建设机电车用空调压缩机保持健康发展良好态势

2015年完成目标任务 三年实现快速增长 未来五年领先发展

建设机电车用空调压缩机保持健康发展良好态势

2015年，面对汽车行业增速放缓、市场竞争日益激烈的局面，建设机电车用空调压缩机产业认真贯彻落实集团公司“211战略”，深入实施“一厂一策”，大力推进公司“231”发展战略和“311”发展规划，全面完成了年度生产经营任务，继续保持健康发展的良好态势：全年销售车用空调压缩机185.84万台，同比增长2.7%；营业收入同比增长3.3%。

建设机电全面优化车用空调压缩机市场结构。一是主体大客户市场保持稳定。合资品牌市场实现大幅增长，在长安、长城等主力市场上表现突出，巩固了主供应商地位；同时，长安、东风日产、法国标致、长城等一批新项目成功中标，主要客户市场份额不断提升。二是实施差异化策略，加快潜在战略大客户拓展，北汽银翔、东风小康等新客户拓展顺利，形成量产，北汽、吉利等汽车市场开拓取得进展，为未来销量增长打下基础。三是外贸销售实现较大幅度的增长。马来西亚宝腾和墨西哥日产项目成为新的增长点，全年外贸销售13.94万台，同比增长96.7%。四是按照纯电动、低速电动和客车电动三个方向，积极拓展电动压缩机市场。低速电动实现客户装车，正进行最后的路试，有望2016上半年形成批量供货；客车电动客户化开发与技术对接进展顺利。

建设机电全面提高车用空调压缩机技术与产品水平。坚持走自主开发和引进合作相结合的道路，产品平台持续优化。在旋叶平台方面，新增140（铁）、120（铝）开发项目，完成标致K0、东风日产591等4个项目开发节点。在电动平台方面，针对低速电动车、电动乘用车和电动客车进行了多品种开发，保持了与市场开发同步推进。在活塞平台方面，市场主力排量产品不断丰富，在原有320CC 基础上，480CC及380CC实现了销售。在基础技术研发方面，建立完善了CAE和流体分析方法，实施了大量的铁质机性能优化设计和验证，并逐步进行商品化运用；NVH分析和改善取得较大成果，为重返长城主力车型H6独家供货奠定了坚实的基础。

建设机电大力提升车用空调压缩机制造能力。实施新一轮产品质量战略，通过强化职能建设和功能整合优化，提升全制造链过程能力；继续实施日产GK现场管理改善活动，通过强化基层班组建设、基础工作和基本功训练“三基”建设，制造一致性和稳定性得到提高，零公里故障率、三包期内故障率、产品一次通过率等指标均得到提升；新增50万扩能项目已接近尾声，制造自动化水平、在线监测能力、自动防错能力和产能将进一步得到提升，为车用空调上规模提供有力支撑。

三年来，建设机电车用空调压缩机产业实现了规模化发展。通过两轮技改投资和持续的市场开拓、结构调整，形成了200万台的产销规模，销量由135.1万台增加到185.84万台，年均增长11.2%。同时与韩国汉能公司签署了合资合作备忘录，为增加产品品种、推动技术升级、实现系统集成奠定了基础，迈出了空调产业升级的步伐。

未来五年内，建设机电车用空调压缩机产业将顺应汽车产业的要求，坚持“231”发展战略和“311”发展规划，努力实现领先发展。坚持走高标准、规模化、效益化的发展之路，加快汽车空调上规模，并主动与世界先进企业开展合作，引进新技术、新系统，实现产品与技术升级，加速管理上水平，尽快成为汽车空调系统的集成供应商，成为市场竞争中的佼佼者。