——记者采访宝马、奥迪等厂家  均不予回应

行业专家：44万纯利预估仍偏低 进口商攫取利润大头

汽车行业资深分析师钟师在接受记者采访时表示，记者推算出的44万元纯利明显偏低。首先到岸价应该低于国外零售商的售价（本文中到岸价预估高于国外零售价），国外零售商的售价已经包含了国外经销商的利润及各个方面的成本，同时海运产生的相关费用也非常有限。

造成国内定价高的原因，还有国内消费者对国外大牌的崇拜，导致了非理性消费，再高的定价也会有人去买，类似于哄抬物价。正是由于这种消费心理，给国外厂商定高价打了一针强心剂。

钟师说：“最主要造成进口车高价的原因还是在于进出口贸易政策规定有漏洞。进口商即进口车总批发商往往是国外厂商自己的子公司，被外资公司所控制。国内主流的进口车厂商，例如宝马、路虎、奔驰等都是这样的模式。国内的经销商从总批发商手里拿货，这个批发环节是进口商攫取暴利的最关键点。这推算出的44万元的利润当中，就有20万是在这个环节被流失掉了。”

汽车厂商：宝马、奥迪均不予回应

昨日，记者就此致电宝马（中国）副总裁吴燕彦，吴燕彦表示正在开会，不方便接受记者采访。当记者说明采访缘由之后，吴燕彦发短信告知将会委托相关同事联系记者进行沟通，但截至发稿，记者一直没有得到宝马方面的回复。

奥迪方面，记者拨通了奥迪公关部刘鹏的电话，记者表明意图之后，刘鹏称现在无法回应，但未说明是何原因。记者尝试着与其用电话进行短暂沟通5分钟，对方仍然表示回答不了相关问题。