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新能源混动项目“开挂” 一池春水吹皱

2018-4-2 10:40| 发布者: 王莹| 查看: 738| 评论: 0|原作者: 张新国|来自: 东安动力

新能源混动项目“开挂” 一池春水吹皱

东安动力M12TD Hybrid发动机搭载车和家M01项目进入工装验证机试生产

328日,东安动力新总装线全面开动,生产现场整齐划一,各工位人员严阵以待,M12TD Hybrid发动机搭载车和家M01新能源项目进入工装验证机试生产。

n  项目开发突飞猛进  车和家配发项目进入工装验证机试生产

东安动力M12TD Hybrid发动机搭载车和家M01项目,双方经前期多轮论证交流,于201711月在公司正式立项。东安动力组建专门项目团队,集中优势资源、夜以继日全力推进项目开发。公司与车和家、德尔福三方完成发动机台架标定,确认发动机外特性性能、关键点油耗、发动机万有特性等数据满足整车要求。前期已先后提供车厂18台样机,其中已提供7台搭载骡车,目前正在德尔福公司进行联调及标定工作。本次装配的M12TD Hybrid发动机EP1订单为43台,标志着新总装线进入试生产阶段。

车和家M01项目为增程式中大型豪华SUV车型,增程续航里程800km,计划2019年交付,产品对标宝马X5、雷克萨斯RX450hL、特斯拉Model X等车型,满足6-7人家庭中长途出行,整车通过先进的电动技术、智能驾驶技术和人机交互技术为用户提供全新的智能出行体验,其研发中心从造型设计、工程设计、工程试制到工程试验全流程自主开发。东安动力顺利通过车和家对发动机设计开发、试验验证、生产制造、质量保证等方面工作进行的全面考核评估,车厂对东安动力PPAPDV验证、时间数据管理等质量保证能力高度认可,项目正在加速推进。

n  增压发动机装配线量产  自动化程度高

东安动力新总装线(兼容公司全部平台产品)自2017年陆续开始安装、调试,为确保产品早日投入市场,降低公司投资风险,经充分论证,新总装线建设项目打破传统项目模式,引进先进生产工艺,最大限度兼容公司多个平台产品共线生产。装配线占地约为2800㎡,线体总长约330m,由缸盖分装线、内装线、外装线组成,采用U型柔性线布置约120个工位,整线共45台设备,其中自动设备29台,其余为半自动设备。下一步通过技改调整,该线也可装配M系列NA发动机及即将上市的M15TGDI增压直喷发动机。

该生产线设计标准年产能力32万台,全负荷年产能40万台,后续采取提升生产节拍、增加班次,可进一步提升产能。装配线在拧紧、涂胶等关键工位采用机械手全自动操作,确保了发动机产品一致性、提升质量保证能力;加装缸盖试漏机、总成试漏机、氦检机,在线检测产品密封性;加装马波斯挺柱选配机、曲轴间隙测量机、曲轴回转力矩测量机,在线进行数据测量;增设气门锁片自动检测机、正时视觉防错设备、半自动翻转检查机,提高在线监测防错能力。此外,生产线全面应用MES系统,对设备运行状态进行监控,采集产品质量数据(拧紧、压装、测量、泄检试验、返修、视觉防错系统、挺柱选配等所有设备信息),扫描和录入关键零部件信息;采集装配过程的选配信息,将信息与发动机编号进行匹配、存储和处理,实现产品信息查询和追溯。

n  产品规划执行落地  新能源动力开发驶入快车道

为推动国家汽车行业节能减排、绿色环保发展,满足更加严苛的国六排放、油耗法规和双积分管理要求,东安动力产品规划高屋建瓴、缜密布局,提出“321”战略规划(三大产品平台、两条腿走路、一体化方案),实现“双百“目标,即:开发传统动力平台、新能源混动专用发动机平台、新能源驱动系统平台三大产品平台,同步进行内燃动力深度升级和新能源混动驱动系统开发,为车企提供动力驱动系统一体化解决方案,到2025年实现年产销动力驱动系统100万台,产值超100亿元。

规划蓝图已绘就,关键在于执行和落地。在新能源混动专用发动机平台开发中,组建新能源项目核心团队,增设新能源标定台架等试验验证设备,新品开发与车发匹配同步进行,现已成功开发近10个项目,除M12TD Hybrid搭载车和家M01增程式SUV项目外,M10E搭载云度B101项目、M15E搭载华泰A25项目、M10E搭载北汽新能源C50ES项目、M15TD搭载福田图雅诺混动轻客项目、M10E搭载保定长客物流车等项目也在紧锣密鼓的推进。此外,东安动力也正在与江苏敏安、上海绿驰等新能源汽车企业开展项目交流。多个新能源项目的成功配发,标志着东安动力正加足马力进入新能源汽车领域。

东安动力以车和家M01新能源项目小批生产为契机,M12T/TGDI系列增压发动机在搭载传统整车项目的同时,加大新能源汽车混合动力、增程式动力一体化技术开发,全力以赴向客户提供高品质产品,并不断提高东安动力产品市场知名度及客户满意度。

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