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韩系滑坡/官降等2017年国内车市半年盘点3

　　C、进军海外：自主品牌的国际梦

　　北京时间6月23日上午，吉利与宝腾在马来西亚首都吉隆坡正式签署约束性协议，实现对马来西亚宝腾汽车（PROTON）以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus，曾被译为“莲花汽车”）的正式收购。收购完成后，吉利将持有宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯51%的股份。这也意味着，继并购沃尔沃后，吉利的汽车“帝国”版图上又增添了两个国际化的汽车品牌。

　　吉利此举的收购意义非凡，将意味着它距离迈向国际化更近了一步。据吉利官方透露，博越将成为吉利第一款在宝腾工厂生产和组装的车型。作为东南亚市场本土品牌的代表，宝腾拥有两座工厂，具备35万辆的产能，这将成为吉利进军该市场的重要基地。

　　上半年在国际化方面有精彩演出的还有广汽传祺。在2017年初的北美车展上，广汽传祺成为百年来首个进入主展馆的中国品牌。如今，广汽传祺已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局，而广汽北美研发中心的建立更是一大助力。目前，广汽北美研发中心正在紧锣密鼓筹备中，并宣布计划不晚于2019年进入北美市场。可以说，这也是首个明确提出要进军北美市场的自主品牌。

　　不仅在乘用车整车行业，在汽车配件行业也同样如此。因安全气囊召回事件而遇到困境的日本高田公司，计划申请破产保护。6月26日宁波均胜电子发布公告称，子公司KSS（美国百利得汽车安全系统公司）拟与日本高田公司达成高田破产后资产的购买意向约定。业内人士称，如果成功收购，均胜公司将由此成为汽车主动安全领域的跨国企业，改写中国汽车零部件企业在国际市场的地位，甚至改变世界汽车零部件产业格局。

　　重磅指数：★★★★★

　　影响：其实各大自主品牌都有着不同程度的进军海外计划，如今不少都已经在海外有所布局，不过多是二、三线市场，基本上都是在欠发达国家或地区为主。汽车品牌必须要在发达国家销售才有好的影响力与品牌力，这个自主品牌们也深知。如今吉利与广汽传祺可以说是走出了两个不同的路子，但殊途同归。

　　其中，吉利以收购国外汽车品牌为主，如今已经囊括了沃尔沃、伦敦出租车、宝腾与路特斯。而广汽传祺则坚持自我正向研发，并在海外布局研究中心，试图直接撬动海外发达地区市场。而它们的这些有益尝试，可以说也将成为其他自主品牌的榜样。