一届车展就是汽车行业发展的一个缩影，2015上海车展也不是例外。要论在本次上海滩的车界大Party上，什么是最热门、最时髦的元素，车与网的结合恐怕当之无愧。且不论企业人士和行业专家在车展期间的各个行业论坛怎么围绕“互联网 ”主题高谈阔论，仅车展上围绕汽车互联概念的战略、产品和技术发布与展示就已经“乱花渐欲迷人眼”。

　　如果与去年北京车展的情况相对比，行业的这一变化趋势就愈发明显了。在2015上海车展上，各企业的车载系统及应用实现了升级，实力较强的汽车制造商对无人驾驶技术的展示也变得越来越普遍。与此同时，移动互联网企业开始在车展上抢风头，博泰、乐视的亮相就是最突出的例子。

　　在这个言必及“互联网 ”的时代，2015上海车展用鲜活的展示将车与网如何牵手娓娓道来。此次，本专刊根据记者的实地采访，从趋势、现场和观感三个角度，全方位、立体地呈现汽车互联展示的全貌，以馈读者。

　　互联网 汽车，互联网的技术、概念、思维如何融入汽车；汽车 互联网，汽车业如何拥抱互联网，这是业内人士对2015上海车展的一大期待。当车展大幕拉开后，每位观众都看到了诸多互联网元素与汽车的融合：无人驾驶概念车、车企与互联网公司的跨界合作、车企在互联网思维影响下更加重视用户需求……

　　从车展传递出的种种信息，记者发现，造车要有互联网，卖车要有互联网、用车还要有互联网，汽车与互联网进入深度融合期，汽车与互联网的协同创新已经开始。

　　汽车已不是最终“产品”

　　从以产品为中心到以用户为中心，从卖产品到卖服务，这种思维的转变是2015上海车展体现的另一大特点。

　　从卖产品到卖服务，你可以理解为在卖产品的同时提供好的服务，当然还有另外一种方式，即不必拥有产品但可享受产品带来的服务。在汽车消费上，汽车企业已经不仅仅是要卖车给消费者，而是要给消费者提供快捷方便的用车服务。4月19日，上海车展开展前一天，一汽丰田与国内最大的互联网用车平台易到用车在上海达成战略合作。一汽丰田旗下上百辆油电混合“双擎”动力车型——普锐斯，将投入易到用车平台，为用户带来绿色环保的出行服务。届时，消费者只需通过易到用车APP，就可以轻松预订一辆专属普锐斯开到指定位置，享受专车服务或进行上门试乘试驾体验。

　　4月20日，上海车展开展第一天，上汽集团发布了车享“e享天开”汽车分时共享项目品牌。车享整合上汽旗下新能源汽车资源，倡导绿色便捷的交通方式，推出新的汽车共享模式。消费者身处热门商圈、交通枢纽、商务园区、大学校园，都可体验分时共享的创新服务。它的主要特点是全程自助，用户的整个使用过程（包括注册、预订车辆、取还车以及结算）仅需通过手机端APP或网站就可以全部完成，真正实现移动、自助、环保、共享的品牌理念。