荣威550Plug-in

　　厂家指导价：24.88-25.98万元

　　新能源类型：增程插电式混合动力

　　一线城市补贴政策

　　补贴金额（万） 无补贴 3 1

　　其他优惠政策 无 免费获取电动车专用沪牌 单独摇号获取专用车牌

　　■ 车型简介：

　　与普通版车型相比，荣威550Plug-in的外观并没有什么太大的变化，主要区别仅在于专属的蓝色车身、车身左后方的差点接口、旗舰版的黑色车顶以及车尾的“HYBRID”标识。车身尺寸方面，它的长宽高尺寸分别为4648mm×1827mm×1479mm，轴距为2705mm，属于比较标准的紧凑型车身材。与汽油版车型相比，除了高度少了4mm外，其它数据均保持一致。

　　荣威550Plug-in整体内饰造型与汽油版车型保持不变，不过仪表盘布局和中控触摸屏上的多样信息展示系统是其作为混合动力车型的两个标志。仪表盘中心原先发动机转速表的位置被电机运行功率表取代，车速表右侧原先显示水温的地方也变成了电池电量表，右侧的行车电脑显示屏还能提供电机转速、发动机转速等诸多信息。

　　■ 动力系统及悬架：

　　荣威550Plug-in作为一款增程插电式混合动力车型，它由一台1.5L汽油发动机、启动发电一体机（Integrated Starter Generator）以及牵引电机（Traction motor）三大部分构成。其中，1.5L汽油发动机正是目前荣威3501.5L车型所搭载的那款，其最大功率为109马力、最大扭矩为135牛·米；而“启动发电一体机+牵引电机”的峰值功率为31马力+60马力，峰值扭矩为147牛·米+317牛·米；发动机和电机综合最大功率为200马力、最大扭矩达到587牛·米。与动力系统相匹配的是一台由上海捷能研发的EDU电驱变速箱，并提供经济、普通以及山地三种驾驶模式可选。

　　荣威550Plug-in共有7种工况模式，除了上图所显示的6种之外，第7种便是外接充电模式。在实际行驶过程中，串联驱动、并联驱动、能量回收、纯电动驱动以及行车充电这5种模式的切换非常灵活和频繁。在低速并且比较柔和的状态下，车辆更多采用的是串联驱动；而在高速或者需要大扭矩输出时，则会切换到并联驱动。

　　550 Plug-in与汽油版车型一样，采用了前麦弗逊式/后多连杆的独立悬架系统，这样的搭配，在后扭力梁式非独立悬架盛行的当下，已属少见。悬架调校偏软但富有韧性，整体乘坐感觉更加偏向注重舒适性。

　　■ 充电方式及配套设施：

　　荣威550Plug-in随车附带两套额定电压为250V的便携式充电设备，其中一套可直接插在家用电源插座上为车辆充电，另一套则用于插在电桩充电。据官方资料介绍，充满一次电大约需要6至8个小时左右，充满一次电后最多可纯电动行驶约58公里，比起秦的70公里略微逊色。该车所采用的是一套E-modular磷酸铁锂电池组，可循环充电2000次以上，整车还享受5年或10万公里的质保。

　　● 车型总结：

　　荣威550Plug-in的外观和内饰基本保持了汽油版车型的设计风格，仅是在尾部、仪表盘以及中控屏等细节加入混合动力车型的独有元素。它最大的卖点自然是那套“插电式混合动力系统”，良好的驾乘感受给我留下不错的印象。当然，重要的是它的用车成本更低，官方百公里综合油耗2.3L充满诱惑力。