骐达GTS极速版（CVT） 指导售价：15.88万元

　　新骐达的车头明显延续了新阳光和新天籁的设计元素。骐达以往朴实无华的分开式格栅被新骐达GTS大气的倒梯形所取代，加上镀铬轮廓装饰与蜂窝状散热孔，时尚的风格显露无疑。不过低配版本并未配备那套惊艳的包围，让人觉得有一丝不爽。

　　新骐达GTS的座椅为了突出动感，采用了红色缝线，是不是有点GTI的感觉。座椅材料采用了两种面料，中部为织物面料，两边为皮革材质，这样设计的好处是在冬天防止皮革过凉，夏天皮革温度过高，而使驾乘人员感到不适，同时加大了座椅与乘客的摩擦。两侧的真皮材料则可以提供良好的支撑。座椅为手动调节，调节手柄依然很大，看上去很粗犷，不过用起来一定方便。

　　新骐达GTS所配备的自动变速器为CVT变速器，这与轩逸等日产家族成员使用的相同，这套CVT变速器所配备的手动模式算是CVT当中比较不错的，手动切换档位时可以感到明显的换挡冲击，这与自动状态下所表现出来的推背感完全不同。

　　总结：这五款性能小车也许不能算是“性能车”，但在各自的领域中有着出色的运动性，重要的是价格相对比较亲民。运动和实用看似是天敌，但这类运动型小车却能做到相对平衡。在加速性、油耗等方面尽量符合大部分人的标准。如果你不是一个性能偏执狂，同时对价格、实用性都有一定要求，这类小车显然更加适合。