全球最大石油巨头宣布进军电动车行业

今年9月，壳牌石油下游部门高级主管John Abbott宣布，壳牌有史以来第一个电动车充电站将在9月底正式安装。壳牌已计划在英国、瑞士、美国加州建设充电站。

    John Abbott还称，“壳牌将成为能源低碳化转型的引领者之一。我们必须要接受这一世界性趋势。”

    壳牌是全球最大的国际石油公司，在全球80个国家拥有近4.3万个加油(气)站，是全球最大的油气零售商。作为全球石油界的引领者，壳牌这一动作，是否在意味这燃油车时代的逐步逝去?

     不过和其石油巨头地位有些不匹配的是，壳牌对于电动车、可再生能源的态度不是一般地积极。尽管在近几年时间中国际油价不景气，但你很难在石油行业找到一家像壳牌石油这样的公司，对非石油能源抱有如此大的热忱。

    在2016年的11月，壳牌CEO范伯登对公众表示，全球石油需求峰值将在未来5~15年内到来。这一言论一度引发了全球能源行业的热议。

    与其他同行相比，壳牌这一论调可谓激进异常。埃克森美孚预测到2040年，石油需求同2014年相比将增加20%，BP预测石油需求触顶至少在2040年之后，而沙特阿美则表示根本不存在石油需求峰值。

    预测石油峰值论在5~15年之内到来，这是同石油竞争的光伏、风电等新能源喜欢鼓吹的理论。一般人很难想象，这一激进的预测竟然来自于鼎鼎大名的壳牌。

    而在拥护非化石能源方面，壳牌也是屡次身先士卒。

    在今年7月，壳牌CEO范伯登表示，“我购买的下一辆车将是电动车。”

    此前壳牌的发言人曾表示，范伯登将在今年9月购买一辆梅赛德斯奔驰S500e电动车，而壳牌的CFOJessicaUhl则已经购买了宝马i3电动车。

    范伯登表示，“经济实现电气化，在欧洲西北部、美国、中国地区实现交通电气化，这是一件好事。如果要将全球温度上升控制在2℃以内，我们需要更多的电动车、氢能源汽车或天然气汽车。”

    而壳牌对非石油能源的拥抱，也不仅仅停留在口头，而是采取了非常大力度的措施。

    范伯登在今年7月举行的世界石油大会演讲中表示，壳牌计划到2020年之前，每年在其旗下新能源部门投资10亿美元，以推进向可再生电力和电动汽车的转型发展。

    壳牌表示，在用于航空、船运及重载货运等缺乏电池的交通领域的氢燃料电池、液化天然气和下一代生物燃料中看到了机遇。

    在今年初，壳牌在英国已经建立了其第一个氢燃料加气站。氢燃料电池汽车被认为是继电动车之后，另一种可取代传统燃油车的新型汽车。

    在2017年，壳牌还和著名汽车生产商丰田联手在美国加州建立了氢燃料加气站。壳牌还计划在2020年东京奥运会上，为其提供液化氢燃料汽车。壳牌目前也在同宝马开展合作，设计未来的加氢站，未来将在德国建立氢燃料加气站。