编者按：长安汽车、天威集团在中央“千人计划”强劲牵引下，不断加大引进海外高层次人才工作，促进人才强企战略上水平，为企业又好又快发展增添动力。这是他们主动参与国际人才竞争，利用国际金融危机带来有利机会的创新之举，是提高核心竞争力、加快国际化进程的适时之举，对企业深入做好人力资源工作，落实人力资源第一资源，促进科学发展上水平很有借鉴意义。本报特分期介绍他们经验，请认真学习。
对长安新能源汽车而言，2009年是喜获丰收的一年。
6月11日，国内首款自主品牌混合动力车长安杰勋上市，标志着中国新能源汽车开始驶入寻常百姓家。
6月2日，由长安汽车力推的重庆市新能源汽车联盟宣告成立，重庆市决定对购买新能源汽车的个人用户给予系列优惠政策。
1月份，杰勋混合动力轿车成功中标国务院政府商务用车，成为首款驶入中南海的自主品牌新能源汽车。
这些骄人的成绩，凝结了海外高层次人才的突出贡献。从2008年起，长安陆续从美国、日本、欧洲等国际知名企业，引进尖端研发人才40余人，其中，新能源汽车领域有10余人，长安新能源公司已形成150余人的规模。
长安在新能源汽车领域脱颖而出，是长安坚持引进高层次人才，提升创新能力的成功案例之一。
坚持战略牵引，多方位引进高层次人才
作为中国汽车行业第一阵营的骨干企业，长安汽车以“打造世界一流企业”为追求，紧紧把握全球汽车业向中国等地转移的大好机遇，加快发展步伐，力争在2012、2015、2020年分别实现产销汽车200、260、350万辆；在轿车领域，进入自主品牌轿车前3名，市场占有率达到15%；在商用车领域，实现国内领先、国际一流水平，确保细分市场40%的占有率；在发动机领域，实现技术水平国内领先、达到国际同期水平；在新能源领域，全面提升竞争能力，成为新能源汽车行业的领先者，占国内新能源汽车销量20%。
宏大的事业发展规划，产生了强烈的人才需求，孕育了全新的人才理念。长安汽车树立了“立足全球，为我所用”的用人理念，决定在造型设计、混合动力、发动机技术、碰撞安全、汽车振动与噪声（NVH）等67个关键研发领域和精益生产、质量管理等方面引进海外高层次人才，先后引进了64名海外专家，目前仍有48名在岗（其中本部20名、海外研发中心28名），其中赵会、庞剑、季方胜3人光荣入选首批“千人计划”。下一步，长安汽车将在总体性能集成、车用新能源开发与应用、欧美法规认证、内外饰模块布置与设计、汽车布置设计（人机工程）、车身（含闭合件）结构分析与设计、碰撞安全系统控制、碰撞安全约束系统匹配、碰撞安全试验分析、质量、管理体系建设、车辆动力学、底盘制动系统设计、底盘系统设计、自动变速器、柴油机开发/GDI开发、混合动力整车控制设计、BCM车身控制器开发、电磁兼容系统设计、电器系统设计、整车环境管理、发动机电喷系统管理、CFD分析、汽车动力性、燃料经济性匹配、整车NVHCAE分析、NVH控制、工艺领域、试验技术、汽车发动机性能开发试验、电器系统试验分析、耐久性试验与CAE分析、质量体系等领域引进专家20余名。
坚持事业引才，充分发挥高层次人才作用
3月份上市的悦翔，不仅受到了业界的一致好评，更成为市场的宠儿，在产能严重不足的情况下，至今销售已过万辆。这一喜人结果，引进高层次人才做出了突出贡献。以NVH领域技术为例，以前曾是长安汽车的瓶颈。为此，长安汽车三顾美国底特律招聘海外高级人才，总裁亲笔写信，诚邀国际一流的NVH专家加盟公司。精诚所至，金石为开，福特汽车公司的NVH专家应邀加盟长安，成为长安NVH领域的领军人物。他的到来，开展了新产品在车身、发动机、变速器、轮胎、风噪等新领域的NVH研究，解决了NVH领域的相关技术难题，使长安新车的NVH达到国内领先水平，并大大缩短了与国际一流汽车公司的差距。
