重庆青山：让党旗在DCT高质量品牌建设中绽放光彩

打造DCT高质量品牌，党建大有可为。面对市场的需要、用户的需求，重庆青山党委认真落实集团公司“有效融入工程”“深度融合工程”要求，围绕打造DCT高质量品牌，党政“同耕一块责任田”，聚焦“质量、成本、效率、核心技术突破”等重点工作，把党组织的政治优势、组织优势转化为公司的发展优势，释放出“1+1”大于“2”的效果。8月，公司生产DCT 3.96万台；1-8月，生产DCT20.04万台。

让党的领导成为打造DCT高质量品牌的重要引领

习近平总书记指出：“党的全面领导、党的全部工作要靠党的坚强组织体系去实现。”公司党委在打造DCT高质量品牌中，充分彰显政治领导力、思想引领力、群众组织力，坚决打好攻坚战。

在打造DCT高质量品牌攻坚战中彰显政治领导力。公司党委明确指出：“党建工作做得好不好，关键看质量、成本、效率、效益达不达标。”建立‘战时’机制，统一指挥、统筹推进，把目标任务分解到季度、月度、每天，并纳入支部重点工作，纳入党员积分管理，开展“让党徽在最需要的地方闪耀”主题实践活动，借力PDCA管理，及时开展跟踪点检、协调、纠偏工作，同时将任务完成情况作为党支部、党员评先评优的重要依据。

凝聚打造DCT高质量品牌攻坚战的思想合力。公司党委书记逯献云讲授题为《始终用理想之光和信念之火来转型升级》党课，让党员员工汲取了信仰力量，强化了决战意识，坚定了必胜信心，激发了决战斗志。公司党委副书记周开荃牵头开展打造DCT高质量品牌主题调研，从体制机制上找准突破的路径和办法，抓住制约打造DCT高质量品牌的要害和关键，凝聚起打造DCT高质量品牌的磅礴力量。公司党委还积极做好舆论引导工作，通过VLOG、微视频、漫画、专刊等多种方式，点亮“信仰之灯”，弘扬青山精神，引导员工坚定打造DCT高质量品牌的决心和信心。

动员广大员工参与打造DCT高质量品牌攻坚战。公司领导充分发挥表率作用，深入一线，靠前指挥，对DCT产能提升工作抓实抓细。公司充分发挥劳动竞赛活动的激励作用，在变速箱二厂、变速箱一厂涉及DCT零部件的生产班组开展了“产能提升、保量增产”劳动竞赛活动，在成都实业开展了“DCT生产保供”劳动竞赛活动，使员工激情迸发，跳起摸高、跑起干事、奋起直追。

让业务中的难点、堵点、痛点成为党建作用发挥的重要切入点

公司各党支部围绕打造DCT高质量品牌中的难点、堵点、痛点，发扬斗争精神，挑战不可能。

把执行力转化为战斗力，实施产能提升攻坚。 2019年12月，DF727生产线JPH为38台/小时，且生产线工位分配不合理，瓶颈工位较多，远不能满足主机厂日益增长的需求。为迅速提升产能，变速箱二厂党支部组织党员骨干牵头成立产能提升攻关小组，对118工位通过视频录制、工步分解等方式，收集生产线各工位装配节拍以及各类影响因素数据，运用PJO、鱼骨图、头脑风暴、漏点分析、5WHY、ECRS等工具和方法，确定改善点，并形成产能提升路径图，同时开展工艺优化、节拍验证、效果评价工作，DF727生产线JPH提升至64台/H。之后，攻关小组利用年休假的2天停线时间，再次对7个生产工位进行改造，安装停止器，增加中间在制工位5个，DF727生产线JPH再次提升至76.5台/H。目前，DF727生产线单工位已全部达成40s，长安—青山资源保障能力提升联合工作组正朝35s节拍挑战。DF727内外输入轴独家保供的成都青山实业努力将产能发挥到极限，对MT线进行改造，对磨齿机进行大修升级改造，外租磨齿机，同时党员带头优化短板工序节拍，合理组织生产班次，使DF727生产线基本实现“停人不停机”，做到全天满负荷生产，月交付产品从去年8月的1.1万套提高至目前的5万套。

把执行力转化为管理力，实施质量提升攻坚。加强质量体系建设，对标长安汽车，完成投产验证过程评价标准（LQOS）编制，发布并试运行TS-PPSA3.0。导入质量体系成熟度评价，与长安汽车质量部一起制定成熟度提升方案。进一步深化质量工具运用，与长安汽车质量部共同完成公司6Sigma推进方案，建立公司6Sigma管理流程及认证机制，目前公司正开展6Sigma项目基础统计知识培训。加强产品实物质量提升，成立11个DCT质量攻关项目团队，改善产品质量，目前各项质量指标均有较大改善:PPM由投产初期的163PPM降到现在的27PPM，R/1000@3MIS同比改善18.6%，FTT同比提升46.27%。

把执行力转化为创新力，实施核心技术攻坚。液压模块作为DCT关键核心零部件，长期被国外进口公司技术垄断，造成液压模块采购成本居高不下，公司没有议价权。在第二代DCT降本提质过程中，为突破国外液压模块对公司的掣肘，公司技术团队凭借在第一代液压模块的开发技术沉淀，完成了第二代液压模块的自主研发，并搭载长安5款车型同步进行了开发，目前已通过长安汽车项目组的驾评与验收，不但成本优于国外进口液压模块，而且在设计上规避了国外进口液压模块的问题，在性能上也超过了国外进口液压模块。同时，公司投资建设了一条年产30万台阀体装配线，以保证液压模块的生产。为解决“卡脖子”问题，公司与国内一家具有较强开发实力的供应商合作开发电磁阀，并将多年积累沉淀的开发经验及数据与供应商共享，联合开发出一款低成本、性能稳定的电磁阀。目前公司国产化电磁阀已经搭载长安两款车型进行了夏季标定以及整车路试，预计明年2月可实现量产。

让打造DCT高质量品牌成为党员创先争优的重要舞台

今年初，公司发出了打造DCT高质量品牌的战斗令，广大党员以此为考验和锻炼党性的竞赛场，扬起担当之帆。

公司变速箱二厂厂长、党员谭小华冲锋陷阵，哪里有困难，哪里就有他的身影。他带领团队在打造DCT高质量品牌的前进路上攻坚克难，不断提升ＤＣＴ产能，预计9月DCT产能将破4万台。党员张本柱带领研发组在二家供应商开发上不遗余力，目前关键供应商已完成三家开发。党员娄荣方充分利用待料时间，改善、修复设备，保障生产更顺畅。党员钟伟强年休假不打烊，到供应商现场追踪产品交付，保障资源跟上。党员张琳经常加班加点，每天车间里亮起的第一盏灯是他开的，熄掉的最后一盏灯也是他关的。58岁且有37年党龄的张光奇主动向组织申请到供应商现场“蹲点”，只为帮助供应商识别生产保供的风险。

没有DCT，就没有公司；没有DCT，转型升级实现不了；没有DCT，员工生活改善不了。公司广大党员将继续锚定企业的“大梦想”、人生的“小目标”， 以“明知山有虎，偏向虎山行”的勇气， 逢山开路，遇水架桥，奋力打造DCT高质量品牌，去迎接晴朗的明天，迎接更加光明的前景。