重庆大江工业公司楔式制动器设计成功问世

不久前，大江工业公司与某院校合力开发的楔式制动器顺利通过评审。楔式制动器的设计问世，不仅解决了国内用户在大吨位起重机用车桥全依赖进口车桥，且进口成本高、维修周期长的矛盾，而且也为大江“迈克”品牌车桥挺进大吨位起重机、矿用车等重型车市场领域夯实了基础。

一直以来，该公司车桥采用的是鼓式凸轮轴式制动器。近两年，随着大吨位起重车市场的悄然崛起，鼓式凸轮轴式制动器制动力矩小的弊病凸显出来，已不能满足大吨位起重机车的需求。该公司为迅速抢占市场商机，严按公司“品牌专业化，特种差异化”的产品定位，适时改变，不断创新，并从今年3月初开始，与某院校联手合力，通过勤跑市场搞调研，多方测绘求创新，用了近4个月的时间，开发设计出一种重量轻、成本低、制造简单、制动率高、制动力矩更大，能满足用户“口味”的新型楔式制动器。该楔式制动器两制动蹄可独立实现自动调整刹车间隙，在100℃—300℃时的摩擦系数可保证μ=0.39～0.41，能有效避免制动时发热、抱死等不良现象，全封闭的自调机构，高寿命、免维护。8月上旬，在经过来自国内知名院校的专家组对其技术指标、可靠性是否满足QC/T239—1997、QC/T479—1999性能要求等多方面的评审后，一致同意楔式制动器设计通过评审。

    楔式制动器设计的成功问世，既填补了该公司自主生产的空白，又使该公司掌握了处于国内领先地位的楔式制动器生产先进技术。