2014年以来，虽然中国新能源汽车市场的热度不断升温，但是我国自主品牌车企的新能源成绩单并不令人满意，月销量个位数、十位数的比比皆是，而车企开发新能源车型热度一般，推广费用寥寥无几。

汽车行业有时就像电影行业那样，在上映之前观众对其期望很高，但市场反馈不如预期的那样理想，这种现象在电影行业中叫做“叫好不叫座”，汽车行业中这样的产品也不少。不过，并不代表产品本身有大问题。所以，今天就和大家聊聊那些叫好不叫座的电动车。

东风日产启辰晨风

其实在2014年8月上市的时候，晨风的未来前景被一致看好。主要的原因除了目前国家大力发展电动车外，还有厂商自身的大力推动。晨风在二手车回购、充电桩、补贴、用车保养等方面都得到厂商的保证，帮助消费者解决了现在对购买电动车最大的几点疑虑。不过，从销量数据来看，晨风月销量目前不到百辆，其实原因有很多，但主要还是因为消费者对于纯电动车的接受程度还不高，另外配套设施也还极度不完善。

不过，晨风在部分一线城市还是有一定购买价值的。比如，我们以上海为例。地方补贴可以省去将近10万元的购车款，而上海的纯电动车鼓励政策可以省去将近5万元的号牌拍卖金，再加上晨风使用5年后，启辰厂商承诺将用不低于5万元的价格回购该车。也就是说，基本上相比普通轿车，晨风的购买成本要低的多。虽然，这只是个别有特殊优惠和补贴的城市，并不能代表全国。

                         启辰晨风近6月销量