东安汽发进一步优化P2混动演示样车

东安汽发进一步优化P2混动演示样车

日前，东安汽发对已成功运转的P2混动演示样车进行了改进，车企代表对其驾评效果给予了充分肯定。据悉，此次改进内容主要为东安汽发针对Auto驾驶模式进一步调试优化，驾驶性、经济性均有显著提高。

驾驶性方面，初期道路测试，有车速抖动情况出现，经过数据分析发现，抖动集中出现在电机扭矩突变的工况，电机扭矩的突增和突减导致电机转速波动，进而导致车速波动。东安汽发技术中心人员讨论认为，抖动可能为车辆传动链共振现象导致，可以通过开启电机防抖功能尝试消除此现象。但功能打开后，抖动程度虽然减小，却并不适用所有工况。随后，技术人员借功能开启、关闭的时机又进行反复测试、标定，调试后抖动现象得到明显改善。

另外，初期测试时，发动机的介入、退出过程对整个动力系统冲击也比较明显。发动机介入、退出平顺性控制也是P2架构混动车控制上的难点之一，经HCU策略优化以及ECU标定后，当前转鼓测试平顺性良好，后续还需要在实际道路上进一步验证和优化。对于P2整车演示项目，NEDC循环工况油耗测试是一项重要内容，经HCU策略优化、ECU标定、TCU换挡线优化后，油耗及排放结果已越来越接近预期目标。

目前，东安汽发P2混动样车项目整体进展顺利，后期将继续针对其他驾驶模式进行优化，使驾驶性和经济性得到进一步的提高。