青山选址旧事

曾经在《青山之声》报上看到一篇新来的大学生谈初到青山的感受的文章。文中谈到，报到时，没有想明白青山公司为什么要建在这里。后来才领悟到，青山公司建在这里，体现了一种大智慧。

这个结论是有根据的。厂区背靠缙云山，空气清新；面临老成渝公路，交通便利。从青山出发，上成渝高速公路到主城区，只需20多分钟，到重庆办事，一般情况下，即使坐公共汽车，半天也可以跑个来回。青山社区相对封闭，治安环境良好。没有城市喧嚣，但离都市不远。说是“洞天福地”有点夸张，但的确是个工作、生活的好地方。

不过，据有关资料记载，当年把青山建在这里的初衷，与今天的现实，却是大相径庭的。

 

一

 

2015年1月5日，我们将迎来青山公司建厂50周年纪念日。

这也是共和国历史上空前规模的三线建设50周年纪念。

半个世纪前，共和国处于十分严峻的国内、国际环境之中。1960年中苏两国的关系急剧恶化，苏联在我国北部边境陈兵百万，对我虎视眈眈；盘踞在台湾的蒋介石政权咄咄逼人，妄图反攻大陆；1962年，印度在中印边境挑起事端，直接导致中印军事冲突；1964年，美国制定了绝密报告《针对共产党中国核设施进行直接行动的基础》，试图出动空军袭击中国即将进行第一颗原子弹实验的核基地，并打算联合苏联进行；1964年8月2日北部湾事件爆发，越南战争规模扩大，并延烧到中国南部地区，海南岛和北部湾沿岸都落下了美国的炸弹和导弹，直接威胁中国安全。

1962年6月，中央作出“整军备战”的决定，制定了武器装备生产动员计划，兵器工业开始紧急动员战备生产。1964年5月。中共中央举行工作会议，讨论了第三个五年计划，并提出一、二、三线的战略布局和建设大三线的方针。1964年8月，中央书记处召开会议，讨论研究内地建设问题。毛泽东同志在会议上指出：要准备帝国主义可能发动侵略战争，现在工厂都集中在大中城市和沿海地区，不利于备战。现在再不建设三线，就如同大革命时期不下乡一样，是革命不革命的问题。

面对战争威胁，毛泽东和中共中央毅然决定，中止原来“抓吃穿用”的“三五”计划设想，决定从1964年起转而加紧进行战备工作，在云、贵、川、陕、甘、宁、青等西部省区的三线后方地区，开展大规模的工业、交通、国防基础设施建设。

1964年8月，毛泽东同志指出：“要准备打仗，三线建设要抓紧”。兵器工业开始规划和组织三线建设。1965年2月21日，中共中央批准了以重庆为中心的常规兵器工业生产基地建设规划，从而正式揭开了兵器工业西南地区三线建设的帷幕。青山厂就是西南地区三线建设的重点项目之一。

 

二

 

第五机械工业部根据青山厂建设的方向和任务，确定在西南重镇——重庆市郊选址定点建厂。

1964年12月，第五机械工业部组成了由重庆长安厂、第五机械工业部勘探公司、第五设计院的有关领导、专家和工程技术人员参加的选址定点筹备组，并任命重庆长安厂副厂长来金烈、党委副书记袁德恩、设计所长王家琪三同志为负责人。

选址定点筹备组全体成员为选择厂址到处奔波。先后对重庆市郊区陈家桥、璧山县牛角湾、青杠公社青河大队——桐子湾三个选点进行了实地勘探和综合性技术考察。对三个选点考察的地理环境、气象、水文、电力、水源、交通运输等条件进行了详细比较和经济技术论证。

距重庆86公里的桐子湾进入了决策者们的视野。

桐子湾，紧靠璧山县东山西侧，四面环山，地形隐蔽，环境清静，空气清新，无灰烟影响，符合“依山傍水扎大营”、“靠山、分散、隐蔽”的三线建设方针。

当地自然条件为：风力荷载50公斤/平方米，主导风为北风，夏季平均风速1.5米/秒；冬季雪荷载10公斤/平方米；冬季采暖计算温度3℃，夏季通风计算温度33℃，夏季二级空调计算温度36.5℃；冬季计算相对湿度72%，夏季计算相对湿度63%，夏季二级空调计算相对湿度48%；降雨量1059.34毫米/年；大气压力：冬季742.2毫米水银柱，夏季729.2毫米水银柱；地震烈度小于6度。自然条件比较适宜于精密机械加工的研究与零件的生产,符合青山厂当时的专业性质。

该区还有两个优势：一是西侧1公里即为成渝公路，有一条简易公路稍加整修即可通车。二是此处原是大办钢铁时期建造的璧山县青杠铁厂所在地，厂区占地约2公顷，有建筑物约2000平方米，其中700平方米略加修理就可利用。这两个优势，毫无疑问，将有效缩短建设期。这对于三线建设恨不得第一天动工、第二天就投产的紧迫性来说，其诱惑力几乎是不可抗拒的。1965年1月，青山厂动工兴建，到年底基本建成，陆续交付使用，创造了当年动工、当年投产的高速度。应该说，这两个优势，发挥了极其重要的作用。

