2013上海车展观察:自主品牌迎来“质的突破”【2】

       概念车逆袭，自主品牌展示前瞻性

       除量产车外，概念车成为自主品牌发力的另一突破口。与往届车展不同的是，本届车展自主品牌概念车开始占据半壁江山，开并与国际知名品牌分庭抗礼。自主品牌概念车也开始走出以往只是“造车模”的初级阶段，不少概念车或接近量产状态，或展示自己独有的造型理念与设计语言。曾经作为山寨、模仿代名词的自主品牌，开始展示出自己在外观设计乃至技术上的前瞻性。

       北汽集团——在北汽集团展台，两款全新造型概念车concept 500与concept 900吸引了众多观展者的目光，这也是本届上海车展自主品牌概念车的代表之作。据了解，这两款概念车型的造型语言将作为北汽集团未来产品设计的DNA，贯穿在北汽集团自主研发的产品中。其中，concept 500概念车担负着北汽复兴“中国越野车第一品牌”的重任。北汽另一款概念车concept 900定位4座豪华轿跑，通过简练的设计语言塑造出北汽产品的“简约、尊贵、典雅”之感。北汽concept 900的推出，则展示出北汽集团在中高端领域的强大实力和信心。

       奇瑞汽车——奇瑞汽车展出了两款分别代表奇瑞战略转型后在国际化产品开发体系下开发的量产概念车型α7(ALPHA7)、β5(BETA5)，以及代表未来公共交通系统理念的@ANT2.0小蚂蚁概念车悉数亮相。作为奇瑞战略转型的两款代表性产品M16和T21的概念车型，α7和β5首次同时亮相，这两款车无论是造型设计、制造工艺相比奇瑞以往车型，均按照最先进的产品设计开发流程精心打造，全面展现了奇瑞国际化的产品设计理念，以及日渐成熟的产品研发体系能力。

       吉利汽车——吉利汽车在上海车展开幕前夕，就率先发布了基于吉利集团自主研发的最新中大型车辆平台的KC概念车。作为吉利国际化设计团队精心打造的首款概念车型，KC概念车是在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新，代表着吉利在产品设计上的最新语言，标志着吉利汽车在技术品质上的新追求与新突破。

       长城汽车——在本届上海车展上，长城哈弗H7概念车正式发布，H7作为长城的旗舰级SUV车型，备受瞩目。H7作为一款中型SUV，酷似极光的造型设计是最大的亮点，加上哈弗系列一直以来坚挺的销量数据，如果H7的市场售价能够保持在16万元左右，优势还是比较明显。

       总体来看，这些即将量产的概念车型各有特色。一些概念车型在外观还是科技的应用上，都已经具备较高的水准，很多人都认为是跨国品牌推出的概念车。业内人士认为，概念车并非只是一个展示的空壳，而是一个车企未来5年，甚至10年量产车型的原型，这也意味着，自主品牌在新车开发上已经达到了一定的水平。

        记者点评：对于自主品牌来说，具有国际影响力的上海车展不仅是产品与技术的“T秀台”，更是一年一度的业绩考核。纵观本次上海车展，几大自主品牌都有不俗表现，让我们对自主品牌更有信心。这或将成为自主品牌发展的一个“转折点”，尽快实现自主品牌真正当家的“中国汽车梦”。