从“美国梦”到“中国梦”

从“美国梦”到“中国梦”

———记长安汽车研究总院副院长庞剑

□ 本报记者  言就实

    22年前，他提着两只箱子，挥手告别故乡武汉，义无反顾赴美国寻梦。

    6年前，他毅然告别美国舒适的生活，辞掉连许多美国人都羡慕不已的工作，回到中国，加盟长安汽车。

    2013年5月21日，他向国资委“走进央企”采访团记者坦言：“现在，我在生理上已经不再年轻，但心理上青春仍在，仍怀揣梦想，是长安汽车重新点燃了我激情燃烧的岁月。在长安汽车，我们建成中国最优秀的NVH（噪声、振动与舒适性）团队，推动了企业的发展，带动了中国汽车行业NVH的进步。这是一件值得骄傲的事情，这是在美国做不到的事情。”

    这个圆了“美国梦”又来寻“中国梦”的人——就是国家“千人计划”专家、长安汽车研究总院副院长、NVH技术总工程师庞剑。

    美国追梦

    “穿越在美利坚大地上，从南部的德克萨斯到北部的密西根，从西部的加利福尼亚到东部的纽约，我疯狂地去领略这个花园般国度的风采……”

在《美利坚大地上的流浪》一书中，庞剑这样真实地记录了自己初到美国的感受。正如那个年代许多充满进取精神和希望的年青人一样，当亲身实地见识到世界最发达国家发展成就的同时，他心里那团希望之火被瞬间点燃。学习最先进的技术和经验，实现自己的理想和抱负，成为庞剑当时的精神寄托。

    1996年，庞剑通过努力学习，获得俄克拉荷马大学机械工程工学博士学位，并接下来担任Stewart and Stevenson公司高级工程师和技术专家。1999年庞剑加盟美国三大汽车巨头之一——福特汽车公司，担任汽车动力传递系统部门高级工程师、噪声与振动技术专家。通过在业界的多年闯荡，庞剑先后发表了40多篇有关振动与噪声的学术论文，合著有《Road Vehicle Dynamics》等书，并担任多家国际汽车杂志的审稿人和客座编辑。

    “在美国的日子，我时常在思念自己的祖国”，庞剑表示。虽然身在当今世界最发达的汽车城——底特律，但他始终希望能够将自己的一技之长奉献给祖国的汽车事业，看到国内汽车产业近几年的迅猛发展，更是摩拳擦掌盼望能够在国内更好地施展自己的才能，实现人生价值。

    中国圆梦

    底特律鳞次栉比的高楼、陈旧的小屋、碧绿的河流凝固了，似乎是一道道永恒的风景线。原以为《底特律的终结》只是一名记者对未来的预测，没想到举世闻名的这座汽车城的没落来得这么快……

    在美国的打拼与历炼，不仅精湛了他的专业技术，也擦亮了他的眼睛。“美国的发展已经处于平稳期，中国则正处在上升期。在美国，生活平淡得你都能预测到20年后是什么样子。”庞剑说，“中国汽车产业发展得很快，自主品牌汽车的研发也具有挑战性，不参与进来可能抱憾终生。”

    于是，他决定放弃在异域他乡的生活。恰在此时，中国汽车企业开始在底特律的招聘，让他回国的想法有了现实的桥梁。

     庞剑仍清楚地记得与长安汽车的第一次“亲密接触”：在招聘企业中，长安汽车的名气不是最响的、展台也不是最大的，但“待遇”是最高的——由董事长、总裁亲自带队；态度是最友好的——举止大方，彬彬有礼；发展中国品牌的决心是最坚定的——为技术专家提供广阔的发展平台，一展平生所学和抱负。

    初次接触，印象深刻；深入了解，彼此心动；而企业领导人亲拟的电子邮件，让庞剑深深体会到了企业的求贤若渴：“相信美丽宜人的重庆和充满魅力的长安，会让您不再是匆匆过客，而是家的归宿。长安汽车真诚邀请您加盟，有您的加盟，长安汽车和您一定会变得更优秀。”

    于是，他不再犹豫，毅然卖掉自己的别墅，提着两只箱子回到魂牵梦萦的故乡，落户重庆，加盟长安汽车，再寻汽车梦。

    “到中国西部的重庆工作，以前从未考虑过，也许是命中注定的缘分。”庞剑这样解释自己的抉择。

    长安寻梦

    建成中国最优秀的NVH团队。除了解决现在存在的问题外，我想建立一个完整的开发系统，包括实验室的建设、CAE的建设、测试及分析流程的建设。”这是庞剑最初对长安汽车的承诺，也是他在长安汽车寻梦的开始。

    而当时的长安汽车初入NVH的“门”，从事汽车振动与噪声研究的科研人员只有寥寥几人，而所要承担的却是整个公司所有项目的NVH工作。

    现实与理想的巨大差异，对别人来说无疑是难以逾越的障碍，对NVH技术领域的佼佼者庞剑来说，却是再出发的强劲动力。人们没有见过他的任何抱怨，见到的是庞剑充满激情地面对每天繁忙的工作。在组建汽车NVH技术团队后，发动机、进排气、悬置、车身、声学包装、风噪、路噪……庞剑夜以继日、亲力亲为、奋斗在研发一线。在庞剑带领下，汽车各个系统专业技术人员逐渐成长起来，并能独立完成新产品的系统开发工作。

    庞剑激情奋发让团队激情迸发，仅仅两年间，长安汽车的NVH技术就开始让业内人士感到震惊：睿骋NVH水平仅37分贝，驾乘感受超越同级合资品牌汽车；逸动怠速噪音仅39分贝，媲美同级合资车型；悦翔怠速噪音仅41分贝，达到合资品牌中高级轿车的水平，超过合资品牌小型车43分贝的平均水平；奔奔MINI的NVH水平超过了同级别合资品牌水平……

     “加盟长安，我点燃了一盏灯，照亮了年轻人成长的道路。噪声振动团队从30人变成了200人，公司投资2亿元建立起16个实验室，这些为汽车开发和研究提供了广阔的舞台。汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室落户重庆，长安引领着行业的发展。”看到团队进步、企业发展、自己的梦想一步步变成现实，在长安汽车，庞剑找到了家的感觉，坚定了扎根的决心。

    “在噪声与振动领域，中国与世界一流水平的差距还有10年，我们要通过人才队伍、实验室等的建设，加强基础技术和先期技术研究，提升整体实力，努力在4年内造出属于长安汽车独有的完美‘声品质’，使噪声与振动水平达到世界一流，并引领这个领域在世界的发展，为民族自主汽车的崛起贡献一份力量。”新的梦想又在庞剑心中形成。