内饰：设计更前卫、配置升级，但做工稍显粗糙

全新福克斯的内饰设计依然很前卫，原本中控台部分的银色饰板被换成了黑色，整体感进一步提升；中控台的大部分区域和门板上半部分均采用了软性材质，触感极佳。但是一些部件的接缝处依然处理得比较粗糙，虽然新款福克斯带有浓厚的欧洲血统，但是单从内饰做工上看，它显得不够精致。

方向盘采用了真皮包裹且支持四向调节，但直径略大；左侧上部多功能按键控制行车电脑，下方是定速巡航控制键；右侧按键控制多媒体系统。灯光控制拨杆还具有开启车道保持系统的功能，该系统通过扫描车道线来确定车辆是否跑偏，然后提示驾驶者并加以修正。

炮筒式仪表搭配冰蓝色表针运动感强，中间的高分辨率彩色液晶屏看起来颇有其大哥蒙迪欧的风范，而这款屏幕的功能性也同样出色。试驾车型搭载的低速安全系统会在车速低于50km/h的情况下启动，在探测到前方障碍物时可将车辆完全刹停，但车辆刹停后需要驾驶者尽快踩下刹车踏板以保持制动状态。四门一键升降车窗在欧美系轿车上比较常见，后窗锁止按键同时也是儿童锁的开关；此外，新款福克斯还配备了电折叠后视镜。

中控台顶部为SYNC 2系统触摸屏，可对蓝牙电话、多媒体音响、导航系统和空调系统进行控制；操作反应速度相比老款SYNC有所提升，值得点赞。CD音响及功放依然由索尼提供，笔者个人一直非常喜欢这个兼具现代感与柔和之美的音响面板，对车内档次感的提升效果立竿见影。虽然SYNC 2系统可以控制空调，但实体按键面板的配备还是至关重要的；毕竟这对于快速设置空调系统还是有很大帮助的，而且操作起来也更直观。

排挡杆左侧依次为自动泊车、泊车雷达和自动启动系统的开关按键，可以看出全新福克斯的配置水平在同级车中绝对算是翘楚。自动泊车系统支持侧方和垂直停车，还带有侧方车位驶出功能；车尾雷达还能在倒车驶出垂直车尾时监测过往来车。

皮质座椅填充软硬适中，长途驾驶不易疲劳，三厢顶配旗舰版的驾驶座带有6向电动调节和手动腰部支撑调节，两厢车型全系均为手动调节座椅。三厢旗舰版后排座椅带有三个高度可调头枕，两厢运动版则只有两个；全新福克斯后排提供LATCH标准儿童座椅接口，可兼容ISO-FIX标准的儿童座椅。

后备厢空间容积530升，不过受限于不太规整的设计，储物能力要打些折扣。按下座椅顶端的按键即可按比例放倒后排，对于储物空间的提升立竿见影，较长的物品也能轻松放进去。