探路汽车产业的雄安机遇——雄安新区一周年走访记

　　 2017年4月11日，《中国汽车报》记者在国家决定设立雄安新区后的第十天走访了河北雄县和容城两个地区，向当地政府及市民了解这一决定将会给他们生活带来了哪些变化，也探寻了雄安新区潜在的汽车机遇。一年后的3月19日，记者再一次来到雄县和容城，采访这一年来当地的发展以及人们的生活发生了怎样的改变，汽车产业在这些改变中又有了哪些新机遇。

　　♦ 雄县正值转型期

　　3月19日上午10点30分左右，记者由白洋淀收费站驶出大广高速路进入雄县，从第一个大路口向北便是雄县最主要的街道，县政府、县医院都在这条名为雄州路的道路两侧。记者驱车由南向北沿雄州路行驶，与去年相比，这里的建筑和格局似乎没什么变化，但不一样的是，路上的车和行人少了很多。

　　10分钟后，记者将车停在雄县政府广场前的停车场内。正当记者下车准备离开时，一辆哈弗H5停在了记者旁边的车位上，下车的是一位中年男子。

　　这名男子叫皮小军，雄县本地人，此前一直从事塑料生意，这是当地非常成熟且经济效益不错的产业。但随着雄安新区的成立，雄县的传统强项产业，包括纸花、气球及塑料等全都被叫停了。“塑料是雄县原来的支柱性产业，但塑料污染非常严重，制造过程中无法避免二氧化硫、氮氧化物的产生。而且客观来说，虽然雄县塑料产业不小，但整体水平有限，很多还都是小作坊。”皮小军说，对于雄县群众而言，这些传统行业被叫停，一时间固然难以接受，但从长远考虑，雄安新区作为继深圳经济特区和上海浦东新区后的第三大新区，大家也对传统高污染、低端化产业的淘汰表示理解和支持。

　　说到变化，皮小军深有感触：“过去几年，一个月至少有十几天重度雾霾，如今感觉雾霾少了很多。”他说，雄县空气质量得到了明显改善。据他介绍，按照新区规划，雄县今年绿化面积将达10万亩，今后的绿化面积将占城市面积的70％。“从出行方面看，共享单车也是去年所没有的，虽然用得次数不多，但真想用时还是挺方便的。”皮小军表示，共享经济是未来发展的一大趋势，自塑料行业停摆后，他重新创业，目前所做的工作也和共享经济有一定关系。“虽然‘雄安发布’官方微信称已经投放共享汽车，但还没有看到过。”皮小军说，如果看到共享汽车，他非常愿意试一试。

　　不过，据了解，共享汽车目前已走进了雄安新区。去年8月，北汽新能源旗下全资共享汽车品牌“轻享出行”落地雄安新区，这是首家落地雄安的共享汽车品牌，并开通北京、雄安双城异地租还服务。

　　在结束了与皮小军的对话后，记者驱车前往汽车经销商处进行调查。在去年调查过的一些经销店中，记者发现了用于租赁的纯电动汽车的身影。虽然并不是共享租车的模式，但这也是去年记者调查中没有看到过的业务。“现在人们都提倡节能环保，纯电动汽车比汽油车的租金更低，在使用环节也比汽油车更省钱，所以纯电动汽车比较好出租，也符合政府节能减排的要求。”万发汽车租赁的员工对记者说。　　从调查走访中记者可以感受到，越来越多的新兴产业正在进入雄安新区，雄安新区的转型升级正在提速。

　　♦ 容城企业入驻多

　　离开雄县，驱车10余分钟，记者来到容城。一下高速路向北走300米便进入环岛，向北是津海大街，向西是县政府所在的奥威路。去年记者调查时，位于环岛西北角的一家汽车经销店已经不见了踪影，取而代之的是雄安达实智慧展厅。记者走进展厅并与前台工作人员攀谈，了解到这是一个以城市智能化发展为主旨的上市公司，总部在深圳，其业务主要负责智慧城市、智慧轨道和智慧医疗方面的建设。由于负责人外出开会，记者没能了解到更多的信息，不过，在工作人员的指引下，记者来到容城的主干道——奥威路，那里已经成了国企、央企“一条街”。

