中国品牌价值的真正创造者

　　日前，由《中国汽车报》主办的“中国汽车品牌发展峰会上，我们欣喜地发现中国品牌的综合实力大为提高，在各品类的TOP10评比中，TOP3车型在各自的分市场中充分体现了实力和潜力。

　　注：“2017年销量”：第一至三名车型的合计销量。“占比”：Top3销量为分子，各品类车型合计销量为分母。

　　他们是中国品牌价值的创造者

　　入榜的12个车型的7家企业，它们分别是吉利、五菱、长安、长城、比亚迪、广汽乘用车、上汽乘用车，都是当今市场表现出色的企业。

　　吉利汽车：吉利汽车在2017年时，整体销量远超计划，创历史新高，达到124.8万辆，同比增长59%。入榜轿车品类第一名的博瑞是自主品牌轿车的典范，它集科技、舒适、动力于一身，充分体现了自主品牌轿车的高端形象。吉利于同年还推出了领克品牌的首款SUV—领克01，一上市即受到市场追捧，月销量均超过6000辆。按照吉利集团总部的规划，集团的品牌分为三个层次，铸成金字塔型结构：即吉利代表大众化品牌，未来销量约占集团销量的45%；领克是吉利集团2017年全新创立的、定位于中高端市场，竞争的对象是大众、通用和丰田等品牌；沃尔沃作为吉利集团的高端品牌，对应竞争者是奔驰、宝马等品牌，销量约占集团的10%左右。在撰写此文的时候，传来了李书福认购了戴姆勒奔驰股份成功的消息，他成为了奔驰最大的单一持股人，持股的动机是以与奔驰电动车方面的技术合作与延伸为目标。早在2000年时笔者听过李书福的演讲，当时他的誓言要把吉利做成中国的丰田，显而易见，他正在朝着自己的目标前进。

　　上汽通用五菱：上汽通用五菱是国内第四大乘用车制造商，2017年销售狭义乘用车155万辆，同比增长8.9%，大大高于乘用车平均增长率。它由“商转乘”而来，趸拥千万用户，恰遇国内汽车消费升级换代，读懂用户心理和消费意识，分别在轿车和MPV品类中获得殊荣。比如宝骏310，上市一年多，累计销量超26万辆，6万元可以买到顶级配置，成为性价比最高的自主品牌轿车，也是自主品牌轿车的亚军；五菱宏光是2010年正式上市的，它的上市，开辟了一个新蓝海，经过8年仍历久弥新，勇立潮头，它是MPV中的销量冠军，深受基层用户青睐。上汽通用五菱就是这么一步一个脚印、脚踏实地前行着。

　　长安汽车：长安汽车是国内第七大乘用车制造商，2017年狭义乘用车销售超过100万辆，达106.2万辆。欧尚A800是2017年上市的新车，当年销售就超过了4万辆（40984辆），很好地提升了欧尚系列的产品；长安的凌轩也是2017年上市的全新产品，瞄准的对象是五菱宝骏730。长安的SUV竞争力也是业内有目共睹的，开发了一系列SUV车型，其中CS75和CS35进入了SUV的前15榜单中。

　　长城汽车：长城汽车现已构成了三大品牌，长城、哈弗、魏（WEY）、12个系列的产品矩阵，2017年全年销售107万辆（含皮卡），其中乘用车为95万辆，是国内第八大乘用车制造商。长城汽车也是国内SUV的专业厂家，其中哈弗H6是SUV阵营中的常胜将军，年累计销量超50万辆；当年推出了高端品牌WEY，其销量达8.6万辆，占长城乘用车销量约一成，目前该品牌仍处于提升和爬坡过程中，它为国内SUV自主品牌的形象提升起到了很好的示范效应作用。最近的宝马与长城在电动车方面的合作意向，为新时代的本土企业探索了一条崭新发展道路，为跨国公司在华进一步扩张带来了新途径。

　　比亚迪汽车：比亚迪是国内最早做新能源汽车的企业，资历最深、销量最多，2017年，合计BEV和PHEV两种车型，销量达11.3万辆，同比增长10.9%，成为国内销量最大的新能源企业，其中，比亚迪“唐”入榜了新能源自主品牌的前3。比亚迪与奔驰合作的腾势电动车，是除了蔚来ES8外最昂贵的电动车了，堪称中国的“特斯拉”。

　　上汽乘用车与广汽乘用车：上汽乘用车与广汽传祺都是集团自主品牌做得非常出色的企业，2017年累计批发销售分别达到了52.2万辆和50.8万辆，两家同时闯过了50万辆大关，增速分别达到62.3%和37.2%，在2017年厂家排名中分列第15和第16位。在上述榜单中，上汽的荣威RX5、 i6和广汽的传祺GS8分别见榜：荣威RX5作为国内第一辆互联网车，得到万千宠爱，当年订购可出现了洛阳纸贵的盛况；“荣威i6”的命名方式充分诠释了其互联网汽车的特定属性，其中“i”代表“internet、innovation和intelligence；传祺GS8的出现，体现了广汽集团推出的“三八”战略初见成效，也展现了广汽乘用车自主品牌冲高的实力和智慧。

　　时代在前进，“十九大“为我国未来发展制定了蓝图，在国人的努力下，那些勇立潮头引领行业发展的中国汽车品牌必将越来越多。汽车强国梦必将在全行业人的努力下成为现实。