今年上半年，南京市新注册车辆19.25万辆，与2013年年底相比，半年净增汽车17.00万辆，增长12.1%，增速较2013年上半年提高了2.1个百分点。与2013年上半年相比，南京一年来净增汽车27.56万辆，增长21.6%。今年上半年，南京新注册汽车数量大幅增加。2014年上半年全市新注册汽车19.25万辆，分别超出2011年、2012年、2013年上半年9.64、9.55、6.91万辆。据统计数据显示，目前南京市的机动车拥有量达到192.65万辆，其中汽车为157.42万辆，以2013年南京常住人口818.78万，平均每5人拥有一辆汽车。

　　新增汽车中呈现出几个特点，首先私家汽车增加明显。截至六月底，全市私家汽车拥有量134.69万辆，半年新增私家汽车16.98万辆，占新增汽车的99.8%；与2013年上半年相比，一年来新增私家汽车27.38万辆。其次，新注册汽车以小微型为主。今年上半年南京市新注册汽车中有18.09万辆为小微型载客汽车，有0.47万辆为小微型载货汽车，小微型汽车占新注册汽车数的96.4%。最后，私家汽车以轿车为主。截至6月底，全市私家轿车拥有量99.76万辆，轿车占私家车的比重为71.1%，占全市汽车拥有量的比重为63.5%；在2014年上半年新注册的汽车中，轿车为13.37万辆，占全市新注册汽车的比重为69.4%；在今年上半年净增私家汽车中，私家轿车净增加13.14万辆，净增私家轿车占净增私家车的比重为77.4%。

　　日上牌量从2500辆回落到700辆

　　据分析人士指出，从今年上半年新注册汽车和汽车净增量快速增长的过程看，汽车的增长主要是受到限牌的传闻影响。在相关政策影响下，汽车市场出现三个明显的时间节点，市场调节的作用不断显现。

　　第一个时间节点是3月25日，杭州出台汽车限牌政策后一个多月的时间里，当时南京出现限牌传闻，不少市民因恐慌限牌而选择购买汽车，南京出现新注册汽车量快速增长，车管所最高日上牌量竟达2500多辆，远远高于平常日均上牌803辆的水平。

　　第二个时间节点是5月4日，江苏人大法工委副主任发布“南京不会突然限牌，至少提前30天公告”的信息后，南京日均新注册汽车量逐渐走向正常，趋于平稳正常，约为800辆。

　　第三个时间节点是6月中旬，南京出台汽车违停处罚和汽车停车收费新政后，市民购车日渐理性，加上暑期传统的汽车销售淡季，目前日均新注册汽车量开始走低，约为700辆左右。