是福还是祸？ 自主车企多品牌战略分析【2】

●吉利继续执行多品牌战略

　　吉利从2007年战略转型以后，正式开始实行多品牌战略，着力打造全球鹰、英伦、帝豪三个子品牌，三个品牌的设定不是根据高中低档来进行划分，而是针对不同的细分市场，不同的消费群体。

　　其中，全球鹰的主题和定位为“活力，突破、精彩”，主打年轻消费群体，车型会个性时尚化点；帝豪体现的是一种稳重和尊崇，给人一种成就感；英伦则面向家庭消费者。

　　产品雷同 吉利多品牌战略谁看得懂？

　　3月31日，吉利英伦正式宣布全新SUV车型SX7上市，在发布会现场主持人曾口误说成了GX7，其实这样的失误并不仅仅是主持人的过错，雷同的产品让用户难以分辨。有卡友这样形容英伦SX7，“这比大众还牛。人家只是相像，你直接来个换标”。

　　【吉利英伦SX7】

　　市场定位不仅指企业的品牌宣传推广，更重要的是客户通过产品获得的体验，包括产品性能以及客户服务要形成真正的差异化使得消费者各得其所。

　　【全球鹰GX7】

　　其实多品牌战略在定位上不清晰的话，不仅会误导用户，也会造成内部运作的相互倾轧，不但没能做大市场，反而因为用户选购了同企业类似档次产品中相对更廉价的替代产品，牺牲了企业价值。

　　【年内将要推出的帝豪EX8】

　　【年内将要吉利帝豪EV8】

　　点评：雷同的产品对消费者来说，凭空的加大了选择的繁琐性，而在价格上，消费者自然会选择更低的产品，这对企业来说更是丧失了利润空间。如果车型相同、价位相同、服务相同，仅仅只是换标和外观细微改变，那就丧失了多品牌的内在意义。

　　事业部调整 可否看做对单一品牌化的妥协？

　　2012年6月份，吉利宣布将原先三个子品牌帝豪、全球鹰和英伦汽车营销事业部取消，整合成南区、中区与北区营销事业部，各区域营销事业部在各自的区域内负责三个子品牌的宣传及销售工作。

　　【吉利汽车集团副总裁销售公司总经理刘金良】

　　对于这样的调整，可以看出吉利已经在内部管理层面经行了单一化品牌的妥协，这样做的好处就是能够让吉利汽车减少三个子品牌之间的内耗，统一协调吉利旗下所有产品在同一区域市场的销售。

　　点评：过多的品牌会让内部产生竞争，而对于还在发展阶段的吉利汽车而言，这样的竞争行为并不能带来良性的发展，凭空加大了内耗。吉利事业部的调整有效的解决了这一问题，但是在产品层面，不知吉利何时能够看清形势，着力打造出一个优势品牌。