[汽车产业视线]美国放手豪华车“倒卖”入华，中国豪车要降价？

《纽约时报》近日曾发过一篇报道，题为《美国政府打击向中国贩卖豪华车以失败告终》。上个月，一个陪审团命令联邦政府归还2013年从一家小公司没收的一批豪华车，这也意味着美联邦执法机构打击汽车小出口商的系列行动就此终结。

▲据美国媒体报道，美国打击向中国“倒卖”豪华车的行动暂告终止

这些小公司，主要业务是从美国购买豪华汽车，然后迅速转卖到中国，赚取高额利润。

《纽约时报》曾报道说，从美国贩卖到中国的豪华车在美国的售价在5.5万到7.5万美金之间，主要涉及奔驰、宝马、路虎这几个品牌。这些车运到中国后，会以三倍左右的价格售出。

美国这些向中国倒卖豪车的小公司，遵循了一个非常简单的商业逻辑：赚取差价。中国的豪华车售价是美国的三倍，谁能看不出这里边的商机？

这些小公司的手法也不复杂，他们花几百美金辛苦费，雇人到当地经销商那里买来豪华车，然后转手卖给专门往中国贩卖汽车的公司；有的公司则是一条龙业务，从买到运输都是自己操作。

这个买卖看上去没毛病，但动了汽车公司的奶酪。宝马、奔驰这样的汽车公司就以扰乱正常的商业规则、用欺骗手段购买汽车为由，敦促美国联邦执法机构打击这些出口商。于是，系列行动从2013年开始展开，不少出口商的银行资金被冻结，准备运往中国的豪华车被没收。

▲中美豪华车之间存在巨大的价差，从美国向中国贩卖豪华车有丰厚的利润

但在审查这些被没收的资产过程中，美国司法部建议对这些案件要么撤诉，要么庭外合解，除非能找到明确的犯罪证据，比如税务欺诈和雇用了伪造驾照的人去购买汽车——说白了，搞来搞去，美国执法部门并没有抓住直接的把柄，认定这种往中国倒卖豪华车的行为是非法的，最终选择了放手。

美国一放手，美国的豪车“代购”又可能会活跃起来，贩卖到中国的豪华车就可能多起来，价格就可能掉下来。

在美国打击“倒卖”的同时，中国正在搞汽车业的“反垄断”和“供给侧改革”，打破汽车公司进口业务的“总经销”，鼓励“平行进口”。所谓“平行进口”，就是从国外汽车经销商手里买车，再贩卖到中国——换句话说，中国现在是鼓励往中国“倒卖”汽车的。

美国对“代购”打击的放松，“平行进口”这个渠道显然有了更多的“货源”，竞争也会更激烈，最终售价自然会降下来。

中美之间，豪华车存在着惊人的价差，简单一贩卖，就能赚大钱，这样的买卖，怎不叫人垂涎三尺？

中国人买豪华车，明摆着是充当了冤大头。

把中国客户摆到冤大头位置上的，正是那些贪婪的汽车制造公司。它们把控了渠道，操纵了市场，把中国市场上的豪华车哄抬到一个非常离谱的价格，从中赚取暴利。

当年特斯拉进入中国的时候，已经揭过豪华车在华暴利销售的老底：“他们在中国售出的每一辆车，利润是美国或欧洲的两倍”。特斯拉在中国的定价方式也清清楚楚地告诉大家，售价应该是“美国裸车价+运输和装卸费用（约3600美元）+关税（25%）和其它税+增值税（17%）”。