提到湘潭，很多人都会想起一个伟大的名字——毛泽东。湘江水哺育的一代伟人登上北京天安门城楼，向全世界宣告新中国的诞生。
毛泽东是新中国的缔造者，也是新中国汽车工业的奠基人。1949年底出访莫斯科，目睹一辆辆汽车驶下斯大林汽车厂的装配线，毛泽东对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”
70年后，这个曾经一穷二白的国家已成为全球第一的汽车制造大国，正在向汽车强国迈进。
踏着时代的节拍，在伟人的故乡湘潭，一个千亿级汽车产业也在快速崛起。十来年间，吉利汽车、众泰汽车、舍弗勒、埃贝赫、麦格纳、弗吉亚、克康、桑顿新能源、湘电莱特等中外整车、零部件企业陆续扎根，院士工作站、华研实验室、F2国际赛道等相继落户。
2017年，湘潭汽车工业总产值突破400亿元，今年有望接近600亿元。按照规划，2021年，湘潭汽车工业总产值将达到1000亿元。
九华经开区全景
♦湘潭 一座因工业而生的城市
湘潭与工业的缘分，始于新中国建立之初。一批大中型国企陆续从全国各地迁入，使昔日湘江中游岸边的小县城，逐渐变成厂房林立、机器轰鸣的工业城市。伴随着“一五”到“十五”计划的实施，湘潭工业从无到有、从小到大。
这里，是享誉全国的“电工城”、电机工业的摇篮，孕育出湘潭电机厂、江南机器厂、江麓机械厂和现在的泰富重工；
这里，驶出全国第一辆百吨矿山电动轮自卸车；
这里，是我国多次阅兵先进战车装备的生产地；
这里，建起了全国第一个活塞研发中心；
这里，是全国乃至全球先进船舰电控技术的研发地之一；
……
今天的湘潭，与长沙、株洲共同构筑起中国中南地区特有的工业区域优势。2017年，湘潭市工业总产值突破3000亿元，规模工业增加值突破900亿元，人均GDP突破1万美元大关，在湖南省同类州市中排名第二。
汽车是工业王冠上的明珠。工业立市的湘潭，怎能没有自己的汽车梦？
湘潭市委书记曹炯芳（左一）、市长谈文胜（左三）在企业调研
造车需要工业基础，湘潭有。作为新中国打造的一个工业基地，湘潭有几十年装备制造的经验积淀，有机械制造、军民融合产业持续发展中形成的技术装备优势，现有国家级企业技术中心5个、国家工程实验室4个、重点实验室1个以及省级工程技术研究中心22个。2017年，湘潭市共完成发明专利2175件，17项发明专利获得国家、省级专利奖。
造车需要区位优势，湘潭有。湘潭位于长株潭一体化发展的核心区域，是湖南融入珠三角、对接长三角、辐射中国-东盟自贸区的前沿重镇。
造车需要大量人才，湘潭也有。这里有唯楚有才的人文传承，还有以湘潭大学为代表的10所高校、28所各类职业学校，每年的大中专毕业生近20万人。
深深植入湘潭血脉的工业基因，为这座城市的再度崛起提供着跨越时代的力量源泉。上世纪90年代，随着第一批“江南”轿车隆重下线，湘潭汽车整车制造的历史掀开崭新的一页。
♦湘潭经开区 点燃湘潭汽车星星之火
真正点燃湘潭汽车星星之火的，当属2005年吉利汽车进驻湘潭经济技术开发区。
2006年12月25日10时38分，在毛泽东诞辰113周年纪念日前一天，首辆“吉利金刚”轿车在湘潭经开区下线。
2008年11月，吉利远景全球制造基地在湘潭经开区建成。
2011年6月，经湖南省人民政府批准，由吉利集团控股的湖南吉利汽车职业技术学院落户湘潭经开区。
2012年11月，湘潭经开区的吉利汽车首次月产过万辆。
2013年，湘潭经开区的吉利汽车年产突破10万辆、产值过百亿元，成为湖南省汽车制造业的龙头企业。
2014年，吉利湘潭经开区基地形成年产20万辆整车、30万台发动机、30万台自动变速器的能力。
2015年7月，吉利集团与湘潭市政府签订合作协议，投资35亿元，在已有的湘潭经开区吉利汽车基础上，新增新能源SUV产品平台项目。该项目已于2017年4月竣工投产，工厂整车产能增至30万辆。
2017年，湘潭汽车工业产值突破400亿元，其中湘潭经开区吉利汽车实现工业产值170亿元。吉利集团总裁安聪慧有过这样的感慨：“湘潭经开区因吉利而发展，吉利因湘潭经开区而壮大，吉利集团将怀感恩之心，持续投入，以实际行动回报湘潭多年来的大力支持。”
