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与供应链深度融合,智慧物流迈入“下半场”

2021-5-19 10:15| 发布者: 钟森| 查看: 56| 评论: 0|来自: 经济日报

5月13日,由人民政协报社与中国物资储运协会主办、中储智运承办的“现代物流体系建设与发展座谈会暨流动中国·新时代物流强音献礼建党百年公益宣传活动”在京举行。

“党的十八大以来,党中央、国务院高度重视物流行业发展,在推动物流业创新发展、转型升级和物流降本增效等方面采取了一系列政策措施。”全国政协委员、全国总工会原党组成员李守镇在发言中表示,“十四五”期间,物流业的重要性将更加凸显,需要以更加高效、高质量的发展为国民经济发展做出更大贡献。

物流系统是一个复杂的系统,涉及多行业主体、多利益群体和多行政尺度,对社会经济和基础民生影响巨大。而多式联运是一种能够提高效率、降低成本、解决结构性矛盾的综合货物运输方式,是我国物流供给侧改革和实现“双碳”目标的重要举措。如何实现物流系统与多式联运深度融合、有机衔接?

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队认为,网络化、信息化和智能化是解决两者融合发展的灵魂和关键,如此才能实现“一份合同、一次托运、一次收费、一单到底、统一理赔、全程负责”的先进理念。

近年来,网络货运快速发展。交通运输部科学研究院物流研究中心副主任李彦林认为,网络货运顺应了时代发展的新要求,“十四五”时期,将肩负如下时代使命担当:一是加快资源要素整合,改变我国公路货运行业多小散弱的市场发展格局,促进行业集约化发展;二是创新运输组织形式,优化运输流程,提升运行效率,实现更大范围的组织协同和网络协同;三是推动与供应链的深度融合,扎根实体经济,向垂直领域深耕,优化重构产业链、供应链,提升供应链整体运行效率和市场竞争力;四是推动构建数字物流服务体系,培育企业未来发展的核心竞争力。

作为国际化综合性物流企业,中远海运物流的核心业务之一就是多式联运。中远海运物流有限公司副总经理符鹏介绍,中远海运物流不限于提供单一的海运或是铁路运输服务,而是将“一带一路”中的海运和铁路结合起来,实现亚欧大陆的海铁联运大循环和多式联运的全面覆盖。肩负央企使命的中远海运物流,未来将通过多式联运为国家的双循环提供有力物流服务支撑,助力现代物流体系建设。

结合近年来在智慧物流领域的创新成果,中储智运创始人、总工程师李敬泉谈到,智运、智链、智信是中储智运打造的三大平台,并推出了棱镜系统、核桃信用、健康指数、运价指数、应急物流等多个科技产品,形成了一个完整的智能供应链生态体系。谈及对智慧物流的理解,李敬泉表示,“智慧物流的上半场用一句话概括,就是‘科技让物流更高效’。下半场,则是‘数据驱动产业,助力经济发展’,物流对其他产业的支撑作用越来越明显”。

据悉,“流动中国·新时代物流强音献礼建党百年”公益宣传活动将以“人、车、物、路、网、链”六维议题为支撑,举办主题座谈、走访中石化司机之家、发起卡车司机关爱活动、走进天津港等多场活动。

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