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倾情研发开启智能汽车新征程

2018-11-12 11:14| 发布者: 吴昊| 查看: 98| 评论: 0|来自: 中国兵器报

记集团公司科技带头人刘波

一、个人简介

刘波,男,汉族,51岁,中共党员,硕士,研究员级高级工程师,长安汽车执行副总裁、长安汽车工程研究总院院长。是长安汽车自主研发学科带头人,集团公司科技带头人。

二、个人事迹

刘波投身汽车研发事业近30年,牵头突破100余项关键核心技术,参与制定国家、行业标准32项,带领长安汽车连续四届八年研发实力位居行业第一。牵头项目荣获“国家科技进步奖”二等奖1项、省部级科技奖7项,他荣获重庆市国资委“国企贡献奖—科技进步带头人”“国防科技工业十大创新人物”“中国杰出工程师”等荣誉。

刘波在研发岗位上主持开发了系列“自主经典车型”,带领团队研发了逸动、悦翔V7、新奔奔、CS15CS35CS55CS75CS95、凌轩等多款全新产品,支撑长安汽车自主品牌销量连续10年位居中国第一。在产品研发过程中,他总结出了一套行之有效的科技创新管理办法,推进了长安汽车在产品、技术、体系发展方面一直保持行业领先。

以核心战略为牵引 推动产品快速迭代升级

在十二五期间,刘波带领研发团队坚持以集团公司“211”战略为指引,实施公司“T13612”事业领先计划,系统规划了产品、技术、体系、人才等业务发展目标和实现路径。

以“极致梦幻”“令人尖叫”为产品目标,推动公司产品规划快速落地实施,完善了SUV、轿车产品谱系,开始进入MPV领域,EV升级到第2代,PHEV进入工程开发阶段。长安汽车凭借高质量的产品获得“中国出口质量安全示范企业”资质,成功入选“2017国家品牌计划”。

同时,刘波推动产品开发从结构设计到性能开发,再到品质开发的升级,确定了“平台化、模块化、通用化、家族化”开发路线,初步探索出一套确保产品质量、成本、进度最佳平衡的研发模式和方法。

倡导以用户为中心,关注用户使用产品全过程体验,深入挖掘用户的痛点与兴奋点,通过体验设计、快速迭代、平台开发的思路,确保产品在使用全生命周期内能够持续给用户带来惊喜。他牵头的“长安P3乘用车平台研发及产业化应用”项目荣获中国汽车工业科技奖一等奖。

以关键技术为抓手 确保重点技术持续领先

刘波带领技术团队以“崭新”“首创”为技术目标,规划了“时尚、节能、安全、智能、环保、轻量化”六大技术战略,特别针对智能化、新能源两大技术趋势,发布并实施智能化“654”与新能源“6321”技术战略,努力占领前沿技术制高点。在“十二五”期间,他带领团队累计获得国家级、省部级科技成果奖95项,获得授权专利2462项,其中获得发明专利427项,荣获中国汽车工业科技奖一等奖3项。

在智能化方面,掌握了60余项智能化核心技术,率先实现中国2000公里无人驾驶长距离测试,作为唯一中国代表获邀参加MTC示范运行,量产产品达到智能化1级水平,部分车型即将搭载智能化2级技术推向市场,CS95搭载智能语音3.0ACCAEB、电动背门等10余项智能化技术上市。未来10年,长安汽车将累计投入210亿元,组建2000人智能化研发团队,开展智能网联汽车的技术研发和产品开发,分四个阶段逐步实现全自动驾驶。

在新能源方面,攻克了功能安全设计、电池管理、电机控制软件开发等新能源关键技术,开发多款纯电动、插电式产品,在国内率先通过ISO26262汽车安全国际标准认证。同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台,成功推出逸动EV、新奔奔EV等多款新能源产品。到2025年,长安汽车将投资180亿元,推出30余款新能源汽车产品,累计销量将突破200万辆,销售占比达到10%

在动力节能方面,自主掌握了直喷、增压、VVT等发动机关键匹配集成技术,自主研发了HDEAS等系列发动机产品,累计产销突破1000万台。与青山工业联合研发了DCT170自动变速器产品,搭载CS15推向市场,在逸动系列产品上开发了48V第四代增强启停系统,节油效果达到12%。积极应对日趋加严的油耗法规,不断推进现有动力产品升级、换代,启动第三代NE系列发动机产品研发以及集成电机的DCT变速器开发。