2018年2月9日，湖南省湘潭市政府与吉利控股再次签署合作协议，吉利汽车湘潭经开区基地将在现有轿车及SUV产品平台的基础上，新增全新新能源跨界车产品平台，项目总投资约40亿元。当月，湘潭经开区吉利汽车生产的全新远景单月销量突破2万辆。
对吉利汽车之于湘潭汽车的意义，有评价认为，它不只是创造了多少产值，更让湘潭的“汽车生产”变成了“汽车产业”。伴随着吉利汽车湘潭经开区基地的壮大，一批中外知名零部件配套企业相继落户湘潭经开区。
2017年11月22日，舍弗勒全球首个“未来工厂”——舍弗勒湘潭制造基地在湘潭经开区正式奠基。这是舍弗勒全球第75座工厂、大中华区第4个制造基地。基地建成后，有望成为工业4.0的中国标杆。
作为吉利集团的合作商，地通公司10多年前跟随吉利的步伐来到湖南，并以平均每四年新建一座工厂的速度在湘潭经开区进行产业布局。2017年，地通湘潭基地实现产值突破3亿元。今年，年产16万套汽车框架结构件的地通总部项目又落户湘潭经开区。新工厂总投资近3亿元，将应用大数据和互联网远程监控、数据化采集、远程故障诊断等技术，设立17个焊接工作站进行自动焊接，提升项目的科技含量。
与此同时，恒润汽车、高翔重工等湘潭本地企业也在商用车整车、专用车等领域持续深耕，快速成长。其中，恒润汽车已于2017年5月获得工信部乘用车整车生产资质。
经过10多年的努力，湘潭汽车产业的星星之火终于在湘潭经开区这片沃土渐成燎原之势，同时带动了湘潭高新区、韶山、湘乡等地汽车产业的发展。目前，湘潭市已形成较为完整的汽车产业链，在动力传动、车身、新能源汽车“三电”核心零部件等方面具有较好基础。汽车产业和装备制造产业、军民融合产业一起，构成了湘潭工业新的特色和优势。
♦纵横 多方共绘千亿产业蓝图
谈起湘潭汽车产业近年来快速发展的原因，湘潭市经济和信息化委员会副主任叶仕良认为，主要得益于市委、市政府的高度重视和倾力打造，得益于良好的宏观环境和区域优势。
作为中国中部六省城市群建设的先行者，长株潭城市群一体化曾被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。长株潭地区集聚了湖南省90%以上的整车企业及大部分零部件企业，产业协同效应明显。湘潭汽车产业的崛起，也得益于此。
2006年，长株潭城市群就被国家列为促进中部崛起重点发展的城市群之一。
2016年，工信部批复，同意长株潭创建《中国制造2025》试点示范城市群。
为落实《中国制造2025》提出的制造强国战略目标，湖南省发布了建设制造强省的五年行动计划，将节能与新能源汽车等汽车制造业列为比较优势产业。2017年发布的《湘潭市制造强市五年行动计划（2017-2021）》明确提出，重点发展汽车及零部件等5大产业、实施汽车产业千亿行动等3个专项行动等措施，全面提升产业竞争力，把湘潭市打造成为中部崛起的重要增长极，和产业优势明显、技术领先的制造强市，到2021年规模工业总产值突破6000亿元，其中汽车产业总产值突破1000亿元，汽车零部件本地配套率提升至60%以上。
湘潭汽车的千亿产业目标由此确立。
为此，湘潭市计划再引进1~2家具有较强实力的整车企业，引进或培育3~5家核心零部件龙头企业和大型零部件产业集团。同时，完善汽车全产业链，加快发展汽车设计、检测、休闲、文化、贸易、金融、物流、会展等汽车服务业。
湘潭千亿汽车产业的建设思路可以用一横一纵概括。横向抱团发展，由龙头企业担任“盟长”，牵头成立汽车产业联盟，提高整车企业的本地配套率；纵向链式发展，由湘潭市市长担任汽车产业链“链长”，加上银行“行长”，细化责任、统筹资源、完善服务，提供重点项目落地所需的政策、土地、资金、人才等支持，引导构建汽车全产业链。
今年年初，湘潭经开区迎来继吉利汽车之后的第二家汽车制造支柱企业——以新能源汽车及关键零部件设计、开发、制造、销售一体化的通瑞汽车。湘潭通瑞汽车项目计划总投资30亿元，将建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线以及汽车性能检测线，预计可实现年产10万辆新能源汽车规模。
从以重工业起家的老工业基地，到产业转移趋势下汽车业新的增长极；从湖南省的一个普通地级市，到一体化发展、产业协同的长株潭城市群的一员，湘潭，正在以前所未有的开放姿态，迎接更多有志之士，共绘千亿汽车产业新蓝图。
