汽车三包政策10月施行 有“三包”买得更放心

1月15日，质检总局官方公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，规定将自10月1日起施行。该规定明确了家用汽车产品修理、更换、退货（以下简称三包）责任，为维护汽车消费者权益迈出了一大步。对此，有汽车经销商表示，三包政策的出台，无论是对经销商或是消费者都是利好的。

　　政策：汽车三包政策10月实施

三包责任规定中表明，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60，000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50，000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。　

　　消费者：以后买车更踏实了

对此，有消费者表示，以后买车更踏实了，起码不会因为买到有质量问题的汽车而与商家纠缠不清。

有汽车从业人士表示，消费者投诉汽车质量问题的案例时有发生，但是总体的解决方法多是与经销商协商解决，其中大部分都是由经销商为消费者做维修等。现在三包政策的出台，已经具体到发动机或是变速器等主要零件出现产品质量问题时，消费者都可以选择免费更换。这对于消费者来说确是一种保障，也将会减少消费者对汽车方面的投诉，因为消费者只要依据三包凭证就可以免费更换了。

消费者陈小姐刚刚学会开车不久，目前开的是家里已经用了好几年的旧车，在看到汽车三包政策要出台后，原本决定在过完春节后换车的她，决定到了十月份再去购买，陈小姐认为，三包政策给到消费者的就是一颗定心丸，所以决定推迟购车。

　　观点：“三包”政策对经销商、消费者有利

有汽车商家表示，其实这个政策对经销商无疑是利好的。经销商其实就是一名代理商，此前，有些产品如果存在质量问题，多数都是经销商处理解决，生产商不承担任何责任，这样无疑加大了经销商的经营成本。另外，作为汽车行业，早已逐年重视客户满意度，如果是产品问题，客户投诉，厂家也只会归咎到经销商层面上，而客户投诉同时也影响到该经销商的年度返利，无疑是雪上加霜。因此，汽车“三包”政策的出台，将责任分清楚了，经销商与客户之间也不再因为汽车的质量问题而有纠纷。

不过，也有汽车商家表示，既然国家有这个政策，厂方也会对车辆保修方式有新的调整，这个还要待厂家政策出来才知道。

汽车专业人士尹宏灯也认为，尽管“三包”政策会导致一些车企出现短期的利益震荡，但可以肯定的是“三包”政策将促进整个行业的良性发展，正所谓“优胜劣汰，适者生存”，这个政策将促使更多车企实现从售前服务到售后服务的转变。

处罚太轻 威慑何在？

经过这么多年的等待，“汽车三包”终于从梦想照进现实。不过，由于细则尚未完善，其中的争议也有不少。比如，营运车不享受“三包”不免让人感觉受保护的对象太过有限。另外，“汽车三包”政策中针对企业的处罚措施，比如生产者应当向国家质检总局备案车辆信息这一条，企业若违反规定仅仅是进行一万元以上、三万元以下的罚款和责令改正，而这已经是最严厉的处罚了。而对于企业概不执行在有效期内对车辆实施整车退换和零部件退换的行为，连最基本的“罚款”也被忽略，仅被要求改正。如此以来，规定的法律效应何在？更重要的是，如果没有权威的第三方鉴定机构来做支撑，发生权责纠纷时又如何判定孰对孰错呢？