嘉陵力量再给鸿图——与嘉陵总裁龚兵共话嘉陵

 

 

    从开始到现在，从没落的大清王朝到新中国改革开放，嘉陵走过了一段遥远的历程，跨越了几起狼烟与战火，经历了中国经济频繁的变革，以及朝代与制度的更替，这里有国人恒久的期盼，有“军工”转“民用”的历史烙印，也有中国民族工业腾飞的痕迹。

    就这样，嘉陵一路走来，走近我们的视野。嘉陵曾经谱写的神话故事还在民间流传，新嘉陵又以全面复兴的姿态在众人的眼中出现。让我们走近百年军工，走进嘉陵，走近中国汽车工业协会摩托车分会会长、嘉陵集团的龚兵总裁，理清纷呈的历史，一起去回味嘉陵辉煌的昨天，感受它奋进的今天，思索它美好的明天。

 

    记者：嘉陵是中国最早的军工企业之一，上世纪70年代末率先实现“军转民”，开发生产摩托车，不仅开创了军工企业生存发展之路，也引导和带动了中国现代摩托车工业的形成和发展。请谈谈嘉陵对行业的重大意义。

 

    龚兵总裁：我国独立生产的摩托车诞生于20世纪50年代，当时的产品主要用于部队、公安、邮政等公务用途。摩托车真正大量进入寻常百姓家，是从改革开放后的20世纪80年代初开始的，在骨干企业的推动下，在消费需求的拉动下，摩托车工业得到了迅速兴起和发展。

 

    开局篇：扬起摩业起航的风帆

 

    1978年，我国实行改革开放；当年8月，嘉陵贯彻国家“军民结合”方针，作出了开发生产民用摩托车的重大决策；10月，嘉陵接受四川省交给的摩托车研制任务；1979年2月考察日本摩托车生产技术，是年4月组建摩托车研究所启动摩托车研制。在技术、设备、人才、资金等十分短缺的条件下，依靠自己的力量，嘉陵于1979年9月成功研制出第一辆“嘉陵”50型二冲程轻便摩托车，标志着中国现代摩托车工业进入形成和培育阶段。

 

    在嘉陵的带动下，一批涉足摩托车行业较早的企业纷纷通过引进消化吸收日本摩托车产品技术，培育零部件生产体系，逐步构建起了我国摩托车行业较完善的大批量生产制造体系，引导和促进了中国摩托车行业的完善，为中国摩托车行业的发展奠定了坚实基础，作出了开创性的贡献。

 

    嘉陵从制定方案到产品投入市场，速度之快、效率之高令业内赞叹。在迅速推动摩托车工业兴起的同时，嘉陵于1982年将产品推向了国际市场，成为首家走出国门创汇的摩托车企业，这也标志着中国摩托车工业开始参与国际竞争，成为中国摩托车工业国际化的里程碑。

 

    1987年，嘉陵实行企业集团试点和股份制试点，中国摩托车产业开始从大批量、专业化、社会化协作生产摩托车的模式向现代企业管理模式的转变，引领了中国摩托车产业走向现代管理之路，促成了上世纪90年代中国摩托车产业的迅猛发展。

 

    作为中国现代摩托车工业的奠基者和引导者，嘉陵功在千秋！

 

    进阶篇：拉动摩托行业迅猛发展

 

    进入20世纪90年代，嘉陵在经过10年沉淀之后，面对日趋激烈的市场竞争环境，以“科学技术是第一生产力”为指引，在技术发展之路上大刀阔斧地前进。以嘉陵为代表的主流摩托车企业通过与日本等摩托车强企开展技术合作与合资合作，逐步提高了摩托车生产技术和产品质量水平。

 

    随着国内摩托车生产能力迅速扩大，中国摩托车行业在“九五”中期由卖方市场迅速转变为买方市场，市场竞争逐步形成，嘉陵以中国摩托工业领军者的身份引导和带动了重庆300余家摩托车配套企业和诸如力帆、隆鑫等重庆民营企业的发展，更促进了中国摩托车行业的大跨步前进，使中国摩托车行业进入快速发展阶段。

 

    同时，嘉陵以最早进入国际市场的摩托车企业身份，为中国摩托车产业大举进军国际市场提供了宝贵的经验，中国摩托车行业迅猛发展使“中国造”产品不断占据国际摩托车市场，摩托企业之间的竞争也由国内市场延展至国际市场，嘉陵以“开拓者”的姿态于1993年在美国建立“嘉陵摩托美洲有限公司”，谱写了中国摩托参与世界竞争的新篇章。

 

    发展篇：引领摩托行业走向成熟

 

    经过近30年的发展，嘉陵与全行业一道经历了起步培育、自我积累、快速发展、环境制约、市场混乱到行业治理和逐步成熟的成长历程。在新世纪的钟声敲响之后，嘉陵进入新的发展阶段，积极应对国家对整个行业的整顿治理，先后通过ISO9001质量体系、ISO14001及UKAS环境体系认证，并成为中国摩托车行业首家获得“3C”认证和国家摩托车“生产准入”认证的企业。作为中国摩托车行业协会的理事长单位，嘉陵以先行者的姿态按照国家对摩托车行业规范管理要求不断迈向成熟，并带领全行业企业积极应对，使摩托车产业日趋规范，取得了长足的进步。重庆直辖10年是嘉陵良性发展的10年。这10年，嘉陵在摩托车及发动机制造、技术研发、市场开拓等方面孜孜以求，建立了完善的研发、制造、品质、配套、营销体系，拥有国内同行中最强的研发实力，已初步构建了R&D并行的完整的研发体系，在行业内率先掌握了600mL大排量摩托车技术，并已具备部分产品的系统集成开发能力。时至今日，嘉陵依然保持着开发出国内第一款具备自主知识产权的大排量摩托车的美誉，它正引导着全行业由引进开发向联合开发、自主开发的转变，对我国摩托车行业未来自主开发能力的跨越式提升打下良好基础。

 

    记者：在中国现代摩托车工业近30年的发展历程中，作为奠基者和大型国有企业，嘉陵在提升产品品质、技术实力、品牌价值、企业形象及综合竞争力上，为中国摩托车工业与民族工业的振兴作出了怎样的表率和贡献？龚兵：百年嘉陵，百年沧桑。从洋务运动中创办的江南制造总厂到今日的嘉陵，改变的是岁月，不变的是振兴民族工业的使命，一代代嘉陵人怀抱着强企裕民、富国兴邦的历史使命，继往开来，不断进取，成为振兴中国摩托车工业与民族工业的表率，卓越贡献跃然纸上。