以研发实力为支撑 巩固行业领导者地位

刘波坚持创新驱动发展战略,建立了“科技投入占销售收入比例”留存机制,通过“产品盈利、争取国家支持、产品和技术对外输出”等内外结合的多渠道科技投入保障方式,确保每年科技投入达到5%2014年,“长安汽车全球协同自主创新工程”项目荣获国家科技进步奖二等奖。企业技术中心测评获93.6分,研发实力连续四届八年位居中国汽车行业第一。

完善全球研发布局,建立了各有侧重的全球研发体系,以重庆为基地,负责整车整机开发、机车集成匹配,意大利都灵负责造型设计,日本横滨负责内饰与精致工艺,英国伯明翰负责动力总成技术与新能源技术,美国底特律负责底盘技术与智能化技术,实现了造型、工程化设计、CAE分析、试验验证等全球24小时不间断开发和远程管理。

建立精益研发体系,建立了涵盖产品开发(CA-PDS)、平台开发(CA-PAS)、新技术开发(CA-TDS)、试验验证(CA-TVS)、技术文件(CA-VPPS)五大研发流程体系,具备了全过程正向开发能力。该流程通过质量、进度、成本相互制衡的管控机制,实现了趋势分析、工程化设计、市场反馈的闭环管理,同时明确了产品开发与平台开发、新技术开发、量产产品导入的关联关系,形成了以产品开发流程为核心的长安研发流程体系,成为长安产品开发指导性文件。

提升软硬件水平,建立了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域的194个国际先进实验室,其中,汽车噪声振动和安全技术实验室为国家重点实验室,投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安汽车综合试验场。同时,具备CAD/CAE/PDM等信息化、数字化全过程设计手段,有力支撑自主研发能力的快速进步。

以开放合作为契机 搭建价值共享创新平台

开放地引进人才。刘波一直坚持“内培为主,外引为辅,放眼全球,为我所用”的人才观,大力推进实施“人力资源领先战略”,努力培育国际化的汽车研发团队。长安汽车现拥有自主研发人员7000余人,外籍人才300余人,有力支撑了长安汽车自主创新。快速适应汽车全球化开发,成功突破了国界、地域、民族、文化等差异问题,在全球研发中心营造出相互尊重、人性关怀的工作氛围和环境。“汽车制造企业以提高自主创新能力为目标的海外高端人才引进与管理”项目荣获国家管理创新成果一等奖。

开放地共享资源。建立了以企业为主体、向前延伸至政府、向后延伸至市场的“政产学研用”协同模式,形成了资源共享、信息互通、人才互动的开放共赢创新合作机制。与清华大学、重庆大学等高校合作建立工程中心,进行基础科学技术研究,搭建院士专家工作站和博士后科研工作站,组织行业专家培训工程技术人员。在智能化方面,积极推进与科大讯飞、英特尔、百度、高德等企业开展合作,充分利用互联网企业优势资源,发展智能化业务;在新能源方面,在电池、混合动力、电控、充电设施领域,分别与宁德、科力远、特来电开展战略合作,初步完成了新能源供应链的布局。

以实干担当为榜样 激发团队精气神

刘波在研发岗位上,深刻践行长安汽车领先文化,带领团队自我批判、激情创新,充分发扬“白+黑”“711”精神,用自身行动激发员工活力。针对重点产品项目、重大质量问题,总是靠前指挥、亲自过问,确保问题不过夜,时时、事事、处处传递“正能量”。关心和尊重一线员工,肯定他们的价值和工作,最大限度地发挥员工主动性和创造性。牵头推动研发矩阵式管理,强化考核评价体系,做到行政与项目“两条腿”走路,促进各专业相互协作、相互配合、并肩作战。

同时,他注重提升中层研发干部领导力,对研发部门领导提出了“三个清楚”工作理念,一是必须清楚分管领域问题在哪里,要善于查找问题,直面问题;二是必须清楚行业最佳实践是什么,要善于学习对标,找到性价比最好的技术方案;三是必须清楚问题的高效解决路径,不仅要善于发现问题,更要善于解决问题,努力做到问题不过夜,问题到“我”为止。“三个清楚”不仅是他对下属的要求,也是他几十年如一日从事研发工作所坚守的准则。

三、成才心得

在近三十年的技术研发工作中,刘波体会最深的有两点,一是做技术工作没有捷径,只能一步一个脚印、踏实认真地干,任何一个步骤都不能省略,否则到最后就会重新来过,是要交学费的;二是做技术工作要不停地学习,向竞争对手学,向世界一流学,弄不懂的地方就和竞争对手的产品对比,慢慢琢磨,长安汽车这几年就是在学习中成长起来的。

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