东安动力DAM12T/GDI系列增压直喷发动机荣获“2016动力先锋”奖

东安动力DAM12T/GDI系列增压直喷发动机

荣获“2016动力先锋”奖

9月20日，由中国内燃机工业协会、《中国汽车报社》共同举办的“2016内燃机先进技术国际论坛暨动力先锋榜颁奖典礼”在北京举行。东安动力申报的DAM12T/GDI系列增压直喷发动机经过报名、初评、专家组复评、结果揭晓层层关卡，以卓越的品质、领先的性能和良好的口碑上榜，继2011年以来连续6次赢得动力擂台赛的殊荣，提高了DAM系列发动机在业界的产品知名度及美誉度，为后续市场开发提供强有力的支撑。

近年来，东安动力持续对DAM平台进行技术升级，通过应用进气正时控制系统（VVT）、怠速起停（STT）、涡轮增压、缸内直喷、增程器、混合动力等节能降耗技术，使其分步满足四阶段油耗各年限目标值，以优越的动力性能和油耗排放水平，1.0～1.5L的黄金排量以及精准的市场定位备受整车厂青睐。据悉，DAM12T/GDI为东安动力最新开发的前置前驱、前置后驱1.2L排量三缸汽油增压增/增压直喷发动机，适用于MPV、SUV、轿车等主流车型。发动机采用废气涡轮增压、均匀混合直喷及进排气可变气门正时技术，降低泵气损失和传热损失，提高充气效率和热效率，提高动力性，改善燃油经济性，改进冷起动和变工况特性，满足更加严格的油耗和排放法规；应用全面减摩技术：如曲轴偏心设计、短裙活塞、超薄低弹力活塞环、无垫片DLC涂层挺柱、静音链正时系统、低弹力蜂窝状气门弹簧、减小凸轮宽度、精化设计主轴颈宽度、减小轴瓦宽度；贯彻轻量化设计：如铝合金缸体、缸盖，组合式凸轮轴，塑料进气歧管、中空充钠排气门。同时，通过浅水套设计减少暖机时间，缸盖集成排气歧管、紧耦合三元催化器总成改善排放性能。STT技术、48V BSG技术、双质量飞轮技术、可变排量机油泵技术预留，可进一步满足经济性要求。采用平衡轴技术，结合曲机系统平衡设计，实现三缸增压发动机NVH性能优化。从性能、可靠性、NVH等多方面有着完美的表现。