自主创新 凤凰涅槃——青山建厂五十周年回望

50年艰苦奋斗，50年风雨历练，50年砥砺前行，青山抒写了一部自强不息、奋斗不止的自主创新诗篇。

1965年，在毛主席建设大三线的号召下，一群来自祖国四面八方的拓荒者，离开亲人、离开城市，汇聚青杠桐子湾，一个传奇拉开帷幕，青山开始了厂、所合一的初创。

1969年，工厂改扩建为特种产品生产厂。1976年，工厂完成扩建转产任务，生产WP101产品。由于军队装备系列调整，投产不久的特种产品逐年减少，新的考验随之而来；青山人开始了军转民的探索，开发了三用燃气灶、静电测试仪等民品，但都无法形成气候。

在军转民走入困境的时候，青山人着眼未来，创造机遇，面对开发微型汽车变速器的艰难，在摩托车销售高峰期，在其他民品也有可能成为青山主业的情况下，毅然决定开发微车变速器。1984年，经过全体员工的艰苦鏖战，制造出第一台SC110微型汽车变速器。青山成功迈出了产品转型的第一步。

为提高微型汽车变速器总成生产能力，公司先后进行了“七五”、“八五”、“九五”和长安15万辆奥拓轿车配套变速器项目四期技术改造，成功实施“十五”、“十一五”发展规划，新建、改建了一批新厂房，购置了大批国内外先进设备，建成了先进的流水线。到2009年，年产能力达到100万台，产品谱系从SC110、SC7080两个主打产品发展到F系列、G系列、X系列十几个品种，成为初具规模的汽车变速器企业。

经过20年的技贸合作、零部件国产化、联合开发以及仿型设计，我们深刻的认识到，核心技术金钱买不来、市场换不来，只能走自主研发之路！

2004年10月，“一号工程”自主研发2个轿车变速器项目启动。

2005年1月，第一支赴英国参与轿车项目设计开发的团队出发。公司领导一再告诫，得到两款产品并不是最重要的，重要的是要培养一批人，更重要的是要建立一套完善的开发流程和设计规范。

2005年10月18日，“一号工程”MF514、MF524变速器下线，标志着企业自主创新初见成效，在产品结构调整中迈出了关键的一步，为进入轿车市场奠定了基础。

2006年，“一号工程”的科技人员成功研发了专利产品“小五档”和新五档变速器。

干自动变速器——一直是青山人的梦想。通过对AMT十年的技术沉淀，2007年，公司决定正式上马AMT自动变速器项目的研发与生产，并列为“天字号”工程。

经过一年多的艰苦奋战，“天字号”工程从纸上的蓝图变为现实，2009年，AMT自动变速器下线，填补了国内空白，打破了国外技术垄断，成功实现了从手动变速器向自动变速器的战略转型。

在解决AMT产业化的同时又紧锣密鼓地进行高端自动变速器DCT的开发。

前进的脚步永不停止。不断丰富产品谱系，实施产品升级、产品更新换代。一款接一款新变速器陆续实现量产。

2011年，MR513、MR515、MF515系列产品搭载长安金牛星、欧诺、逸动等车型陆续上市并得到市场好评，金牛星作为高档微车产品，无论换挡还是NVH，被市场定位为标杆。

2012年，启动二代AMT、MF620变速器研发。

2013年，公司首款6挡大扭矩手动变速器搭载长安睿骋实现批量销售。

2014年，二代AMT搭载北汽银翔幻速上市，DF515A01自动变速器正在进行整车帕斯卡道路试验。

在自主创新的道路上，公司的研发实力不断增强，制造能力、质量能力、管理能力也不断提升，公司经济实现了持续快速发展。

几代青山人，50年孜孜不倦，50年鏖战搏击，在这片承载梦想的土地上，用心血和汗水，缔造了一个又一个具有里程碑意义的辉煌，在一个三线兵工企业的基础上，实现了浴火重生，凤凰涅槃，踏上了打造世界一流变速器企业的新征途。

风雨兼程五十载，扬帆远航今又始。青山人将继续弘扬“团结律己，责任敬业，负重自强，务实创新”的青山精神和“感恩、诚信、自立、超越”的核心价值观，在“123战略”的牵引下，坚持以“8512”为目标的战略主线，突破卓越质量和国际化经营两大瓶颈，抓好科技、管理、文化三大创新，向着世界一流变速器企业的目标奋勇前进！