新能源混动项目“开挂” 一池春水吹皱

新能源混动项目“开挂” 一池春水吹皱

东安动力M12TD Hybrid发动机搭载车和家M01项目进入工装验证机试生产

3月28日，东安动力新总装线全面开动，生产现场整齐划一，各工位人员严阵以待，M12TD Hybrid发动机搭载车和家M01新能源项目进入工装验证机试生产。

n  项目开发突飞猛进  车和家配发项目进入工装验证机试生产

东安动力M12TD Hybrid发动机搭载车和家M01项目，双方经前期多轮论证交流，于2017年11月在公司正式立项。东安动力组建专门项目团队，集中优势资源、夜以继日全力推进项目开发。公司与车和家、德尔福三方完成发动机台架标定，确认发动机外特性性能、关键点油耗、发动机万有特性等数据满足整车要求。前期已先后提供车厂18台样机，其中已提供7台搭载骡车，目前正在德尔福公司进行联调及标定工作。本次装配的M12TD Hybrid发动机EP1订单为43台，标志着新总装线进入试生产阶段。

车和家M01项目为增程式中大型豪华SUV车型，增程续航里程800km，计划2019年交付，产品对标宝马X5、雷克萨斯RX450hL、特斯拉Model X等车型，满足6-7人家庭中长途出行，整车通过先进的电动技术、智能驾驶技术和人机交互技术为用户提供全新的智能出行体验，其研发中心从造型设计、工程设计、工程试制到工程试验全流程自主开发。东安动力顺利通过车和家对发动机设计开发、试验验证、生产制造、质量保证等方面工作进行的全面考核评估，车厂对东安动力PPAP、DV验证、时间数据管理等质量保证能力高度认可，项目正在加速推进。

n  增压发动机装配线量产  自动化程度高

东安动力新总装线（兼容公司全部平台产品）自2017年陆续开始安装、调试，为确保产品早日投入市场，降低公司投资风险，经充分论证，新总装线建设项目打破传统项目模式，引进先进生产工艺，最大限度兼容公司多个平台产品共线生产。装配线占地约为2800㎡，线体总长约330m，由缸盖分装线、内装线、外装线组成，采用U型柔性线布置约120个工位，整线共45台设备，其中自动设备29台，其余为半自动设备。下一步通过技改调整，该线也可装配M系列NA发动机及即将上市的M15TGDI增压直喷发动机。

该生产线设计标准年产能力32万台，全负荷年产能40万台，后续采取提升生产节拍、增加班次，可进一步提升产能。装配线在拧紧、涂胶等关键工位采用机械手全自动操作，确保了发动机产品一致性、提升质量保证能力；加装缸盖试漏机、总成试漏机、氦检机，在线检测产品密封性；加装马波斯挺柱选配机、曲轴间隙测量机、曲轴回转力矩测量机，在线进行数据测量；增设气门锁片自动检测机、正时视觉防错设备、半自动翻转检查机，提高在线监测防错能力。此外，生产线全面应用MES系统，对设备运行状态进行监控，采集产品质量数据（拧紧、压装、测量、泄检试验、返修、视觉防错系统、挺柱选配等所有设备信息），扫描和录入关键零部件信息；采集装配过程的选配信息，将信息与发动机编号进行匹配、存储和处理，实现产品信息查询和追溯。

n  产品规划执行落地  新能源动力开发驶入快车道

为推动国家汽车行业节能减排、绿色环保发展，满足更加严苛的国六排放、油耗法规和双积分管理要求，东安动力产品规划高屋建瓴、缜密布局，提出“321”战略规划（三大产品平台、两条腿走路、一体化方案），实现“双百“目标，即：开发传统动力平台、新能源混动专用发动机平台、新能源驱动系统平台三大产品平台，同步进行内燃动力深度升级和新能源混动驱动系统开发，为车企提供动力驱动系统一体化解决方案，到2025年实现年产销动力驱动系统100万台，产值超100亿元。

规划蓝图已绘就，关键在于执行和落地。在新能源混动专用发动机平台开发中，组建新能源项目核心团队，增设新能源标定台架等试验验证设备，新品开发与车发匹配同步进行，现已成功开发近10个项目，除M12TD Hybrid搭载车和家M01增程式SUV项目外，M10E搭载云度B101项目、M15E搭载华泰A25项目、M10E搭载北汽新能源C50ES项目、M15TD搭载福田图雅诺混动轻客项目、M10E搭载保定长客物流车等项目也在紧锣密鼓的推进。此外，东安动力也正在与江苏敏安、上海绿驰等新能源汽车企业开展项目交流。多个新能源项目的成功配发，标志着东安动力正加足马力进入新能源汽车领域。

东安动力以车和家M01新能源项目小批生产为契机，M12T/TGDI系列增压发动机在搭载传统整车项目的同时，加大新能源汽车混合动力、增程式动力一体化技术开发，全力以赴向客户提供高品质产品，并不断提高东安动力产品市场知名度及客户满意度。