　　去年4月，国资委表示，将积极推动符合雄安新区定位和战略发展需要的央企在京单位有序迁入雄安新区，大力支持中央企业将新设立的高新技术企业、高端服务业企业落户雄安新区，不断为雄安新区注入新的生机和活力。

　　记者走在奥威路上，确实发现不少新入驻企业。与一年前相比，奥威路变化颇多，道路两侧均可见国企、央企的大招牌，还有一些民营企业也跻身其中。仅工程建设类的央企，就有国家电投、中国铁建、中国交建、中国建筑、中建二局、中建路桥、中建西南设计研究院等数十家，电力类央企则囊括了大唐集团、国家电投、中核工业等。除了央企，奥威路还汇聚了不少地方国企，如河北建设、河北建工、北控集团、北京市政集团、湖南建工、山西建工、天津城投集团等。记者走访发现，有些挂牌企业还未正式开始办公，部分企业装修基本完成，有员工过来轮岗上班，参与雄安分公司的筹建。记者在津海服装工业园也发现了包括腾讯在内的民营企业，据门口的保安介绍，腾讯算是来得晚的，所以租在了服装工业园里，而且还在施工装修。

　　一路走来，记者看到了入驻的多家央企、国企，也感受到雄安新区产业结构调整的有力推进。

　　♦ 雄安的未来也是汽车业的未来

　　记者在雄安新区入驻企业国网信通产业集团的介绍中看到，未来其对纯电动汽车及无人驾驶领域均有布局。据了解，在汽车产业发展和汽车新技术应用方面，雄安新区将走在其他地区前沿。在河北省政府印发的《关于加快推进工业转型升级建设现代化工业体系的指导意见》中，明确雄安新区为高端高新产业发展核心区，优先布局人工智能、大数据、云计算、物联网、移动互联网等新一代信息技术产业。这不仅是雄安新区成为智能化城市的基础，也为汽车产业的发展提供了保障。

　　据了解，河北省要求地方政府通过创新改革政策先行先试，加快高端装备、电子信息、大数据、节能与新能源汽车和智能网联汽车、汽车零部件等产业创新发展。事实上，已经有企业先行先试。3月24日，中国移动联合WEY品牌，在雄安新区完成了首次5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试，实现了通过5G网络远程控制20公里以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作，网络时延保持在6毫秒以内，仅为4G的十分之一。这是雄安新区在信息化和智慧城市融合发展方面取得的重大成果，也是汽车面向未来智能化发展的一项重要工作。

　　据悉，这项技术在未来具有广泛的应用场景，尤其在恶劣环境和危险区域如无人区、矿区、垃圾运送区域等人员无法达到的区域。同时，远程自动驾驶还可作为自动驾驶的补充，在自动驾驶商用初期采用远程控制模式，一人远程控制多辆自动驾驶汽车，或在自动驾驶汽车出现异常时远程进行人工干预。另外，雄安新区在未来还将逐步实现封闭测试场、规则化测试道路、开放性测试道路三个阶段验证，为远程自动驾驶商业化提供技术支撑。

　　事实上，早在雄安新区成立之初，便有相关人士和部门提出对新区智能交通和绿色交通的布局构想。“雄安新区是一个从零开始建设的城市，把这张蓝图绘好需要在信息化和智慧城市等融合发展方面实现突破。未来，雄安新区将实现以智能公共交通为主、无人驾驶私家车个性化出行为辅的出行方式，以此构成未来雄安新区的路网结构和空间分配模式。”雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚曾在接受媒体采访时如是说。

　　而中国汽车技术研究中心政策研究中心也提出了“关于在雄安新区开展汽车‘四化’试点的建议”，包括建设中国智能网联汽车研发测试和推广应用第一城、构建面向未来的智能交通基础设施、开展智能网联汽车政策法规先行先试、打造我国首个氢燃料电池汽车推广示范区等。

　　先进制造业入驻，新兴产业探路，规划有条不紊推进，记者相信，汽车产业将抓住更多雄安机遇，取得更大发展。