降空气阻力 奥迪e-tron可选虚拟后视镜

奥迪在SUV车型上取得的成绩世人有目共睹，随着新能源时代的到来，其产品线将进一步扩大，年底将上市的e-tron量产版就是其中之一。近日，海外媒体报道量产版车型可以选装虚拟后视镜，以此达到降低风阻的目的。

在e-tron量产车型上可选的虚拟后视镜比传统物理后视镜更窄，数据显示这能使车身宽度减少15cm，宽度、面积减少能够帮助车辆获得更理想的空气动力学表现，同时车辆高速行驶时风噪也会相应降低。结构方面，虚拟后视镜是由摄像头采集两侧路况信息，随后将信息通过车内液晶屏加以展示。驾驶员可以根据自身需要，切换公路、转弯以及停车三种不同显示模式。

除了可选虚拟后视镜，为了进一步优化车辆空气动力学表现，其还将配备自适应悬架系统。当系统检测到车速高于120km/h时，悬架将自动降低2.5cm。同时，车辆还将配备有电动格栅系统，当传动部件或电池组需要冷却时，电机将控制格栅自动打开。此外，电脑监测到制动系统温度过高时，也会打开相应区域的格栅，加以降温。得益于这些设计，e-tron量产版风阻系数Cd值被控制在0.28，根据计划，其将在今年年底率先在欧洲销售，随后推向其他市场。

此前，也有车企提出过类似想法，但因为现行法律规定车辆需有物理后视镜，而迟迟难以推进，这次奥迪公布的新车计划能否顺利实施，还需时间验证。