长安汽车符合“京五” 可享国家节能补贴

长安汽车符合“京五” 可享国家节能补贴

自3月1日起，北京正式迈入“京五”时代。国务院批准北京市从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准。北京市环保局则据此制定了相应的执行细则，以严控汽车尾气排放，从而掐断大气污染继续恶化的一个主要源头。

新标准实行后，不符合“京五”标准的车型在3月1日前彻底退出北京市场。也就是说，自3月1日起，北京停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车，并对符合“京五”排放标准的车辆粘贴蓝色环保标志。同时，环保部门还将对在售新车是否符合“京五”排放标准进行覆盖所有车型的拉网式抽查。而对于长安汽车来说新标准的实施是挑战也是机遇，长安全系车型都是符合京五新标准的，相信新标准的实施能使其节能环保优势能得到更多消费者认可。

据悉，此次“京五”标准中首次规定颗粒物（PM）的排放限值，每行驶1公里排放0.0045克，这也与欧5号标准中的相关排放限值一致。另外在尾气排放达标的有效性上，从10万公里增加到16万公里，也就是说在正常维护保养下，汽车要保证行驶16万公里以内，尾气排放不超标。

新标准实施，车企几家欢乐几家愁。从当前达标“京五”的车型来看，进口车占33%，国产合资车型占40%，本土品牌占27%。对于全国市场占有率四成以上的本土品牌来说，达标“京五”的比例偏低。而其中，有多款跟逸动和奔奔MINI同价格区间的车型都还没有达到“京五”标准，其中有的车型很可能因始终无法通过新标准而退出北京市场。

长安汽车在经历了一系列的蜕变与发展之后，跃身成为中国四大车企之一。长安汽车在未来的发展过程中始终坚持掌握核心技术能力，掌握资源统筹能力，提升持续发展能力，从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度形成“以我为主、自主创新”的长安模式，并以“打造中国最强大且持续领先的核心研发能力”为企业的核心竞争力。推出符合京五新标准的车型，展现了长安汽车的品牌实力和竞争优势，在自主品牌中独树一帜。

长安汽车董事长徐留平曾表示：“在未来10年内，立足自主创新、持续打造自主研发核心竞争力，不断推出具有完全自主知识产权的汽车与发动机产品，把长安汽车打造成为国内领先、国际一流的汽车企业，而支撑这一宏伟目标实现的则是打造中国最强大且持续领先的研发能力。

长安汽车一贯坚持节能减排战略，特别注重在传统车型上的技术研发，不断提升自主创新能力，在同级别车型当中都拥有相对较低的燃油消耗。逸动自2012年3月份上市以来，一直备受关注，其时尚和动感也是备受消费者喜欢。尤其是其达到的新五星安全标准，使其更受亲睐。京五新标准正式实施后，逸动和奔奔MINI不但没有退出市场，还也都可以享受3000元的节能补贴，这证明了长安汽车的实力。