物料开展招投标,综合降幅均达成目标,全年实现采购降本3000万元以上。九是狠抓智能制造促降本增效。结合新厂搬迁,围绕“机械手”、协作机器人、少人化自动化生产线等方面认真进行系列调研、论证,正在加快实施中,目前“机械手”、协作机器人、10条少人化自动化生产线已全面实施,陆续进入制作阶段,在新厂搬迁完成之后将总体实现减少用工约400人,为公司领先发展战略实施、降本增效打下坚实基础。
      谈及如何看待企业的效率提升工作,曾分管企业精益生产,履新华川电装党委书记的张小兵告诉记者,传统意义上的降本增效已经不能迎合企业参与市场竞争、寻求更高发展需要。“当前,华川电装真正把降本增效工作作为一项长期的战略举措来深入推进,这是企业坚持问题导向、打破常规,通过倒逼改革、创新管理等系统重塑成本优势的必由之路和现实抉择。”


以技行远:下好新能源车用驱动电机前沿研究“先手棋”


      企如人,勿怀技,不远行。
      站在新的时代背景下,华川电装清醒认识到汽车电机技术正向“电子化、集成化、网络化、新能源”方向发展,汽车电机产品将以“体积小、轻量化、智能化、高效率”电机为主的方向倾斜。据此,企业结合自身的发展现状,围绕“2025”战略愿景持续完善了科技创新规划。
      按照科技规划总体思路,华川电装秉承“勇于创新、臻于完美”的研发理念,坚持前沿化、产业化、市场化、效益化四位一体的研发原则,以国内外一流整车和发动机企业为战略目标市场,具备与客户同步研发的自主创新能力。以实现由传统领域向节能和新能源领域跨越、由电机向电机+电子跨越、由单一电机向电机集成跨越、由传统电机的中低端向中高端跨越“四大跨越”为目标,以“成为受人尊敬的车用电装品专家”为使命,实现“做中国的电装”伟大愿景,到2025年,打造世界一流的汽车电装品研发体系。
      基于上述谋划,在如何实现由传统领域向节能和新能源领域跨越方面,如今华川电装上下已形成共识,痛下决心,多措并举,矢志推进。
      事实上,围绕汽车产业的节能化、电子化、智能化的发展方向,华川电装业务多有涉及:包括节能汽车的STT起停电机和48V I-BSG电机系统;新能源汽车的HEV、PHEV和EV驱动电机业务。
      而就STT起停电机方面,华川电装已于2014年完成开发,企业在深入抓好传统车用电机产业扩大的同时,也不断向产业高端延伸,中国长安重点支持的战略性项目STT起停电机在长安福特两款中高端车型上实现独家配套量产。总体上,企业已具备起停电机的开发和制造能力,目前正在进行起停电机的平台化和系列化工作。正在开发的还有包括长安汽车、上海汽车、东风汽车、北汽集团等在内的10余家客户。
      就48V I-BSG电机而言,据了解其技术要领是在现有12V系统基础上,引入48V系统,最终达到降低13%左右油耗的目的。业界许多大公司已开始研发,并完成了相关试验考核,技术日臻成熟。华川电装为满足长安汽车等主机厂的要求,48V I-BSG起发一体机项目已进入实质性开发,预计2017年初完成样品试制。
      在新能源汽车用EV、FCEV等驱动电机方面,当前,华川电装瞄准整车发展趋势深入做好技术预研,主要面向重庆长安在新能源纯电动驱动电机上正在做样机开发。总体上,华川电装的应对方案是:开发、制造高效率的永磁同步电机系统来满足客户要求。根据客户需求,在电机上集成减速机构,牵头电机及电机控制器业务,与长安新能源公司共同开发新能源动力总成。此外,华川电装在新能源汽车电机控制器、控制板、功率板等核心部件都明确了技术路线和应对方案。
      目前,华川电装配置有专门的新能源汽车电机及电控团队,专门从事电机及控制器的研发工作。与中科院电工所、重庆大学电机系、西南交大等院校建立了合作关系,与诸多国内外的知名企业建立了联系。
      作为集团公司旗下唯一一家为汽车配套电机产品的公司,其对集团公司汽车产业发展的重要性不言而喻,华川电装清醒认识到,企业虽有一定的电机电控基础,在新能源电机领域,已经积累了一定的开发、制造经验。但是,与国内外领先的电机制造企业相比,起步较晚,没有足够的开发经验和生产实绩。面向未来,华川电装正沿着追赶、超越、领先的前进路径,将一方面以合作为发展主线,主动寻找国外知名企业进行技术引进或合资合作。另一方面,也作好了自主开发新能源电机的准备。
      踏着稳健开局“十三五”的脚步,耿辉雄表示,下一步,华川电装将以贯彻落实集团公司领先发展战略为主线,更加注重深化改革、增强活力,更加注重做强做优做大、提质增效,更加注重市场开拓、开放合作,更加注重创新驱动、科技兴企,更加注重精益管理、强化内控,更加注重党建引领、作风优良,通过真抓实干、攻坚克难、砥砺奋进,力争到2020年,华川电装同口径实现利润总额突破1亿元,营业收入20亿元,主导产品销量突破1000万台套,在职职工年均收入力争高于兵装集团平均水平,全面完成产业布局调整,促进车用电机与车用电子两大产业协调并进发展,具备与全球行业巨头同台竞技的能力,初步实现“做中国电装”的宏大愿景。

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