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一次说走就走的千里藏区救援

2018-12-21 14:02| 发布者: 吴昊| 查看: 359| 评论: 0|原作者: 马林普|来自: 中国兵器报

91日上午,一位维特拉客户在“汽车之家”发表的感谢信在昆明万铃公司传开了:他自驾维特拉从广州起环中国边境线旅行,在途经西藏自治区林芝市察隅县内修路地段碰撞了底盘,幸在长安铃木公司和昆明万铃维修技师帮助下,排除了车辆故障。昆明万铃的两位技师颠簸1700公里进藏开展救援服务,解决了客户的旅行之忧,让他非常感动。

如果不是这封感谢信,和他们在同一个公司的我不会知道这次千里救援。两位千里救援的主人公回来后,我迫不及待地向他们打听了一路上的点滴。

原来这是一个说走就走的千里进藏救援故事。

828日,昆明万铃服务部接到长安铃木的电话,得知一位客户驾驶的维特拉在西藏林芝市察隅县出现故障,车间主任段云立即电话联系客户,经过电话指导,确定需要更换传动轴总成。在长安铃木的支持下,公司决定派段云和维修技师吴友祺前往西藏开展救援服务,他俩当日便开始了进藏物资准备。

段云用导航搜了一下,自公司出发全程近1700公里,驾车时长预计32小时。

829日中午12点,在领导的千叮万嘱下,段云和吴友祺驾驶服务救援车(长安铃木锋驭)从公司出发。为了尽早抵达救援地点,29日他们需要到达香格里拉。两人交替着驾驶,一路不停歇。经过丽江后又遇堵车,2330分才得以抵达香格里拉。29日,他们行驶里程达636公里,驾驶时间10小时。

收拾完毕,两人商议接下来的行程,因为自香格里拉后,路况会逐渐变得糟糕,精神状态和路况都会对行程造成阻碍。两人商定,每人驾驶时长以2个小时为限,中途但凡有疲劳感即刻换人,以防出现任何意外。

30日早上7点,段云和吴友祺继续向察隅县方向驶进,当日行程预计经德钦、芒康抵达左贡。上午9点,吴友祺驾驶锋驭车顺利到达德钦,交换给段云驾驶开向左贡。

德钦至芒康的路段曲折,且是双向单车道,两人精神高度集中,但极易造成巨大的疲劳感,原先商定的2小时交换驾驶时间实际更换为1小时。中途两人吃了些准备的压缩干粮,直到1710分方才到达芒康,但距离当日终点左贡还有167公里!

晚餐后,两人继续前行,途中经过海拔5130米的东达山。艰险的山路摧残着两人的意志,但他们毅然坚持前行,于21点终于抵达了海拔3750米的左贡。疲劳的两人来到一家旅店门前,段云进旅店询问是否有房间,吴友祺则留在车上等待。

也就在这么一会儿的时间里,车辆旁边突然发生了斗殴,吴友祺立刻关闭车门,避免被波及,并悄悄拨打了报警电话,通知段云暂时不要出来,直到警察解决了冲突,周围回归平静后两人才汇合。

这一天是考验意志的一天!两人疲惫不堪倒头便睡……

31日早上,两人商议着距离救援地点虽然只有460公里,但根据前日的遭遇,加上必过的天险“72道拐”,两人都觉得当天行程有极大的不确定性,但想到等待多日的客户,还是决定当日必须抵达察隅县。

早上他们7点准时出发,一路上,有巨石塌方拦路,又在经过“72道拐”中突发爆胎,行进非常缓慢,晚上19:30分才有惊无险抵达此次救援地点——察隅县。

与车主汇合后,两人顾不上缓气,立即投入了维修作业。这是体现他们熟练操作、精湛技术的时刻!当他们稳妥地解决了故障车问题后,客户非常感谢,因为他又可以毫无顾虑地继续“环中国边境自驾”旅程了。

到达目的地后,他们两人连续3天高度紧绷的精神终于得以释放。且不说这一路上的艰辛和山区各方面的艰苦条件,以及进藏区后自左贡起便开始产生的头疼现象,为了赶赴救援,两人甚至连药品也没有带,全靠着云南人本身的身体条件坚持了下来。

91日,完成本次进藏救援任务的两人稍作休息,吃过午饭后,便与车主话别,原路返回昆明。没有了去时的任务心态,此时两人才有心思瞄一眼从西藏回昆明一路的美景。

94日,段云与吴友祺回到公司,圆满地完成了此次出行救援任务,用时7天,行驶3400公里,书写了昆明万铃救援史上的又一个动人故事。

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