换标/贴牌 背后的“真相”是什么？

这么多车企都在玩换标，主要有两方面的原因。

第一，各品牌在不同市场的认知度问题。如果别克凯越在国内挂牌霍顿，那恐怕没几个人听说过这个牌子，这款车也很可能因为它的车标认知度低，造成市场反响不好。

通用在中国市场将凯越贴上了别克标，利用了别克品牌经营多年的名气，算是贴上了一个金字招牌，这就是它换标的主要原因。相反地，如果它在中国市场挂了一个霍顿标、大宇标，情况可能完全不同。本田在美国用讴歌标，雷克萨斯在日本挂丰田标都是一样的道理。

第二，利用不同品牌在各地区市场中的销售和售后渠道。如上文中提到同一集团旗下的产品，为了能更为顺利地将车卖出去，利用一个在当地现成的、比较完善的品牌渠道是个很靠谱的做法。

比如在欧洲，你很难见到道奇品牌的店面，而菲亚特的经销商却到处都是。如果道奇酷威想卖到欧洲去，借用自家集团下的菲亚特销售网便是最简单易行的办法了。

其实换标还有一种情况，不知道大家有没有注意到。 上文中的别克凯越在日本市场挂牌铃木，以及雷诺Kango挂牌奔驰的这种“跨集团”贴牌也时常见到。这种换脸再换标的做法，完全是出于商业合作目的。赚钱嘛，大家一起岂不皆大欢喜？