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去年年初车企豪情壮志设定的销量目标，终于被年底的一纸成绩单无情击破。绝大多数车企没能完成其销量目标，而自主品牌更是全军覆没。“牛皮吹大”的车企们显然吸取了教训，在今年的销量目标上玩起了“低调”。
1 自主品牌全军覆没
根据盖世汽车研究院发布的报告显示，2011年中国主要乘用车生产企业中，大部分企业没能完成其销量目标，只有少数企业超额完成销量目标，而且合资企业的销量完成情况总体好于自主品牌。
乘用车销量前三企业上海通用、上海大众和一汽大众中，上海通用和一汽大众均超额完成销量目标，而上海大众完成目标的97.2%。
日系合资企业中，销量完成情况最好的是东风日产，2011年销售80.86万辆，超额完成其77.2万辆的目标。其次是广汽丰田和一汽丰田，分别完成2011年初制定的销量目标的97.9%和96.4%。长安铃木也完成自己目标的95.7%。
东风本田和广汽本田2011年初制定的销量目标分别为28.2万辆和44.2万辆，最终实际分别销售25.55万辆和36.22万辆。分别只完成目标的90.6%和82.0%。
据马自达（中国）企业管理有限公司发布的数据，2011年马自达品牌在一汽马自达和长安马自达两个销售网络实现的总销量同比下滑10.4%至21.48万辆，仅完成其28万辆目标的76.7%。韩系两个合资企业中，东风悦达起亚的销量目标完成情况好于北京现代。东风悦达起亚2011年销量增长29.9%至43.25万辆，完成其43万辆的目标。而北京现代销量仅增长5.2%至73.98万辆，完成其75万辆目标的98.6%。
自主品牌车企中，2011年销量完成情况最好的是长城汽车。据乘联会数据，其在2010年销量 （包括皮卡）。 39.74万辆的基础上，制定了2011年销售50万辆的目标，实际完成97.4%，即48.68万辆 （同比增长22.5%）。吉利汽车、上海汽车、天津一汽和奇瑞汽车则分别完成其销量目标的88.3%、84.4%、84.3%和80.4%。
华晨汽车 2011年销量下滑14.3%至15.24万辆，仅完成其销量目标的77.4%。比亚迪、东风风神和江淮乘用车则分别仅完成各自目标的74.7%、73.8%和72.1%。
2 今年销量目标玩低调
2011年，中国汽车市场上只有上汽通用五菱、上海通用、上海大众和一汽大众的产销突破了100万辆，而东风日产以80.86万辆的销量位居第四。为此，东风日产宣布将向着2012年产销100万辆的目标进军。随着花都第二工厂竣工投产，再加上此前一工厂的产能，花都两家工厂产能将达到60万辆，最高80万辆，成为日产全球最大的海外工厂。
年初，上汽通用五菱已经确定了今年的销量目标是135万辆。这一销量目标瞄准的依然是全国乘用车企销量第一的位置。上海通用总经理叶永明表示，2012年整体的车市增幅会在5%-10%，为此上海通用制定了确保130万辆左右的产销计划，增幅要高于行业增长。
虽然上海大众与一汽大众的目标尚未出炉，但基于行业增长的预测，上海大众也会挑战130万辆的目标，而一汽大众则会将目标锁定在120万辆左右。 2012年最为谨慎的要数马自达。去年一汽马自达销量合计13.5万辆，成为销量最低的合资品牌，而2012年销量目标设定仅为15.7万辆。由于一汽马自达产品相对单一，而今年又没有全新产品国产计划，因此2012年的销量增幅仅为两万辆。与此同时，长安马自达单独合资的申请迟迟未被批复，也将影响到马自达在2012年的业绩，对于马自达而言，想实现高增长几乎是不可能完成的任务。
对于今年产销形势不明朗的判断，多数自主车企并未对外公布2012年的产销目标。长城率先公布了产销计划，并将目标销量锁定60万辆，整体增长幅度超过20%。吉利汽车也宣布了其2012年的销量目标初步目标定为46万辆，较去年销量增长7%。
3 车企利润两极分化愈发严重
在整体车市只有2.5%增幅情况下，车企利润也出现了两极分化。日前，上汽集团与一汽夏利相继发布了去年业绩预告，两者利润出现严重的两极分化。拥有3个100万辆的上汽集团去年归属于上市公司股东的净利润同比增长40%以上，而一汽夏利的盈利同比下降45%至75%。
据上汽集团公告，去年归属于上市公司股东的净利润同比增长40%以上，业绩增长主要是去年整车销量超过400万辆，同比增长12%。并且上汽在去年底完成了向控股股东上海汽车工业（集团）总公司发行股份购买资产的交易，致使公司合并报表的范围扩大。
而一汽夏利公告则称，去年归属于上市公司股东的净利润下降45%至75%，实现盈利预计为7500万至 1.65亿，基本每股收益约0.0470元至0.1034元。一汽夏利方面表示，去年受宏观经济形势、购车优惠政策退出以及部分城市限购政策的影响，国内汽车市场竞争更加激烈。为应对前述不利因素的影响，保证产品市场占有率和产能的充分利用，采取了促销等对应措施，对盈利带来了一定的影响。
据了解，在已经发布业绩的车企中，北汽集团营业收入达到2009.7亿元，同比增长27.4%；实现利润157.7亿元，同比增长46.1%。而一向利润较高的广汽集团，由于受到日本大地震以及国内经济明显放缓的影响，利润也出现了下滑，去年预计仅完成目标的80%至90%。刚被广汽收至麾下的广汽长丰，甚至出现了亏损。
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