建设营销：创新一片别样天

      作为龙头的营销，是企业搏击市场的先锋，是企业立足潮头的牵引力，也是企业实现可持续发展的能量源泉。建设集团秉承对标先进、提升能力、实现转型的理念，以客户需求为根本，坚定不移地走创新求精之路，将创新营销演绎得淋漓尽致。今年一季度，建设摩托“五芯”战略车型销售同比增长122%，外贸销售同比增长60.78%。
差异化：与众不同
      对标世界先进营销理念，建设集团探索出一条具有建设摩托特色的营销模式，那就是差异化营销：“县县建点，天天卖车”、“一人管三县，重心在乡镇”、“重心向下，重心向外”，以对网络和商家实行分类管理等战略切入国内市场，以品牌建设提升销量等战略切入国外市场，与竞争对手展开了斗智斗勇的战斗。
      从2003年反击战开始，到2005年“五芯”战略产品推出，再到今天服务营销，建设摩托经过了“触底反弹”的重归市场、“调整整理”的站立市场、“抬头上扬”的冲刺市场阶段，网络市场覆盖率达88%，新产品产值率达80%，2006年度产值达39.57亿元。
建设摩托产品、网络、服务、终端形象建设及宣传促销5个方面，正打造着中国摩托车业的营销第一网。
终端化：直销团购
      从安利到戴尔一个个营销神话，直销成为了新型销售模式的典范。在深耕细作建设特色差异化营销的基础上，建设积极拓展摩托车营销的深度与广度。去年底，建设摩托便在重庆区域开始试运行直销和团购的销售方式，使摩托车销售直逼零售终端。此举不仅消除了中间商的低效率、高成本问题，建立起了更加紧密的客户关系，创造了更多的客户价值，掌握了市场的第一手资料，而且同时与生产实现了无缝对接，构建起迅敏的反应网络。今年3月，销售公司重庆工作站门市销量比推行直销团购前提升了83%。
      为更好地完成“五芯”产品的销售任务，该工作站拟组建新的组织机构，以特区形式负责重庆主城区的直销、团购和批发业务，将建设的服务和形象前移至主城各区，从而提升销量；同时也为建设集团创造中国摩托车业的新营销方式积累经验，为建设摩托的研发和生产提供测试平台和阵地。
体验化：亲临感受
      “让建设产品与用户心心相印，让服务与用户息息相关，让建设摩托冉冉升起。”建设集团总经理陈永强在“走进建设，走进雅马哈”3.15全国摩托车用户大会上振臂一呼，场内顿时掌声雷动。来自全国各地的1000名中奖用户和经销商、各大媒体记者共同见证了这一历史时刻。
      用户就是上帝，为让上帝进一步了解建设，走进建设，感受建设。建设集团于3月15日举行了“走进建设，走进雅马哈”3.15全国摩托车用户免费工业游活动。活动中，用户和经销商们不仅观看了建设摩托产品展示和精彩的试骑活动，亲身体验了建设与国际摩托巨头雅马哈的“同芯同质”，深刻体味到了建设与雅马哈的现代管理和技术。“咔嚓、咔嚓……”伴随着照相机、手机等的快门声，繁忙而有序的生产线、整齐划一的生产现场被一一定格。
目标化：助推经营
      为助推中国兵器装备集团公司“622”战略第二步目标的实现，以及公司的分立改革、企业迁建、当期生产经营3件大事，建设摩托车营销又形成了一系列新的思路和举措。今年，建设摩托的营销主要围绕“五芯”战略的推广展开，重点抓好JS125T-C踏板车和JS150-3骑式车的上市策划工作。强化网络建设，实行大客户管理，巩固扩大强势网络，确保销售基本量；继续攻打弱势县，完成弱势县市场的网络调整，实现销售增量。继续推进直销和团购方式，积累总结经验，向全国推广。加强销售管理，深入对标雅马哈，继续推进经销商分类属性管理，建立进销存系统和终端出货系统。