党的十九大召开后的第二天,10月19日,长安汽车宣布启动新能源全新战略——“香格里拉计划”,誓言在2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。 笔者在行业从事新闻报道20多年,熟知长安汽车历年大事喜事,自忖这次可谓是长安汽车有史以来雷鸣般的宣言,在中国汽车行业也称得上“石破天惊”。长安汽车如此大手笔,既不是热血冲天,更不是空穴来风,而是典型的前瞻性反射,是对世界汽车绿色发展新轨迹的必然反映,参加的是一次严肃的“国考”。 问世一个多世纪以来,汽车技术创新层出不穷,但“伙食”可谓单调,一直使用汽油或柴油,仅在现在的中国就分别占全国汽油消耗的90%和全国柴油消耗的25%以上。虽然汽车吃得欢跑得快,但尾气排放出海量的CO、HC、NO、SO和PM等物,却污染全球环境,影响人类健康。因此,发展新能源等绿色汽车成为人类水到渠成的选择,也是汽车技术螺旋式发展的必然。 近年来,世界发展绿色汽车蔚然成风,你追我赶,甚至成立了零排放汽车(ZEV)联盟,有的国家还提出了限制销售燃油汽车的“大限”:荷兰、挪威为2025年,德国为2030年,英国为2050年,印度为2030年。而中国政府从2009年就开始鼓励新能源汽车发展并提供财政补贴,截至2016年末,已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。尽管目前中国尚未提出限制销售燃油汽车的最后时间表,但长安汽车却勇开中国之先,明确了限制销售燃油汽车的最后时间表。此举,不仅恪尽了中央企业的社会责任,更彰显了对新能源技术掌控的信心! 手笔如椽,决心似钢,长安汽车发展新能源汽车已开弓箭发,其他企业必将拍马赶上。那么放眼全国,与整车相关的配套企业怎么办?由于新能源汽车的特性,其结构发生宏变,并出现了向纯电动汽车和氢燃料汽车发展的端倪,最终传统汽车惯用的发动机、变速器、燃油系统等总成部件将完成历史使命,遗憾地入列博物馆,成为人们的记忆。“皮之不存,毛将焉附?”无疑,生产开发这些传统汽车总成部件的企业将很快面临“缺衣少食”的窘境!正如当今之电商兴起,撬了零售商饭碗一样。 科技浪潮冲沙淘砾,转型才能适者生存!在笔者看来,转型之路无捷径,注定荆棘满程,同时又是契机共生,早转早主动,早转早受益。在此方面,法国标致汽车公司称得上“见风使舵”的行家,行得“万年船”的老手。 |
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