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长安之花 合肥绽放

2017-6-26 14:56| 发布者: 陈利娟| 查看: 1161| 评论: 0|原作者: 本报记者 吴鹏 秦邦佑

 

长安之花 合肥绽放

——合肥长安汽车公司快速成长纪实

    “感谢兵装集团和中国长安,长安汽车这些年一直在加压奋进。去年10月12日,合肥长安举行了年产10万辆的下线仪式,公司上下都很振奋和自豪,有的老同志感动得流下了热泪,大家都在现场合影留念。公司终于把我们这一代人近40年的梦想实现了!”6月14日在接受记者采访时,已近七旬的合肥长安原公司老领导周大成忆及那时那景,依然难掩满脸的兴奋和激动。
    “合肥长安的成长,是长安汽车跨越式发展的缩影,也是重组成果的体现。作为中国汽车历史上首个实现中国品牌‘双百万’的企业,长安汽车以中国品牌第一增长速度刷新了中国汽车业的发展纪录,也为地方经济发展做出了突出贡献。令人敬佩!”合肥市副市长王民生如是说。
    合肥长安何以赢得地方政府和企业员工如此高的赞誉,记者为此深入企业探寻背后的答案。


 

长安花开:不只是兑现“十万梦想”


    “合肥长安的历程可以用‘历经沧桑、风雨彩虹’八个字来概括”,合肥长安副总经理、党委副书记徐耀感慨万千地告诉记者,回顾公司发展历程,主要经历了三次重大的资产重组变革:公司最早源于1965年成立的安徽省淮海机械厂,1997年重组进入昌河汽车——2009年随江西昌河一起加入中国长安——2014年重组进入长安汽车。合肥长安一路走来,历经沧桑变迁,最终经过市场化洗礼,于2014年4月份正式加入到长安汽车大家庭,真正迎来了大发展的机遇。
    数字,也许是记录历史最为客观的证据。合肥长安2014年年产汽车2.13万辆、2015年6.2万辆、2016年17.7万辆,2015年、2016年连续两年产销同比增长近200%,连续两年产值同比增长超越200%,连续两年税收同比增长突破400%。这组看似简单却不易的数字,诠释了近3年间合肥长安发生的巨大变化,注解着企业经营效益、管理水平实现的历史性突破。
    以2016年为例,合肥长安全年生产整车17.7万台,同比增长182.08%;销售汽车17.5万台,同比增长179.15%;产值88.7亿元,同比增长254.8%;利润17358万元,同比增长19543万元;交纳税收4.77亿元,同比增长322%。公司成功跨越“3大挑战”:成功克服CS15新品与悦翔V7两款产品同步上市上量压力,如期完成任务;成功克服年初双班生产压力,实现平稳过渡,产能快速爬坡;成功克服质量高压要求,较好地完成了各项质量指标。首次实现“2大突破”:3月份首次月产破万;9月份首次实现年产破10万。欣喜收获“2项硕果”:全面扭亏为盈,生产经营持续向好;随着公司经营业绩好转,员工收入同步改善。奠定未来发展“2大平台”:8月份成立合肥长安宜行公司,投入1000台新能源汽车,切入后端市场,以网约车合作业务为切入点,着力构建公司商务运作体;9月份,长安汽车合肥研究院正式落户合肥,为合肥长安后续发展奠定了坚强有力的技术支撑。
    按照规划,2017年合肥长安以打造“成本、效率示范基地”为目标,全面实现降本增效。全年力争产销整车18万辆,产值达100亿元。1~5月份,实现产值31.89亿元,同比增长17.55%;交纳税收2.18亿元,同比增长44.2%。合肥长安的砥砺发展正在持续。
    谈及长安汽车入主后的“千日融合”,合肥长安技术质量专家王强满怀感喟与期待:“进入兵装集团、融入长安汽车后,我一直有三个梦想:一是实现老淮海人年产破10万汽车的梦想,这已经实现了,而且是10万轿车。二是成立公司的研究院,这也已实现。下一步,就是二期工程的上马了,我们期待并坚信公司发展会越来越好。”


 