为充分发挥高级人才的作用，长安汽车建立了以重点项目为牵引、实验设备为保障、团队为支撑的多个能力小组，保障专家有成就自己事业和梦想的舞台，实现了高级人才“干事有舞台、工作有环境、发展有空间、利益有保障”的目标。入选“千人计划”赵会博士主持了国家863项目——长安出口轿车自主集成开发与产业化项目，开展了自主品牌轿车——长安悦翔、志翔、奔奔等车型的碰撞安全设计和分析工作，制定安全零部件通用准则，推行安全零部件多车型通用化，为长安汽车节约了研发成本300多万元。庞剑博士主持研发了悦翔等汽车的动力集成、噪声与振动控制技术，达到了领先国内自主品牌、与合资品牌同等的水平。
通过海外高层次人才的引进，极大地提升了长安汽车自主研发的技术创新能力，截至现在，长安汽车累计申请专利达3100余项，位居国内汽车行业第一。目前，长安汽车具备了造型设计、工程化设计、仿真分析、样车试制、实验开发评价等五大整车研发能力，混合动力汽车、NVH、碰撞安全、造型等能力达到国内领先水平。同时，在可靠性试验、尺寸公差、CAE分析、车身结构设计等方面的能力也得到大大提升。
提高了经济效益。随着技术能力的提升，长安汽车的技术设计委外工作由2004年的80%下降到现在的30%左右，节省5000万以上的委外开发费用。另外，引进的专家3年来提出了改进建议6000余条，共创造经济效益1.5亿元以上。
海外高层次人才的加盟，带来了先进的管理理念和思维方式，促进了长安汽车国际化管理水平的提升。同时，也帮助完善了公司知识体系的建立。目前，在高级专家的带领下，长安汽车正在编制长安的质量管理、碰撞安全、NVH、尺寸公差、试验评价、新能源方面的开发手册。
长安汽车为每一位引进的高级人才建立一个工作团队，明确分管的公司领导为工作团队的具体负责人，使用单位的“一把手”为联络人，并配备10余名工作助手。长安汽车将高级专家“带队伍”的情况作为个人绩效考核的重要指标，在高级专家“传、帮、带”下，科技人员的研发水平得到极大提升，实现了一个专家带好一个团队、带出一批人才从而推动整个研发队伍快速跃上新台阶的目的。
坚持服务留才，确保高层次人才工作安心，生活舒心，家人放心
长安汽车在确保引进人才在报酬上不低于原有水平的同时，通过设计实施贴心的“保姆式”服务，让高层次人才工作安心，生活舒心，家人放心。公司成立了以党委书记、董事长挂帅的高级人才管理委员会，下设高级人才管理办公室，挂靠人力资源部，实现了专门机构、专人专职管理。同时，制定了“外籍专家管理办法》、《职业经理人管理办法》、《在册博士管理办法》、《进站博士后管理办法》和《高级专家招聘流程》、《外聘专家绩效管理办法》等，规范了高级人才的引进和管理。
长安汽车建立了衣、食、住、行等完善的后勤服务保障体系，进行节假日慰问、生日慰问、生病慰问等，尽力做到以情感人，服务留人，公司明确规定高级人才第一次到长安汽车和合同期满离开长安汽车，分管的公司领导必须宴请。长安汽车还实行人性化管理，给每一名高级人才多提供了10天带薪年休假，还解决了本人或配偶探亲国际往返机票。经常组织开展野外登山、猜灯谜、自驾游等丰富多彩的业余文化生活，为高级专家营造家的氛围。
长安汽车建立了“每周一谈”、“每周一报”、“每季一会”的沟通交流机制。“每周一谈”就是公司党委书记、董事长每周与一名高级人才交谈，了解他们的思想，听取他们的建议。“每周一报”就是每一名高级人才每周五向党委书记、董事长上报本周工作总结和下周工作计划。“每季一会”就是每个季度举办一次高级人才沙龙，同时，在中秋和春节还举行与公司高层的座谈会，通过这些沟通交流，既增强了高级人才的归宿感和成就感，确保了高级人才提出的好的建议能够快速、强有力的推进和实行。