1964年12月25日，对于青山人来说，是应该永远铭刻在心的日子。就在这一天，决策者们拍板了：青山厂就在桐子湾青杠铁厂的旧址上兴建。

1965年1月3日，由包建单位重庆长安机器厂派出了以党委副书记袁德恩为负责人的支援三线建设先遣队开进桐子湾。

1月5日，由重庆长安机器厂、璧山县委及相关勘探、设计、施工、银行、运输等单位的代表组成的现场指挥部成立。这一天，被确定为青山厂建厂纪念日。

随后，一大批工人、技术人员、领导干部、大中专毕业生，响应毛主席“三线建设要抓紧”的号召，从祖国的四面八方，从繁华的城市，背井离乡，携家带口，来到这里，扎根山区，建设青山。

五十年风风雨雨，历尽艰辛。青山，经历了改扩建为特种产品生产厂、转产特种产品、军民结合、专业发展汽车变速器等历史阶段，走过了艰难曲折的发展道路，终于成长为中国最大的汽车变速器研发、生产、销售专业企业。

 

三

 

“鱼与熊掌，不可兼得”。青山厂建在桐子湾，靠山了，隐蔽了。当年，即使行走在成渝公路来凤至青杠段，没有人介绍，你绝对不知道里面还有一个兵工企业，还有几千人口在这里工作、学习、生活，完全符合战备要求。

但是，对于和平时期普通老百姓的日常生活，却有着诸多不便之处。

这里，远离城市，交通极为不便。虽然靠近成渝公路，在厂区公路岔路口也有招呼站，但到重庆的长途汽车只有2趟，中途上车，时间很难把握，不容易赶上。到璧山的车多一点，但需要在璧山转车，弄不好，要等好久。一般情况，早上出门，下午4、5点钟到重庆，算是正常。

从重庆回来更麻烦，如果错过了璧山到青山的末班车，那就麻烦了。记得1980年元旦，我们带着不到4个月的女儿从重庆返厂，原计划坐厂里下午3点返厂的班车，结果班车临时有其他任务，没有来，只好赶到牛角沱乘重庆到璧山的客车。没想到在山洞被堵得严严实实，2个多小时一动不动，女儿饿得哇哇大哭，做父母的还一点办法都没有。车到璧山已经8点过了，到青杠的客车早就没有了，好在老婆家在璧山，正好回娘家看看。

遇到这种情况，在璧山没有亲友的，那就惨了：要么连夜步行40里，要么在旅馆住一宿。但那时住旅馆还真麻烦，大多数都选择了夜行。

远离城市，交通极为不便，大人尚且可以忍耐，可以克服，可以靠两条腿，孩子呢？他们不能象城里的孩子那样，星期天可以到文化宫、少年宫、动物园去玩，少了许多童年的快乐；有个什么疑难毛病，不能到专业的儿科医院就诊。当然，从上幼儿园起直到高中毕业，一般也没有选择学校的余地。

这里，环厂皆山，环境封闭，面积狭小，几乎与世隔绝。工厂设有医院、幼儿园、从小学到高中的职工子弟校，甚至办过职工大学，地方派驻的商店、邮局、银行等等一应俱全。可以这样说吧，青山子弟，可以从出娘胎到上学、就业直到退休老死，都能够不出青山一步。

保障是有的，但没有选择的余地；生活的半径，也被固定在桐子湾这狭小的天地。青山职工和所有三线职工一样，为了祖国的国防建设，用自己的青春和热血，用孩子的成长空间，诠释了“献了青春献终身，献了终身献子孙”的“三献精神”。

 

四

 

“人往高处走，水往低处流”。都市的繁华，毕竟对人们拥有几乎不可抗拒的诱惑力。改革开放初期，人事劳动政策有所松动，有点办法的职工选择了“调离”，其中工厂地理环境的考量，应该是第一位的。

个人长期性呆在山沟不行，企业长期性呆在山沟更不行。从八十年代中期开始，国家又实行了大规模的三线搬迁，一大批与青山公司一样的三线企业，告别山沟，搬迁到重庆、成都等大城市郊区。

1995年，成渝高速公路通车，青山人“喜大普奔”：青山公司一下子相当于搬到了陈家坪、石桥铺一带；青山所在的青杠乡，也发展成了青杠经济开发区，也给青山社区居民的生活带来了方便。地理环境的劣势，一下子变成了优势。当交通不便成为过去时，青山，立刻变成“面向青山，春暖花开”。令人伤感不已的“抬眼就看山”，现在，居然成了不少高端楼盘的卖点。

按照三线调迁政策，青山本来也是可以搬迁的。由于地理环境的改善，上上下下都不愿意再折腾了，没有搬迁。而且，为了做专做精做强做优青山变速器，持续加大了在青杠地区的投资力度。

地理环境的逆转，“军转民”的巨大成功，大大增强了青山公司在产品市场、人才市场的竞争力，使青山公司成为极少数在备战原址上凤凰涅槃的三线企业之一。如今，“在青山上班，在璧山、重庆住家，孩子在璧山、重庆上学”，成了新一代青山人的基本模式。定居青山，也成了不少退休职工的选择。

失之东隅，收之桑榆。因为备战的需要，青山选择了桐子湾。一条高速公路，又使桐子湾挽留了青山。