成长背后:阳光甘泉及时雨


    近些年来,长安之花合肥绽放的原因究竟是什么?
    1985年进入淮海机械厂,如今已是合肥长安副总经理的潘迅雷告诉记者,几经周折加入兵装集团长安汽车,是一种机缘,也有相同的血脉,但其实老早就该是“一家人”。潘迅雷回忆说,公司前身淮海机械厂最初生产特种产品,当时就与现在的长安工业有业务往来。1978年淮海厂贯彻“军民结合”,进入汽车行业,并于1979年开始生产“飞虎牌”系列微车,又与长安汽车交往甚密。1987年,整体搬迁至合肥市西郊,其时就有“飞虎下山、投奔长安”的动议。“现在合肥长安旧貌新颜的背后,有兵装集团的阳光照耀,有地方政府的甘泉浸润,也有长安汽车的及时雨和公司干部员工团结向上的奋发努力。”潘迅雷形象地说。
    记者采访了解到,近年来长安汽车总部给予了合肥长安大力支持。实现了领先文化与CPS体系的两大导入,同时,在产品、质量、供应链以及合肥研究院的成立上,都给予了重点扶持。包括:全面导入长安汽车领先文化,提升员工文化意识,增强员工凝聚力。长安汽车CPS精益专家多次前往进行精益知识导入培训。帮助工厂梳理KUP评估条款,提升了工厂标准执行的符合性。在工厂实现体系与业务的全面融合给予强有力的支持与指导。产品支持上先后完成奔奔mini,CX20,悦翔V7转产以及新品CS15投产。目前,新产品B511、CS15-EV(电动车)处于试制阶段。多次帮助合肥长安发现、整改质量问题,建立有效的管控机制。安排专业人员就重难点质量问题公关进行现场指导、跟踪、教学,培养了合肥长安一批技术骨干。支持供应商内部转产、入园建厂、引入本地供应商,提高零部件本地化率。而成立合肥研究院、宜行公司等,这为合肥长安的长足发展奠定了坚实基础。
    与此同时,合肥长安的发展也得益于合肥市政府的支持,比如免费提供临时停车场用地约8.5万平方米、扩建工厂周边道路提供约1000名职工的公租房,以及政府安全、环保等部门帮助工厂进行问题诊断及技术指导等等。据统计,    2010~2017年4月,地方政府累计资金支持已超10亿元。
    谈及企业的成长变化,一线员工最有发言权。焊装车间主任潘宏伟告诉记者,长安汽车导入的普通员工也能成长成才、绝情抓质量等管理流程和机制,让他很服气。总装车间区长、现场管理员聂庆福告诉记者,以前企业的现场管理简单粗暴,有时是一种“吼声”管理,但不一定有效果。“比如,我们以前要求杜绝‘零部件不落地’的小顽症,长期得不到解决。现在不仅物件归码整洁,而且在生产线板链下再也找不到散落的零件了。”
    采访中,正如多名员工告诉记者的那样,除了总部和地方的支持,合肥长安成长的背后,其实长安汽车领先文化的落地开花才是本因。长安汽车领先文化立足时代背景、植根产业土壤、站位全局高度,从企业员工应当具备的理念、能力、思维、行动和结果等多维度入手,为企业干部员工提供了基本遵循和行为准则,已经成为打造长安汽车核心竞争力、永葆企业基业常青的核心要义。


 

立定眺远:随动长安向一流


    一马之奔,无一毛而不动。得益于长安汽车的快速发展,如今合肥长安已与重庆基地、北京基地共同构成了长安汽车倚重的自主乘用车生产基地“金三角”。伴随企业成长进步,各种荣誉也纷至沓来:2015年,公司荣获国家级“中国出口质量安全示范企业”“合肥市品牌示范企业”“合肥市两化融合示范企业”“合肥高新区2015年度产值贡献奖”等奖项。2016年,公司荣获“长安汽车模范部级单位”“安徽省省级先进集体”“国家高新技术企业”“合肥市级企业技术中心”“合肥市品牌示范企业”、“合肥市五星级班组”等殊荣。
    “荣誉是成长的产物,它历经了岁月的磨砺,赢得了付出的荣光。但真正的考验永远在路上,真正的荣誉是赢得未来。”面对成长与收获,公司总经理黄乐金却显得出奇的淡定。
    是的,一切过往,皆为序章。掩誉方能思静,立定方能“眺远”,追昔鉴往方能抚今知来。
    据悉,此前的合肥长安整车一期投资20亿元,于2012年建成投产。近两年基地改造、转产项目及新品项目累计投资6.3亿元。工厂包括冲、焊、涂、总四大生产车间及RDC、路试、发运等辅助设施,设计产能为16万辆/年,占地面积723亩,建筑面积23.4万平方米,员工3000余人。
    根据合肥长安发展需要,核心零部件产业园(一期)项目已引入5家零部件企业,总投资约21亿元,2016年实现产值约10亿元。2015年10月,再次引入两家零部件企业,总投资约7亿元,目前正在进行动工前准备工作。
    按照长安汽车战略规划,合肥长安整车二期项目已开始前期准备工作,项目规划总投资将在一期基础上翻番,主要布局P4平台自主品牌乘用车,包含中大型MPV(商务车)、SUV等产品(含新能源乘用车)。设计产能24万辆/年,可实现年产值约300亿元,年缴纳税收约20亿元。合肥长安二期项目建成后,具备年产乘用车40~50万辆的规模。与此匹配,根据合肥长安系列产品的开发及量产产品质量、技术保证,未来合肥研究院将按500名技术开发人员的配置进行规划,快速实现研、产高效协同模式。
    “成为长安人,我感到很自豪。现在的合肥长安,大家心往一处想,智往一处谋,劲往一处使,让我们年轻人看到了奔头。期待二期工程尽快启动完成,祝愿公司持续健康发展不偏移,做到数一数二,直到成为世界一流!”产品技术处90后员工杨广贺的真切憧憬,代表了绝大多数企业受访员工的不凡愿望。
    如今的合肥长安,企业员工有足够理由提出如此“小目标”!

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