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4月全球拆船市场述评

2013-5-24 14:53| 发布者: 熊绪岗| 查看: 755| 评论: 0

       4月,全球共成交废船64艘、318万载重吨,2012年同期成交废船122艘、571万载重吨,拆解吨位同比下降44.3%。因此,无论从拆解艘数上还是吨位上看,都比2012年同期有明显回落。

  在船型方面,4月,油船总计成交6艘、51万载重吨,平均船龄24年,大多由巴基斯坦和印度拆船商购买,其中阿芙拉型油船成交1艘,船龄19年。灵便型油船成交2艘,平均船龄27年。巴拿马型油船成交1艘,船龄20年。其它油船2艘;散货船总计成交23艘、152万载重吨,平均船龄28年,大部分被印度拆船商购买。其中灵便型散货船的拆解量最大,有7艘、20万载重吨,平均船龄31年,大部分在印度拆解。巴拿马型散货船成交2艘,平均船龄28年;集装箱船总计成交14艘、3.4万TEU,都是一些4500TEU以下的支线集装箱船,平均船龄22年,中国购得1艘,其余几乎都被印度拆船商购买。

  在拆船国方面,4月,巴基斯坦异军突起,在拆船吨位方面以136万载重吨位居四大拆船国榜首;排在其后的印度总计拆解30艘、91万载重吨;中国与孟加拉国不相上下,分别以33.3万载重吨和33.0万载重吨排名第三和第四。从今年的表现来看,巴基斯坦显示出强大的竞争力,大有赶超印度之势。

  在拆船价格方面,4月,印度和孟加拉国油船平均拆船价格都为440美元/轻吨,与2012年同期相比价格持平,显示出这一地区油船拆船价格的相对稳定性。印度好望角型、巴拿马型散货船平均拆船价格440美元/轻吨,孟加拉国425美元/轻吨,同比分别上涨了2.3%和下跌了1.2%。

 

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