东安动力双VVT发动机开启先锋动力

东安动力双VVT发动机开启先锋动力

——DAM15发动机成功登陆“2014动力先锋榜”

近日，在中国内燃机工业协会、《中国汽车报》社共同主办的“动力先锋”活动中，公司M15双VVT发动机脱颖而出，成功登榜。

紧随汽车市场发展形势，东安动力不断开发新的发动机平台，提升产品技术水平，已经成功研制及生产F、K、M三代发动机平台。2013年初，东安动力在M系列1.5L发动机基础上，成功应用进排气独立连续可变气门正时（以下简称“双VVT”）技术。M15双VVT发动机额定功率达到85kW，最大扭矩高达150N·m，指标处于行业领先地位，同时可满足第四阶段油耗法规及国Ⅴ排放法规。为进一步满足市场需求、完善产品谱系，时至今日，M15双VVT前置前驱、前置后驱和纵置后驱机型已相继面世。

动力领先·典范之作

M15双VVT发动机是东安动力M平台的又一典范之作。凭借进排气独立连续可变气门正时（双VVT）技术实现了不同工况下发动机配气相位的合理选择。在发动机中低转速时，通过双VVT系统控制，有效降低了泵气损失，使发动机动力性有明显提升，将给车主增添更多的驾驶享受；在进气系统方面，蜗牛壳式塑料进气歧管毫不逊色，光滑、加长气道有效提高了充气效率，助推发动机动力性再提升；在油门控制方面，电子节气门体控制系统使油门开度实现精确可控，系统响应迅速，可使整车获得满意的操控性能。

绿色外衣·节能减排

东安动力M平台全谱系发动机运用了节能减排技术，相较于行业其它发动机，更加“绿色•低碳•环保”。双VVT技术不仅可使中低速扭矩得到有效提升，更使发动机各工况都工作在理想的配气相位状态下，实现动力最大化的同时，有效的提高燃油经济性，同时还可以通过内部废气再循环（EGR），降低燃烧室内温度，降低氮氧化合物排放；轻质铝合金气缸体和塑料进气歧管等轻量化设计充分降低发动机整机质量，有效的降低了车辆行驶需要克服的地面摩擦力；偏心曲轴、窄连杆瓦、轻量石墨涂层短裙活塞、超薄低张力活塞环和低弹力气门弹簧等减磨技术的大量应用使节能减排效果更上一层楼，更加有效的降低了摩擦损失。

市场开拓·凸显成效

在汽车产业快速发展的今天，作为汽车发动机上市企业，东安动力积极拓展新市场，已经成功与长安汽车、保定长安、昌河汽车、一汽吉林、奇瑞汽车、北汽福田、北汽股份、福建新龙马等众多车厂建立长期合作关系，成为战略合作伙伴，共同促进中国汽车行业发展及技术进步。

东安动力M15双VVT发动机完成整机台架电喷标定试验后，在相较于国家标准更加严厉的日本三菱试验规范下，成功通过了多轮整机台架考核试验，完成既定设计目标。目前， M15双VVT发动机已搭载保定长客、北汽福田、福汽新龙马等多个新车型项目，进行了多轮整车道路试验考核，满足整车动力性及经济性要求。M15双VVT系列发动机不断拓展前置后驱、前置前驱、中置后驱等机型，适用于轿车、微客、MPV及SUV等车型，随整车上市陆续推向市场，提高东安动力M系列发动机市场占有率，提升东安动力品牌形象。

东安动力在大力开拓新市场的同时，密切关注国外发动机先进技术应用。在传统汽车领域，应用涡轮增压技术的1.0T发动机已完成样机性能试验，同平台0.8T、1.2T、1.2GTDI发动机已经启动研制。在新能源汽车领域，基于增程式电动汽车开发的小型发动机已经在科技部立项，获得国家科技资金支持。

时代在发展，技术在进步，不断的进取是东安动力执着的追求，打造“绿色·低碳·环保”的高品质发动机是东安动力不变的信念。面对越来越残酷的市场竞争，东安动力昂首阔步，为打造世界一流汽车动力企业，不断迎接着新的挑战。